fred82000

salut moi j'ai ce kit le mk2 sport en 70cc sur mon nitro et jamais eux de souci de cassage de jupe ou du piston juste defaut des joint de culasse rien de plus il faudrais voir ce qui a causer la casse la que si c'est un souci de vilebrequin sa risue de faire pareil avec le nouveaux kit après en kit tu peux sois re partir sur le même sois tu prend un bon 70cc fonte

salut monte un gicleur de 105 voir ce que sa donne et pour la chauffe importente vois que ta pompe à eau debite bien

salut non tu le lave sois a la main chez toi avec une éponge et du produit vaisselle ou autre produit qui lave bien ou sinon tu le lave au karcher

salut pourquoi démonter la pompe a huile elle et bien la ou elle et

de rien on et justement la pour aider c'est le but de ce forum et un sujet ne peux être marquer résolu à part si tu le marque toi dans le titre comme tu as fait

salut il te faudrait adapter des feux aditionel et avec un interupteur a toi de choisir un bon feux qui éclaire bien

pourrais tu traduire en français merci

heureusement que je comprends un peu l'anglais

salut alors encore heureux qu'il et plus de Stage6 en stock car ce pot la fait un bruit de merde et puis c'est une vrais daube a régler le s3r et bien mieux et il devrais bien aller avec ton kit mais je crois que le gianelly reckord et aussi pas trop cher et irais bien

salut a tu nettoyer ta mousse de la boîte à air que faire juste que la boîte à air et pas la mousse sa sert a rien et au passage nettoyer aussi le carburateur même si il parrais pas sale il peux y avoir des merde dedans qui bouche larriver de l'essence ou autre

salut tu aurais pu faire un sujet pour ton souci et quand barry dit un réglage carburation complet cela veux dire régler ton carburateur car a chaque changement de cylindre ou même juste de piston tu as la carburation qu'il faut re régler

salut barry ta bien répondu sauf que je rajouterais de durcir tes ressort embrayage et celui de pousser aussi par du blanc malossi

sur les moteur de nitro tu as pas a fraisais mais sur booster oui

il te faut voir avec un préparateur si il peux avoir une solution ou sinon le plus simple et le mieux et de changer de vilebrequin

salut ton allumage ne doit plus allimenter en recharge ta batterie c'est pour sa quel se décharge

salut a tu bien re monter les deux masse sinon sa peux venir de la ou a tester de faire une autre masse en plus pour voir si il y a du mieux

alors une chose a savoir on ne monte pas une cale comme sa au hasart ça se calcule et il faut du matos pour le calculer et tout yonet tournois a fait une vidéo sur sa il y a pas longtemps sur youtube

tu par sur un bon kit très robuste et qui a pas mal de couple tu en sera pas decu du tout

ça m'a lair dettre le bon en plus

salut pour les roulement il te faut de quoi pour chauffer l'emplacement pour les monter donc sois décapeur thermique ou un petit chalumeaux a gaz pour le montage tu mets les roulement au congel pendent 3h au minimum de la tu chauffe le logement ou rentre le premier roulement bien-sur tu chauffe bien 5 minute max et ça devrais rentré tout seul pour celui de roue a voir si il faut le rentré en chauffant ou en tapent avec un marteaux si c'est la méthode du marteaux tu prend le nouveaux roulement le positionne et le rentre un peu a laide d'un marteaux et d'une douille du diamètre du roulement une fois un peu rentre tu prend le vieux roulement le colle contre le neuf et tape dessus jusqua faire bien enfoncer le roulement neuf dans son logement

salut ton souci et de carburation tu dois avoir un gicleur trop gros tu as quoi comme configuration sur ton scoot

salut vue que tu reste en vilebrequin origine un fonte ira très bien tu as le polini comme jimmy10 dit ou aussi le top perf le Stage6 street race et le dr de bien

ça aide pas de savoir nimporte quel budget car a ce moment la on peux de donner une configuration avec un budget de 2000e si tu veux

salut sois tu as pas le bon vilebrequin sois tu tes joint qui ne vons pas si c'est le vilebrequin tu as pas pris la bonne coursse du coup il tappe ton piston contre la culasse