fred82000

salut il te faut déjà tester avec une autre bougie puis après faire en suivent tester composent par composent dans lordre qui suis anti parasite bobine haute tentions puis stator rotor à la fin et aussi voir que tu es tes masse de bien fixer

@Barry/Sheene oui on t pas sur la même unité de mesure mais mon pros ma toujours dit de serrais a 1,7 max que si tu serre plus après tu as des risque de peter un goujon

salut c'est le barillet de selle que tu arrive pas a monter ?

alors tu as une vis de bien foiré teste de la démonter avec une pince ou te faire préter une pince étaux et ça devrais venir

et tu sur de cette valeur car moi on ma toujours dit 1,7 max pas plus

salut déjà un bonjour et le pshitt que ça fait veux dire que tu as de lair qui passe dans ton moteur donc a re voir tes joint spy tes joint moteur et aussi ton joint entre les carter

oui il ni a que sa mais tu lui a fait remarquer

j'ai tout marquer plus haut de ce qu'il lui faut

non ton souci ne viens pas de la mais si tu vois qu'il tien plus trop bien change le

regarde que en roulent ton disque ne chauffe et et si c'est bon roule comme sa puis une fois ton garagiste re ouvert tu ira lui montré

carenzi et un pot bas de gamme pour moi tu aura pas de trop grosse perf comparé a ceux que je te donne moi comme modelle

regarde ma liste de pot plus haut se son de bon pot de très bonne qualité

je pense a giannelli moi mais j'aimerais en voir plus

salut a tu une perte de peche au démarrage et de pointe que ça peut être aussi un haut moteur fatiguer

salut a froid il roule bien ou pas le jeux au soupape et bon ou pas ?

salut le souci ne viens pas de toi et pour la solution je nen vois que une le ramener ou tu la acheter il se doit de te regarder sa et changer une pièce si il le faudrais et gratuitement vue que ça doit passer en garantit

salut pas besoin de débrider juste de re monter ton cdi que tu avais avant je pense que celui que tu as pris et pas bon pour ton scoot

salut si sa serais un yasuni comme pot sur le corps du pot sa serais marquer yasuni la on vois pas bien le pot du coup peut pas trop aider

sur manirelli en scoot il son brider au variateur par une grosse rondelle le pot et bien sur le cdi en régime mais pas de grille cotes carburateur cela et sur piaggio en pot tu as le bidalot s3r le Giannelli reckord le arteck k2 de bien avec il te faut un gicleur principal de +5 a 7 point galet de 4,7 ressort embrayage et de pousser en blanc malossi

si tu aurais pris une meche pas trop grosse et que tu percer bien droit ton filetage ne s'abîmerais pas mais bon je peux comprendre que une perssone qui a jamais fait sa et peur d'abîmer le filetage

de rien il faut bien partager nos savoir avec les autres

a voir si ta pompe a essence et pas morte enfin si tu en a une

quand tu adapte si il y en a des modif à faire

a tu une belle étincelle a la bougie et a voir que les soupape sois pas abîmer comme dit barry car une soupape mal calet peux vite se tordre ou sabîmer un peu le calage de la distibution a til ete bien fait a voir que ta pompe a essance ne sois pas désamorcer au quel cas ça sera très dur de la re amorcer

oui ça peut être sa le souci quand on veux faire bien il faut usiner ou du moins calculer si ça passe tel quel ou les modification à faire du coup avoir a la basse des connaissance en méca