fred82000

salut les copain si parmi vous quelqun a un allumage complet origine de nitro avant 2003 a un bon prix sa m'intéresse gazz a vous les mec

tu vouler me dire quoi ?

tu peux toujours tel a cette sellerie et voir se qu'il te propose et si sa te conviens pas lui demander si il pourrais faire comme toi tu aimerais yamaha peux le faire mais je trouve sa cher chez eux

salut a ma connaissance tgb font que du 2 temps et puis même si sais un 4 temps ça sera pareil tu sera a 65km même débrider pour gagner plus il te faudrais équiper le scoot

oui j'ai déjà vue chez mon pros cet embrayage il le vender pour 30e et sur le moment javais un peu esiter a le prendre

un jour je le testerais voir se qu'il vos que je puisse me faire mon propre opinion

j'ai jamais tester celui la encore je pense le tester plus tard

le Stage6 sport en embrayage et top tu as juste a prendre les ressort piaggio pour embrayage Stage6 sport c'est tout donc pas galère a régler du tous

tout et fesable les ressort son simple a monter tout comme les galet il te faut juste un bloque piston une clef démonte embrayage etles outil de base d'un mécano c'est a dire clef a tube clef plate tournevis clef allen pour tes galet si tu as du 9g en origine prend du 6 g minimum que 4,5 tu vas faire gueuler ton moteur pour rien en gp souvent c'est un 65 que les gens monte sur piaggio mais bon sa peux parfois changer d'un scoot a un autre

salut alors ton pot doit si monter car les new typhoon on le mem moteur que les encien je crois bien a voir quand même avec eux ou les connaisseur piapia du forum après cela il te faudra viré la bride qu'il y a eux carburateur si il en on monter une c'est juste une grosse coupelle a viré a lentré dair du carburateur de la démonter voir un gicleur de combien tu as et monter un gicleur de 5 a 10 point max commance par 5 et vois suivent comment tourne le scoot si il faut plus ou pas en galet il te faudra du plus leget oui mais peux pas te dire quel grammage exact et en rssort pousser et embrayage plus dur avec ce pot tu vas ganer en accélération reprise et pointe c'est un très bon pot

salut tu as une bonne configuration pour économiser prend un 19mm phbg Dell'Orto ça sera bien moins cher et tout aussi fiable avec sa tu peux monter ta baa avec bride d'air enlever le plus simple a régler en embrayage de ches malossi et le fly clutch je les eux sur mon nitro il est top très robuste et se regle juste en changent les ressort lautre que tu parle toi a des poids en plus et des crans de réglage mais reste assez simple a régler aussi pour le pris je te conseillerais le fly clutch et si vraiment tu voudrais partir sur le Stage6 il te faudra monter des ressorts d'mebrayage piaggio pour le même modelle dembrayage donc le Stage6 sport pros qui et très bien il tient avec mon 70 stage sport pour lallumage pas besoin de le changer tu peux juste monter une clavette décaler sa fera bien l'affaire un allumage si tu le change oui tu joue sur les perf car tu gagne un peu plus de monter en tour plus franche si bien régler après c'est pas non plus un énorme gain pour le prix qu'il vos

alors le mieux et 3% en rodage et 2,5 après rodage et oui tu peux faire tes 80km même tes 200km sans souci ilsuffit que tu pousse pas le scoot pas trop le faire forcer et ne porté perssone

salut un cornet ne fait rien gagner ni rien perdre sur une petite configuration comme tu as toi sa te sert même a rien ton ressort de poussée et bien trop dur comme dise les copain au pire il te faudrais le ressort Stage6 hard si tu as plus celui origine

salut il te faut re démonter ta joux fixe et re mettre cette rondelle elle sert à faire que ta courroie ne sois pas coincer entre ta joue fixe et ton varizteur et ne fasse pas le souci que tu as en ce moment

salut ça fait rien du tout si tu le monte pas mais bon comme c'est vendu avec autemps le mettre

le souci et que il non jamais fait de celle plus confortable que celle d'origine

barry a tout dit c'est pas compliquer du tout à faire

même pas une durite qui serais un peu craqueler ?

changer ton carburateur ne servira a rien si ta fuite et aileur donc sois tu démonter tout tes carénage et regarde si tu vois pas de fuite sois tu mets un carton sous ton scoot et la ou tu aura une tache tu regardera sous le scoot ou c'est

salut ton souci doit venir de ta cloche qui frote a grande vitesse donc a démonter et voir quel ne touche pas

salut oui il ira sur ton am6 tout comme il peux aller sur euro 3 ou même scoot

pour le boîtier que tu parle perssone ne la tester encore parmis nous donc on peux pas dire si il est bien ou pas et alourdir tes galet sur ton scoot sa servira a rien du tout tout comme les alleget ne servira a rien non plus

salut ce que tu peux faire c'est placer un carton sous ton scoot et voir que tu es pas une fuite que la c'est pas un souci de réglage carburateur

salut si pour toi le mieux et de démonter les carénage pour avoir plus de place fait le sinon tu prend une clef a cliquet avec une ralonge et le bon embout