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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. c'est simple a monter des segment
  2. c'est pas une solution au souci la juste le contourner car le mec si il est malin il te récupere le plein ussi si bien sur c'est un mec qui te sifone le plein
  3. salut une fois ça fait si toujours pareil il te faudra prendre ta tantion de batterie voir quel sois toujours bien charger
  4. tout et déjà dit tu as tes segment de mort et pour le voir c'est pas juste comme sa que tu le verra il te faut les démonter de leur logement sur le piston les poser sur un plant de travail et tu regarde si d'un cotes il son bien plus fait que lautre il son mort
  5. a cause des segment mort
  6. bien jouer de détéré un sujet vieux de 2013
  7. salut oui tu peux garder le reste de tes pièce mais il te faudra absolument changer ta cage à aiguilles au montage plus re voir tes réglage carburation et variation
  8. ce que te dit jymmi10 c'est que tu peux le garder de cotes ton cylindre t lui re faire une santer en prenent du papier a poncer fin tu efface les trace de chauffe monte de nouveaux segment fait un petit rodage et sa tournera encore un bon moment
  9. salut les copain quelqun aurais pas une idées pour bloquer mon spy mieux cotes allumage car avec la puissance qu'il a un spy corteco ma tenue que même pas 300km et pour-temps la buté de spy et mise et spy bien monter 

    1. Afficher les commentaires précedents  14 en plus
    2. Tampaxxxxx

      Tampaxxxxx

      Oui voilà du moment qu'elle colle bien au spi il y a pas de raison qu'il bouge peu importe le couple du bloc. 

      A essayer et a voir ensuite;

    3. fred82000

      fred82000

      j'ai fait sa pour mon spi j'ai tordu la buté comme sa il bougera plus du tout ou du moins plus de risque qu'il bouge 

      le clips de roue dada me laver dit par tel et je les fait il se barre pas la juste avec les vieux carter que seter mort la porter de spy car le spy je le rentré au doigt sen forcer du tout 

    4. samoinsa974

      samoinsa974

      Met y de la Super Glue! mdrrrrr

  10. il te faudra un gp plus petit mais commence par un 85
  11. cette peice doit aaller peut être après le roulement sur laxe mais jen suis pas sur
  12. si je dit pas de bétise mon pros vire une bride au variateur a se qu'il mavais dit
  13. salut a tu recherche sur le net si tu avais pas un schéma ou autre
  14. le leovince tt et un pot qui a rien dans le ventre en haut régime tu en tirera que peux c'est pour sa qu'il te conseille un autre pot
  15. une cage à aiguilles se change a chaque démontage d'un moteur quel et subit un serrage ou non et ta cage à aiguilles et pas bonne il ten faut une en axe de 10 pour booster si tu et toujours en axe de 10 ou de 12 si tu es en axe de 12 mais pour booster pas derbi au pire dit moi ton axe et je te filerais le lien sur mxs
  16. vue qu'il a pas de kit ou même de variateur verrais bien un Giannelli reckord
  17. re monte le bien et tu verra bien si sa chauffe moins ou pas
  18. il va pas te brider temps que sa tu as que 300trm de diferance entre le r et le c 16
  19. pour y gagner plus il te faudrais carburateur pour la reprise et un variateur sport pour un poil de pointe et in poil daccel
  20. de rien on et la pour sa mec
  21. 5 goute suffi pas tu mets un petit bouchon et sa ira pour test et après si rien tu fait ce que barry dit
  22. le cache noir que tu as sur le cotes du pot ou deriere se trouve ton allumage plus ton cache cylindre aussi
  23. autemps que tu te fasse plaisir
  24. on essais detre le plus réactif possible quand on le peux tu peux y tirais un peu dedans parfois mais avant tout regarde ton jeux du vilebrequin qu'il en et pas avant le re montage
  25. salut a tu tester de mettre de l'essence par le puis de bougie
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