fred82000

je verrais pour y venir au moin a un cet année si je peux

un petit conseil vos mieux que tu parte sur doppler endurance ou artek k2 sa sera le mieux

il fait comme koso quoi

cest deja bien quil t'afiche la vitesse juste pour le prix quil et

il a fait expres je commence a bien les connaitre les pros

il reste dans la légalité du coup veule pas le faire ou font payer

merci de me dire sa et non les rouge malossi son bien plus dur que les jaune tu a meme un tuto ici sur la dureté des ressort tu peux aller y faire un tour pour t'aider un fois sa tester tu me dira se quil en et

vue ta configurtion en réglage je ferais boîte à air débrider gp de 85 vis de richesse 1 tour 1/2 voir se que sa donne et ton clips daiguille tu le met au 2 ieme crant en parten du haut en galt du 4,5 et ressort full jaune malossi vue que le pot yasuni r tire dans les haut régime je te dit sa car javais ce pot la sur mon nini si un souci reviens ici nous dire on taidera plus la cest un réglage de base que je donne a toi de trouver en carburation se quil te faudrais de mieux en gp

sa ira pas pour le kit polini evo cest fait pour le hebo patanegra pas plus

si tu petarade cest sois trop dhuile sois un souci électrique si sa le fait que en baa tu a un gp trop gros cest quoi ta config complette

alors il y a une bride au variateur une autre a du etre mise au pot apres le cylindre a lui aussi ete brider donc pour prendre du 45km impossible sauf si le cylindre et changer en plus du débridage du variateur et du pot et sans oublier quil on aussi du brider le cdi donc il faudré le changer

oui ces sur que en pris tu y gagne vachement mais apres cest en termer de quakité il doit pas etre juste en vitesse de mon avis

alors pour ta config je dirais des jaune pas des blanc qui seron trop mou vue le pot que tu a pour les phare tu peux y monter des led sa sera bien plus puissant et blanc en couleur donc top et le dosseret je ne serais dire et pour la rouille de ton pot si il et que très peux rouiller et que cest superficiel tu passe du papier a poncer grain fin puis le re verni après avec une bombe de verni haute température la motip et la meilleure pour sa il y a presque rien a modifier pour ces phare juste acheter des led qui s'adapte au même branchement que l'origine et le tour et jouer

non mais tu peux regarder sur maxiscoot il doivent en avoir

de rien l'ami

de rien tu a un souci on t'aide a le résoudre

pour moi je ferais pas comme sa avec l'eau mais plus avec de lessence

ton cdi il ni a que sa pour moi qui peux dire si c'est un avnt ou après 2004 poste nous une photo de ton cdi on te dira

tu démarre ton scoot tu prend une bombe de déodorant et en aspergent tes joint tu verra vite le joint mort si ton moteur prend ces tour d'un coup

salut sujet mal placer donc jai du le déplacer pour ton souci cest peut etre ta pipe trop souple qui fait bouger ton carburateur dans tout les sens

cest les cdi qui change donc le branchement avec change du cotes cdi suivent si tu a un avant 2004 ou un apres 2004

de rien et cest surtou ladmin eroan sui sanctionnera si trop de fois les sijet son mal placer

salut bienvenue a toi ton sujet été mal placer et je viens de le déplacer a faire atention la prochaine fois que tu poste un sujet alors pour le choix du vario je dirais cest surtou celon ton budget les deux son tres bien en ce qui concerne les rondelle une et la rondelle de bride lautre pour le calet cest tout si vraiment tu veux pas en avoir pour cher tu a le variateur artek k1 qui et super il et vendu avec plusieur jeux de galet comme sa tu pourra le regler plus facilement

quel et ton réglage en tour de ta vis de richesse et si tu vois que ton ralenti et instable sa veux dire prise dair peut etre