fred82000

que sa sois bi segment ou mono segment si tu fait pas un bon réglage carburation le fait pas bien chauffer et roule pas doucement quand tu par le matin ou y tire tout le temps dedans c'est sur que la il tiendra pas longtemps et serrera par contre si tu en prend sois que sa sois bi ou mono segment sa tiendra très bien et longtemps il ne faut pas se fier au nombre de segment

non mais contacte @dada65il ta dit qu'il en avais un à vendre

il a combien de km ton piston car je trouve qu'il a de belle trace de surchauffe sur le cotes il serais bon de le changer

le mieux et de carement le changer que le souder c'est bien mais si tu prend un mauvais soudeur et qu'il te l'abîme encore plus ça sera pas top

ta masse et bien faite la ou pas que sa peux venir de la qu'il pete ton scoot

salut a tu tout bien monter comme il faut peut être une prise daire du cotes pipe pour le savoir tu démarre ta moto et fout du déodorant sur toute ta pipe le joint et tout si ta moto se met a monter en tour seule alors tu as bien une prise d'air et change le joint ou pipe suivant ce qui et mort

salut alors déjà une erreur de faite en rodage on roule a 3% et après rodage a 2,5% a tu regarder que tu as une étincelle sinon a re garder puis tester une bougie neuve aussi tu as pas perdu en compression

ton histoire de couple a rien a voir avec ta bougie qui fait sa faut voir que ton piston tappe pas a la bougie ou sinon si voir le jeux au vilebrequin qu'il sois bon

du cotes de ta bobine haute tentions tu as pas un câble avec une cosse ou tu passe une vis de la bobine puis tu serre le tout avec la bobine sinon bé c'est la quel doit être

salut ce que tu fait tu vas le voir et tu discute calmement avec lui si de la il ne veux pas entendre raison tu par voir une association de consomateur et leur demande ce que tu peux faire mais je pense que si tu dit au mec vous vouler rien savoir je vais faire appel a la justice ou autre moyein la il fera quelque chose

tout a ete dit et pour le fusible respecte bien si c'est du 7,5 que tu as en origine c'est pour proteger ton faisceaux que rien ne cramme

si tu as une masse si tu la pas cherche pas tu démarrera pas

salut les réglage origine des vis on peux pas te dire du tout car on ne sais pas a combien il les vise pour ton souci ton câble accélérateur et pas bloquer peut tre une prise d'air

je rajouterais de faire le nieveaux de lhuile de boîte aussi que c'est très importemps

c'est un bon kit tout comme le athéna c'est pour sa que je le conseille souvent quand on me demande un bon kit 50cc

il me sembler être pareil au vue des perf après toi tu as tester donc peux le dire moi jamais tester mais ton retour aidera bien pour qu'il fasse son choix

pas de souci

oui c'est top que tu pense comme moi et dautre a aider le foum de par tes connaissance et ton savoir

avec un variateur tu gagnera un peu de pointe le carburateur sera la plus pour le couple et la reprise en kit fonte tu as le doppler de bien le artek et le top perf en kit allu tu as le Stage6 idem au athéna et dailleur l'ami @dada65 peux te donner un retour du kit athéna il la et tourne vraiment bien le vilebrequin tu peux garder le même vue qu'il a pas trop de kilomettre mais il te faudra changer ta cage à aiguilles et re voir tes réglage variation aussi

oui faudrais voir pour en adapter si possible

moi faut que je vois le nini quand jorais le temps j'ai une légère vibration que j'aime pas

pour tes branchement ça me parais bon du coup si la sa veux pas demaré et ton étincelle et bien faible teste une autre bobine haute tentions voir

de la pate a joint pour le prix que sa coutte tu fait pas que un moteur mais plusieur et tu es obliger de faire en pate a joint

un cdi parfois fait petarader ou des coupure moteur c'est un encien qui m'a dit sa et pas un pros de merde il a travailler pour la gendarmerie en méca moto et après il est passer en méca 50cc du coup tes troup son du a un réglage carburateur

c'est top sa merci de nous faire partager cela sa peux en aider quelque un a comprendre le fonctionnement d'un 4 temps