fred82000

sous tes foureaux de fourche tu as de trous il doi y avoir des vis a viré

pas oubliger que sa sois la cartouche tu peux avoir un souci au pot qui sois mal fixer ou percer aussi et c'est pas la longueur qui compte pour le bruit mais lépaisseur disolent que tu monte

bonjour c'est top sa mxs avais plus de piston en cote a pour un Stage6 sport en 70cc nitro et vous lavais j'ai pu passer ma commande et lavoir site top comme toujours ce qui connaisse pas foncer dessus les prix son top et les conseil aussi

pas mal cette citation

non du tout donc pas besoin de forcer a le vouloir pour du all days

sa maiderais bien pour que je vois et puisse voir si ça se démonte ou pas

salut si tu change ta cartouche il y a que le bruit qui change pas la vmax donc ton 85 tu le fera toujours avec nimporte quelle cartouche que tu monte et en cartouche tu as le choix il te faut juste voir ta fixation de la cartouche si ais un 2 ou 3 trou

salut tu peux re brancher ton fil sa sert a rien ce que tu as fait si tu veux gagner plus tu prend un cdi racing et pas faire de bidouille car un mec a dit que il fallait faire tel ou tel chose

2 fast et un super kit bien puissant mais il est clairement pas fait pour du hall days juste pour du run a savoir que si tu voudrais le monter il te faudrais le pot 2fast qui vas avec plus le vilebrequin 2fast déjà tu en a la rien que pour plus de 1000e et puis tu verra tous les 1 a 2 voir 3 mois tu devras tout re démonter pour changer piston les joint moteur et voir que le vilebrequin et pas de jeux ni rien

salut j'ai pas de politesse ce qui me donne des trou de mémoire peut être que avec un bonjour ma mémoire reviendra

le mécano du coin et bien mais le mieux parfois et de le faire sois même

salut pourrais tu me faire des photo de ta fourche vue de dessus de dessous car tu dois bien avoir un systeme pour la démonter

ah bé javais pas fait gaffe que c'est le mec qui aver ouver le doublon je penser il avais re crée un sujet

salut javais déjà tout expliquer dans ton même précédent post pas besoin de re demander plusieur fois

pour le moment ils disent rien mais un jours il pourrais leur prendre lenvie de te controler

salut une fois monter tu peux déjà le faire tourner ton moteur il y a pas de souci

non tu dois démonté ton cylindre

la mécanique sa ne soublie pas c'est comme le vélo

je ne comprend pas comment tu as pu casser un cylindre st6 au montage si tu et bien fait sa pete pas pour ce qui et de dams sport il est bien comme site mais parfois long a la livraison du colis

tu as du mal centré ton vilebrequin et la c'est pas bon sa vibre moins certe mais ça va causer des dégat au long terme si tu fait pas quelque chose

c'est pas une solution sa car tu peux pas rouler tous les jours avec vue que c'est pas homologuer route puis le moteur et pas le bon un contrôle de police et scoot imobiliser sur place

salut tu fera un bon 90 voir 95 max sur peugeot les kit 70cc top perf si tu veux qu'il donne bien je crois qu'il faut re travailler un peu le cylindre en lui même enfin @Alain sera mieux texpliquer que moi

salut tu as plein de compteur digital qui se monte sur ton scoot bien sur il iron pas a la place exacdu tien car pas la même forme et fixation regarde sur les site vpciste ce qui te plait en compteur pour le montage on taidera

salut tu as du mal monter quelque chose pour que sa vibre comme ça a voir comment tu as monter ton vilebrequin