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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. le prix et correct mais si on t'explique tu peux très bien te le monter et régler toi même
  2. salut motoforce tu peux oublier direct tout comme tnt prend un bon Dell'Orto phbg tu sera pas embêté pense a prendre un gicleur secondaire de 45 et un de 40 au cas ou en plus des gicleur principal
  3. vois avec tes colegue si un sais le faire ou pas sinon un garage c'est bien si il peux te le faire tu lui démonte le bas moteur et lui vire tout ce que toi tu peux dessus comme sa il dira pas non a le faire si tu lui amene et qu'il reste que l'alluùmage et rien de plus il dira argent facile et vite fait si c'est un bon
  4. le vilebrequin et bon a changer la avec roulement et joint spy
  5. c'est déjà un mieux mais tu as top perf de bien en kit
  6. je demande juste donc après si ton frere aime ce pot ou le trouve bien pour lui c'est le principal
  7. aucun des deux c'est de la merde ces marque la un copain en vais griller 4 en deux jour de cylindre c4
  8. salut tu démonte ta culasse et enleve le cylindre c'est sa le haut moteur il faut voir son état
  9. je te conseille de partir sur autre chose de mieux cette marque et pas le top que tu puisse avoir
  10. si tu le savais pourquoi lavoir choisit simple question car quand on sais ce que lon recherche on adapte les pièce a sa
  11. il faut voir ke kit que sais
  12. si tu as un copain qui t'apprend c'est super moi j'ai appris tout seul la plupart des chose et dautre par un pros
  13. c'est simple a monter des segment
  14. c'est pas une solution au souci la juste le contourner car le mec si il est malin il te récupere le plein ussi si bien sur c'est un mec qui te sifone le plein
  15. salut une fois ça fait si toujours pareil il te faudra prendre ta tantion de batterie voir quel sois toujours bien charger
  16. tout et déjà dit tu as tes segment de mort et pour le voir c'est pas juste comme sa que tu le verra il te faut les démonter de leur logement sur le piston les poser sur un plant de travail et tu regarde si d'un cotes il son bien plus fait que lautre il son mort
  17. a cause des segment mort
  18. bien jouer de détéré un sujet vieux de 2013
  19. salut oui tu peux garder le reste de tes pièce mais il te faudra absolument changer ta cage à aiguilles au montage plus re voir tes réglage carburation et variation
  20. ce que te dit jymmi10 c'est que tu peux le garder de cotes ton cylindre t lui re faire une santer en prenent du papier a poncer fin tu efface les trace de chauffe monte de nouveaux segment fait un petit rodage et sa tournera encore un bon moment
  21. salut les copain quelqun aurais pas une idées pour bloquer mon spy mieux cotes allumage car avec la puissance qu'il a un spy corteco ma tenue que même pas 300km et pour-temps la buté de spy et mise et spy bien monter 

    1. Afficher les commentaires précedents  14 en plus
    2. Tampaxxxxx

      Tampaxxxxx

      Oui voilà du moment qu'elle colle bien au spi il y a pas de raison qu'il bouge peu importe le couple du bloc. 

      A essayer et a voir ensuite;

    3. fred82000

      fred82000

      j'ai fait sa pour mon spi j'ai tordu la buté comme sa il bougera plus du tout ou du moins plus de risque qu'il bouge 

      le clips de roue dada me laver dit par tel et je les fait il se barre pas la juste avec les vieux carter que seter mort la porter de spy car le spy je le rentré au doigt sen forcer du tout 

    4. samoinsa974

      samoinsa974

      Met y de la Super Glue! mdrrrrr

  22. il te faudra un gp plus petit mais commence par un 85
  23. cette peice doit aaller peut être après le roulement sur laxe mais jen suis pas sur
  24. si je dit pas de bétise mon pros vire une bride au variateur a se qu'il mavais dit
  25. salut a tu recherche sur le net si tu avais pas un schéma ou autre
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