fred82000

ah 65 comme tous les scoot débrider ton pros a rien fait de bon la tu retourne le voir et lui dit que tu as plus de clignotant et que ton scoot monte pas a 65 mais que 60

salut c'est un 2 ou 4 temps ton grido car mon pros en vend et quand il débride si c'est un 2 temps il le fait cotes variateur si c'est un 4 temps il change de cdi

@beber la couleur de la bougie on ne peux plus trop si fier vue qu'il on enlever ds aditif a l'essence

il ne faut pas comfondre vilebrequin am6 et un top perf pour minarelli moi je le changerais en le démontent propre et le garderais pour si un jour jen aurais besoin certe ça coûte cher un vilebrequin a lachat mais c'est très importent d'autre te diron tu peux le garder mais moi je les tester et je le trouve plus tôt bon pour les kit jusqua 70cc fonte max

salut oui c'est tout a fait sa

c'est bien celui la j'ai pas voulu mettre un lien ou une photo que tu puisse cherche par toi même et apprendre aussi

tu prend un bon delle orto en 12

pas de souci dans la mécanique il faut savoir être débrouillard quand ça va pas comme lon veux on adapte ou modifie

salut déjà tu peux commancer par un bonjour simple a écrire et agréable a lire pour nous et ton pros ta fait de la merde ta vis de richesse ne doit pas être serrais a font mais a 1tour 1/2 minimum donc commence par sa avant de changer de gicleur

salut a ma connaissance il ni a pas ce que tu cherche après tu peux très bien faire des adaptation prendre un tuyeux que tu coupe et monte sur le carburateur plus lautre cotes tu y fixe ta boîte à air artek

donc un carburateur de 12 ira bien

merci elle seron courte mais je vais en profiter un max

on peux pas vraiment te dire combien il prendra car il faudra aussi qu'il te le regle se nouveaux carburateur et sa prend du temps et puis va til bien te le régler la et la question aussi si tu veux tu peux partir sur un carburateur 17,5 dell orto une fois acheter on texplique comment le monter aide pour le réglage et tu y sera gagnant puis c'est pas compliquer à faire du tous

a voir oui sa peux venir de la moi demain je ne serais pas dispo je part en vac du coup les copain viendron aider

pas de souci je suis tomber sur ton sujet et te disais juste tout et bon alors et normalement tu as une bride

de rien mais tu sais vos mieux démonter 3 ou 4 fois pour bien faire parfois que de ne pas démonter puis tout casser

oui on y tien car c'est la moindre des chose quand on et poli envers ceux qui son ici pour donner un peu de leur temps gratuitement pour aider et partager leur savoir puis l'administrateur éroan sanctionne si pas de politesse pour ta question que veux tu savoir au juste explique tout car la pour moi tout et bon et ton pot sera brider cotes entre de cartouche et coter coude qui va au cylindre

j'ai tout expliquer plus haut a toi de re lire a moins que j'ai pas ete trop clair en explication et je pourrais tenter de mieux expliquer

jorais partager mes connaissance sur le 4 temps car j'ai déjà toucher a un vivacyti 4t du coup sa aurais aider oui on y arriverais a le faire tous les deux même moi seul en regardent des vidéo sur le calage ji ariverai aussi

salut javais tout expliquer dans ton autre post de comment l'utiliser pour un rodage il te faut rouler a 3% donc tu mets pour 2% au nombre de litre que tu as mit dans ton pleins et après tu rajoute 1% de plus exemple comme ton dosseur fait que 2% a ce que je vois si tu mets 4 litre d'essence tu mettra ton huile pour 2% en 4 litre et après tu re mettra de l'huile mais se coup si que 1% pour 1 litre et sa te fera 3%

si tu pense avoir une merde dan le bm alors tu démonte et nettoie tout mais bon je ne pense pas que sa vienne de la ton souci

salut ton carburateur et une vrais merde tnt sa vos rien un bon dell orto coute plus cher certe mais tu aurais pas ton souci de scoot qui cale pour ton allumage tu re monte celui que tu as d'origine si tu as 5 fils c'est pas pour rien et je ne vois pas poiurquoi avoir débrancher ta securité de la béquille

salut alors pour ton souci de fusible tu dois en avoir un qui sert pour ton compteur un autre pour ta parti clignotent et feux et lautre je ne peux pas trop dire ce que tu peux faire pour la boîte c'est tout démonter voir que il ne manque pas une pièce ou rien ne sois casser l'embrayage dur alors a regarder qu'il y et de lhuile ou sinon démonter et voir que les disque sois pas coler pour le reste je dirais regarder le moteur au complet serais le mieux donc démonter cylindre piston et voir si il y a pas de jeux au vilebrequin que les joint sois spy sois pas mort au quel cas les changer

de rien