fred82000

salut a tu bien fait gaffe que rien ne sois tomber dans le bas moteur que si ta cage à aiguilles et en morceaux et un bout et tomber dans le bm il te faudra obligatoirement l'ouvrir en deux pour tout nettoyer donc dans ce cas la changer roulement de vilebrequin et joint spy si rien et tomber tu peux laisser comme sa ton vilebrequin origine a pas trop de km donc tiendra encore bien

@Eroan je ne sais pas si il a le droit de faire sa pub ici

salut pour toi c'est quoi le berceaux a tu une photo du tien

sois pas désoler premier arriver premier servi comme lon dit

salut oui c'est bien sa et en 5,5 de poids en origine donc si tu aun pot sa tournera entre 4,5 et 4,7 gramme

donne lui de l'energie si il est faible ton scoot

salut alors ce que tu peux faire a 5000km c'est démonter ton variateur voir que tes galet sois pas plat messuré ta courroie si elle fait moins de 16mm tu la change après tu peux en profité pour changer de bougie faire un bon nettoyage filtre à air regarder que les frien sois encore bon que sa freine bien pour ton segment tu le fera a 10000km en changent le piston joint haut moteur neuf et une vidange de transmission

salut peut tu faire un effort dans ton écriture sinon on pourra pas aider du tout

salut tout et dit plus haut à part pour les galet il faut que tu teste du 4,5 mais ça risque fort detre un peu plus bas en grammage vue que se pot et un poil creux n bas régime

salut pas besoin de filtre a essence tu en a déjà un sous ton réservoir

salut un pot vidé fera trop de bruit et puis vider un pot ne fait rien gagnr à part se faire vite remarquer des bleue

oui tu as tout compris plus ton scoot va vite plus tu consomme

vue ce que dit alain tu as de la chance le piston devrais y aller et non elle se fragilisera pas la cage à aiguilles

tu as du mal re monter quelque chose pour sa que ça roule que a 52

@Barry/Sheene moi pas parler ta langue mais avoir cru comprendre que mouton et fous mdr

salut je suis du même avis que barry ta bougie faut quel se colore plus et pour la consommation tu consommera plus si tu as un pot de détente ou un carburateur plus gros enfin si tu rajoute plus de pièce pour aller plus vite

la solution ta été donner dans ma réponse peut être j'ai pas été clair mais je te parler de la cage à aiguilles reductrice qui je ne vois pas pourquoi ne serais pas bien comme solution il ni a que sa car adapter un piston de piaggio dessus je ne pense pas que ça passe

@Barry/Sheene merci tu ma appris une chose en plus et il faut l'écouter sinon ton moteur ne tournera pas rond

pour tes galet tu laisse ceux que tu as en ce moment il son très bien on monte pas des galet comme sa il faut les choisir en fonction de ce que lon a sur le scoot si tu as un pot detente ou non et toi tu en a pas du coup tes galet son bon dernière fois que je lui explique si il prend pas la peine de comprendre j'arette la

d'accord pas de souci

sa c'est bien vrais il veule pas ecouter ce qui enerve pas mal

salut combien ta fourche avec frais de port

salut et tu sur que ta prise d'air et bien la et pas ailleurs que ton carburateur et pas en cause la quand tu vois que tu regle ça change rien c'est direct une prise dair

salut si tu change pas ton gicleur rapidement tu court au serrage moteur donc lucas42 a bien raison tu monte un gicleur de +7 point max et min 5 point pour savoir le bon gicleur tu démonte celui que tu as sur ton carburateur et tu regarde le nombre marquer dessus puis augmente en galet tu pose du 4,7 et en ressort pousser et embrayage tu as déjà les bon tu y touche plus