fred82000

si ta vis de riechesse tu peux la viser ou deviser alors tu as pas un carburateur origine donc réglage à faire et si tu ti connais bien sur un typhoon alors sur peugeot tu vas pas trop galeré c'est pareil que typhoon juste pas monter pareil les bloc c'est tout

sa te fera juste mieux monter a 75 voir 80 max pas plus tu gagnera rien à part mieux tourner donc a voir ce que il on mit en galet sûrement du 4g encore que les pros je les connais temps que sa gueule pas un peu il son pas content mdr

4g en galet ça me paré fort leget et pour ton souci de démarrage regarde que tu es pas un gicleur un poil trop gros

sa vaux le coup et le mieux serais que tu le nettoie toi même le piston que si le mec il te dit oui je veux bien te le faire puis te le fait avec un grain trop gros le piston sera mort après et une chose a savoir que sa sois alu ou fonte il ni a pas de différence en solidité juste a toi de pas tiré tout le temps comme un porc dedans et faire un bon entretien régulier et il te tiendra longtemps se kit

c'est bien sa tu retire le tube qui et fixer par une vis et ta baa sera débrider

sa en fait moi j'ai de lhuile joint spy des goujon de pot carter de kit carter moteur et plein dautre pièce dans ma chambre

bé atemps tu fait une deco dans la chambre et si on te dit c'est quoi sa tu dit pas touche c'est de la déco

après il peuve servir de déco tes carter

sur mon booster que javais de 2004 il y avais pas de vis peut être un oubli en usine

c'est bien la le souci je trouve que il y a même beaucoup a enlever

je sais bien que ces transfer son a la con mais tu as pas besoin de rajouter de matiere il est fait pour tourner comme sa

vue que tu as déjà changer de bougie et que ça fait pareil teste une autre bobine haute tention si pareil tu testera un cdi ou sinon tu te fait preter un multimetre ou en achette un ça coûte pas cher

ta pas besoin de rajouter de matiere

les deux se vale vue que c'est les même mais le doppler reprend le mvt en copi et sous leur marque donc prend celui que tu peux avoir et qui te plais

on parler bien du même cache en regardant bien on vois vite qu'il faut juste le tiré un peu

tu as bien plus simple au niveaux du marche piet tu as une trappe a deviser pour acceder au vis de pot de par la tu peux passer ou par les cotes du scoot

tu as careinzi qui font des pièce pour ton scoot si besoin je peux voir avec mon pros il me dira ce qui peux si monter

alors si tu sais faire tu dois savoir que ton cache cylindre tu as pas a lenlever si tu as une clef a bougie de bonne longeur ça passe tout seul

oui il aprend pas mal de chose avec lui jen apprend souvent après je regarde aussi sur le net en fesant des recherche de par moi même

alors dada a bien tout expliquer et un pot te ferais bien gagner en pointe que changer de galet tu gagnera rien et même si tu gagne ça sera que peux en vitesse

salut sujet que je déplace en bonne section fait bien atention la ou tu poste pour ta bougie que tu trouve pas tu démonte ton cache comme tu as fait puis tu verra lanti parasite il est relier par un câble épais tu le re tire et dessous tu as ta bougie mais un petit conseil passe voir ton pros ou tu la acheter voir si il veut pas te le faire lui malgré que sa sois pas reglo que si tu le fait toi et pete une pièce ta garanti saute direct

en origine c'est du 5g donc sa changera rien puisque tu re met le même poids que d'origine

non du 5g qu si tu mets plus bas ton moteur va gueuler pour rien et si tu mets plus haut il ramera au démarrage si vraiment tu veux gagner en pointe il te faudra monter un pot touring ou détente et faire les réglage en conséquence

sa te fera pas gagner de vitesse et en galet tu monte du 5g pas moins vue que tu gagnera rien a changer par des plus leget

ah sa oui il devoile biens des chose que certain préparateur ne dise pas et c'est top puis il fait de bon vlogs et explique bien c'est unboxing aussi son top