fred82000

salut a démonter et regarder tes segment il doive etre mort

salut et bienvenue a toi les piece vespa son pas donner un couvre celle tu peux le mettre mais il faut bien le faire pour que sa rende bien des carter faut savoir si tu parle de carter moteur ou de kik et pour la roue il te faudra démonter ton pot puis demander a quelqub de freiner et toi tu démonde lecroux qui se trouver au milieux de la roue

ta bougie doit etre marron brique pas noir grasse et ton ressort de pousser et asser dur sur peugoet prend juste des ressort vert polini pour embrayage

fait pas trop de bidouillage tu en prnd une seule équivalente au total des deux que tu devrais avoir et sa sera bon normalement

de la belle merde pour moi sa cest une copie qui tu sais pas si elle vas tenir longtemps ou pas

il save pas regler les moteur alors ne parlon pas de scooteur a équiper la il son perdu mdr

tu peux tout les changer il sufit de prend les lamelle seule cest tout et prend du 0,25mm comme dit jimmy 10

pas trop de bruit le rekord au contraire on le conseille pour ces perf qui son super le conti je ne le connais pas trop et le artek et super si bien regler

oui le prochain que tu fera tu le fera encore plus vite que le premier

un vilo on crois tout que cest dur quen tu la jamais fait mais cest super simple suffit de bien respecter chaque étape

ecoute pas les garagiste mon pros ma sorti que pour mon kit 70cc alu le 19 et trop gros quil me falais un 17,5 se qui et totalement bete et je me demande si il faudrais pas que tu change de courone pour gagner un peux plus et en allignent les carter au kit tu y gagnerais aussi

oui tu a les pot touring sa reprend la forme des pot origine mais avec un poil plus de perf une fois débrider le sito et le meilleur apres tu a les pot dit détente et la tu a pas mal de choix mais le gianelli rekord le artek k2 son de tres bon pot

thierryt a tout dit

pas possible que tes lamelle pette du a trop d'huile la raison de pourquoi elle pete on ne le sais pas au pire prend une bonne malossi ou autre voir si sa tien mieux

salut bienvenue a toi quen on monte un kit il faut la configuration qui suis pour moi ton carbu et un peux petit un 24 serais mieux pour exploiter tout le kit et a tu tout bien regler et quel pignon a tu

sur motorkit tu a un faisceux neuf a 50e

de rien tu nous fera un petit retour et si besoin tu peux aussi poster des photo

salut bienvenue a toi il te faudrais deja commencer par démonter le carter de kik et voir si tout et bien mit et a pas bouger

salut le plus simple et de carement changer le faisceaux

salut moi aussi jai une question la politesse et en option ou on fait comment que sa donne pas envie de t'aider sa

cest pas le premier sujet que je te déplace fait bien attention je ne le re dirais pas et pour la réponse a ta question tu a tout dans lautre sujet

ta centrale clignotante et peut etre pas asser puissante pour faire clignoté vois si les nouveaux clignotent son pareil en puissance que ceux d'origine

pas compliquer tu va dans la section ou tu veux poser ta question et tu clique sur poser une question pour l'huile de transmission il y a un dossage a respecter on met pas la meme quentité que vidanger car sa sera pas la bonne du tout et si sur les carter cest pas marquer il faut se renseigner au pres de pros

beaux détérage de sujet

salut bienvenue toi ton souci et électrique a regarder que tes deux massois soi bien relier et pas abîmer ou oxider