fred82000

une prise d'air c'est quand un joint moteur et mort et que de lair rentre donc plus dair que prévu dans ton moteur a des répercution très grave comme le serrage moteur car trop dair appauvris ton mélange qui ete bon au depart dans ce cas la c'est le ou les joint en cause a changer pour savoir si tu as une prise dair rien de plus simple tu démarre ton scooteur sur béquille centrale tu le laisse tourner et asperge de déodorant tous les joint moteur ta pipe ton joint de clapet si a un moment donner il monte en régime seul tu as trouver le joint a changer et si tu veux faire plus simple tu prend une bombe de senteur pour les toilette style airwik et tu en asperge le moteur comme pour le déo mais plus pres comme sa fera de la mouse blanche si a un endroit tu vois que la mousse et aspiré tu sera que ton joint et mort 2 ieme solution tester par moi même et sa fonctione

après tu et pas obliger den faire 500 quand tu es en fonte top perf pour certain kit en fonte dise de faire que 250km

salut ton moteur chauffe c'est normal pour tes tache dhuile aussi il a du te régler plus riche que tu puisse faire ton rodage tranquilement

salut tien voilà le lien de ce que tu cherche http://www.maxiscoot.com/pack-variation-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-ms-pkms6varmina.html?___store=mxs_fr et tu as aussi le variateur malossi multivar de bien ou le artek

c'est tout le contraire qu'il faut faire que si tu fait forcer le moteur quand tu es en rodage c'est pas bon du tout tu risque même de faire sois un serrage sois pas faire le rodage et tout abîmer

barry ta bien conseiller du coup à faire ce qu'il dit lui

salut au vue des kilometrage de ton scoot moi je changerais carement de cylindre et piston puis regarderais aussi que le vilebrequin et pas de jeux de haut en bas que si il a du jeux il sera bon a changer en pot tu as des bon pot touring comme le sito plus les pot dit touring son des pot type origine un poil plus performant

salut combien de temps pour comprendre que la politesse ça fait pas de mal et pour ton rodage tu ne porte perssone tu fait 300km minimum et force pas dans les monter et roule pas a plus de 50km

salut le mieux serais de partir sur du covering sa serais je pense plus résistent que le vénilia

salut tu as quoi comme pot sur ton booster et il faudrais voir si les réglage on ete bien fait ou pas que si les réglage non pas ete fait il te faudra les faire

salut si il est neuf et sort de concession autemps faire jouer la garantit sinon se qu'il faudra fire c'est nettoyer le carburateur pour voir déjà si il y a du mieux ou pas

salut sa te couttera entre 400 et 600 max sa depent du prix des pièce que tu prend

tu as bien raison de tester au vue du prix voir ce que sa donne

une fourche ça fait parti de la cycle donc tu aurais du poster en parti cycle pas compliquer

tu as quoi comme carburateur que si c'est pas un phbg tu as pas besoin de rondelle anti emulsion elle son monter que sur phbg si je ne dit pas de bétise

salut tu lui a vendu le scoot c'est pas un mbk ou peugeot mais du chinois donc il aurais du savoir que a tout moment il pourrais avoir un souci de plus il a tout regarder et a tout su sur le moment donc il ne peux ien dire lecoup du mécano et pour faire pression de tel sorte a ce que il puisse récupere son argent et toi le scoot c'est tout

salut bienvenue a toi pour ton souci si tu sais déjà que tes segment son mort pourquoi ne pas les changer ça coûte pas cher et puis comme sa tu re ferais aussi ton joint de cullasse en le remplacent par un neuf et tu aurais déjà plus ton souci de liquide de refroidissement

salut jimmy 10 a tout dit après ce qui serais bien c'est de voir dou viens tout tes souci

parfois des copie son pas trop mal faite mais bon sa ne pourra jamais égaler une vrais bonne marque comme Dell'Orto qui fait ces preuve depuis très longtemps

regarde qu'il sois bien fixer ton carburateur

salut sujet mal placer que j'ai déplacer à faire bien gaffe la prochaine fois de la ou tu poste ta question que suivent ta question tu as une rebrique spécifier pour répondre a ta question pas compliquer si sur la fourche tu as pas de systeme de fixation pour un étrier de rein c'est pas une fourche pour frein a disque

au pire poste nous une photo de ta bougie si tu as des doute on te dira si c'est bon ou pas

oui du moment que le bruit du pot plait a celui qui la c'est le principal puis il faut aussi que les perf qui donne lui plase

salut a voir si dans ton carburateur tout et bien mit en place et parfois c'est souci arrive quand tu et en montage souple au niveaux de ta pipe d'admission

salut a voir que ta bougie sois pas toute noire si oui cela veux dire que tu as un mélange trop riche et du coup tes bougie lâche tout lune après lautre