fred82000

regarde les vidéo de tournois racing il explique bien pour les diagrammes

salut déja pour commencer quel kit a tu que si tu es en moteur origine sa sert a rien de toucher a sa

donc tu as tous les outils de métrologies pour contrôler avant montage faire le squish aussi et voir le taux de compression que tout sa et important du moment que tu monte un kit de ceux comme tu veux toi

salut il ce valent tous les kit que tu as cité ce qu'il faut savoir ces si tu as de bonne connaissance en mécanique pour le montage réglage entretien et aussi savoir ton budget que plus tu monte un gros kit plus le prix des pièce a y adjoindre pour de bonne perf sera cher

salut déja avant de toucher a tout fixe bien les cossent que si il faut ton souci et juste sa

salut un simple conseil tu peux regarder les vidéo de Simon sur YouTube mais certaine bidouille faite ces du bricolage pour moi donc a ne pas faire comme pour la pipe admission tu mets pas de charreton dedans tu trouve une bonne pipe ou la fait fabriqué en impression 3d

non ça passe pas du tout et pour information tu te fait contrôler si le flic et cool tu as que 135€ d'amande et si le flic et pas cool du tout sa peux aller a la fourrière plus amande

salut moi ji monterais un c16 tu y gagnerais a peine plus mais ces un pot adapter

regarde quand même ton joint de culasse ou attend d'autre avis

je te parle humide de liquide de refroidissement pas en réglage carburateur

salut le yasuni r demande a ce que le moteur gueule un peu pour bien fonctionner donc la dans ton cas il te faut un ressort jaune malossi un ressort trop dur du prendra pas de vitesse et un ressort trop moue a grande vitesse ça va vibré fort

salut ton pot yasuni z et pas fait pour du kit 70 mais juste un moteur origine donc ton souci et déja trouver en parti en plus des réglage. si tu veux aérerez ton carter de kik tu peux sa ne te fera rien perdre au contraire tu y gagnera a moins user tes pièce vue que un peu plus refroidit

démonte ta bougie regarde si elle et super humide ou pas sa donnera un indice sur le joint si mort ou pas que un joint neuf sa veux rien dire pour moi j'ai déjà eux le cas de joint neuf qui au premier montage mon lâcher

salut ton kit es en fonte ou alluminium ? une surchauffe ces due parfois a un joint de culasse de mort a tu regarder de ce cotes la

tu na rien a polir ou a toucher sa ces un kit que tu monte tel quel on te la déja dit

la ou il y a manque de matière regarde si sa bouge pas que si un morceaux ce barre ces fichue

salut déjà re met de l'essence sa serais bien que si sa clignote ces que tu es en réserve

ta réponse et dans la question

regarde tournois racing sur YouTube comment il fait pour prendre le valeur que la tu as tout faut encore

salut oui avec une seringue sa fonctionne bien tu as du coup plusieurs technique a tester tu verra vite si tu as ton maitre cylindre hs ou pas

salut tes valeur son pas bonne et tu ne peux rien faire de plus dessus ce kit pour améliorer les perf

salut cornet poubelle tu mets a la place la boîte à air origine avec la bride d'air viré et un gicleur de 88 pour tester et tu peaufinera par la suite tu verra déjà tu fera moins de bruit en ressort de poussée monte du jaune malossi avec les galet actuel et vois ce que sa donne oublie pas que tu as que un kit fonte donc tu prendra pas plus de 80 max

la couleur de ta bougie te dira si ta besoin de faire un réglage carburation ou pas nous on peux pas te dire comme ça a l'oeil

j'ai le st6 et oui il est dur a régler pas comme un malossi ou ces bien moins galère la athéna jen es eux une elle été plus courte que celle d'origine et ji avais perdu en v max pour le ressort il me sembler avoir lu qu'il avais un jaune donc ma faute sur ce mauvais conseil @Nolann29 ton variateur malossi et mort il est bon pour la poubelle

salut si ton starter resterais ouvert tout le temps tu aurais un scooter qui broute et puis tu claquerais des bougie a être trop riche donc la je regarderais plus sur une possible fuite d'essence