fred82000

pour moi ça sera bon pas besoin de maralium ou motivex juste une bonne bierre et tout passe mieux

ah sa c'est sur des solution tu en a un tas

pas faut autemps tester quand tout a été tenté avant

moi brute non jamais juste un peu foufou mais rien de bien grave sa ne se soigne pas chez moi sa par contre

salut oui celuis la va très bien c'est celuis de première monter

j'aime pas trop cette technique que si tu te ratte tu as un cylindre a la poubelle

je ne sais pas trop et puis il ne faut pas trop se fier au site parfois il grossise les ch juste pour vendre

pas bon sa j'ai un vieux vilebrequin conti sa fera bien l'affaire sa mdr

pour foiré une vis il faut vraiment y aller avec le mauvais outil ou mal si prendre moi ça arrive que rarement

salut je vais texpliquer comment barry a trouver ton bon grammage en fait il y a rien de compliquer tu multiplie ton poids de galet de 8 par le nombre que tu as mit dans le variateur donc 3 et tu faire pareil pour ceux de 7,5 et puis tu ajoute les deux résulta que tu divise par 6 et tu aura le poids de galet voulu je te donne ce calcul pour info et connaissence si jamais tu devais re faire un réglage plus tard et des galet de 7,7 ou 7,8 devrais aller et ça se trouve sur les site vpciste

salut petit conseil comme beaucoup de monde vienne ici et on ne sais pas si il on de bonne intention ou pas tu ne devrais pas laisser ton numéro de tel

salut pas besoin de cdi sur ta configuration les cdi a avance variable son bien si tu monte un bon kit 70cc allu avec tout ce qui suit

je vois que les copain on déjà donner de bonne solution et un chalumeaux un petit en marque camping gaz coute que 30e par cher moi au magasin de bricolage donc te prive pas puis c'est toujours utile il ne faut jamais dire je change de cylindre temps que tu as pas tester toute les solution possible

salut le doppler endurance et un super vilebrequin il tiendra bien oui et si tu envois ton kit à faire préparé par tournois racing tu vas payer cher mais après c'est ton choix

le coup de lelastique et super comme astuce et si vraiment sa viens pas tu fait une entaille a la lame de scie a meteaux et tu devise au tournevis plat

les cornet tnt son de vrais merd jen vais un sur un booster et d'un coup l scoot avancer plus un jour javais beaux nettoyer le cornet et même re faire le réglage rien à faire un bon malossi polini il y a rien de mieux comme cornet

profite bien de la plage mec et j'ai déjà connu sa des vis qui vener pas c'est toujours la galère

il ne faut pas se fier a la taille du gicleur d'un cornet a une baa ton gp peut être de 75 et que ton scoot tourne super bien teste ton 84 voir ce que sa donne

ça fait comme si il se noyer si oui passe en gp 90

c'est sur que quand on débute en méca on galère un peu sur les réglage montage mais avec le temps on apprend vite

88 km c'est déjà pas mal et le cornet et pas en cause mais plus tes réglage que tu as fait toi il ne faut jamais rejeter la faute sur tel ou tel pièce quand c'est un réglage qui vas pas

salut alors il te faudra démonter ton haut moteur tout controler et tout changer et ce qui serais bien aussi c'est que tu démonte ton carburateur et le nettoie toi même a l'essence que ton produit c'est bien beaux de le mettre mais parfois c'est des bouffe joint et ne nettoie pas bien comparé a toi avec de l'essence tu passera partous

salut sa peux venir d'un réglage carburateur

salut ta technique que tu utilise et bonne ce que tu peux faire c'est trouver une clef a cliquer avec la bonne douille a tete plate et un tube et tu fait levier avec le tube sa te fera plus de force donc devra forcement venir si avec sa tu y arrive pas il te faudra le faire a la clef a choc ou autre systemem une photo aiderais bien pour voir comment il est si c'est assez long pour unr pince étaux ou autre

salut un rodage se fait seul sur le scooter pas faire forcer le moteur bien faire chauffer son moteur avant de partir le matin et aussi pas tiré dedans avant la fin du rodage