fred82000

alors si tu sais faire tu dois savoir que ton cache cylindre tu as pas a lenlever si tu as une clef a bougie de bonne longeur ça passe tout seul

oui il aprend pas mal de chose avec lui jen apprend souvent après je regarde aussi sur le net en fesant des recherche de par moi même

alors dada a bien tout expliquer et un pot te ferais bien gagner en pointe que changer de galet tu gagnera rien et même si tu gagne ça sera que peux en vitesse

salut sujet que je déplace en bonne section fait bien atention la ou tu poste pour ta bougie que tu trouve pas tu démonte ton cache comme tu as fait puis tu verra lanti parasite il est relier par un câble épais tu le re tire et dessous tu as ta bougie mais un petit conseil passe voir ton pros ou tu la acheter voir si il veut pas te le faire lui malgré que sa sois pas reglo que si tu le fait toi et pete une pièce ta garanti saute direct

en origine c'est du 5g donc sa changera rien puisque tu re met le même poids que d'origine

non du 5g qu si tu mets plus bas ton moteur va gueuler pour rien et si tu mets plus haut il ramera au démarrage si vraiment tu veux gagner en pointe il te faudra monter un pot touring ou détente et faire les réglage en conséquence

sa te fera pas gagner de vitesse et en galet tu monte du 5g pas moins vue que tu gagnera rien a changer par des plus leget

ah sa oui il devoile biens des chose que certain préparateur ne dise pas et c'est top puis il fait de bon vlogs et explique bien c'est unboxing aussi son top

salut barry a juste pour les galet et pour le poids exac c'est du 5g info qui viens de mon pros vendeur de tnt

tu as aussi yonet tournois qui en parler dans un de ces vlog des fraise qu'il utilise dommage que je le retrouve pas sinon je te lauré montré

pas grave tu es nouveaux donc pour le premier post mal placer on previens et explique si un souci sur le forum tu peux contacter sois un conseiller technique ou ladmin eroan on se fera un plaisir de répondre a ta question si on le peux pour ton souci il te faut aller voir un revendeur kymco ou sinon voilà la liste des site sur pour acheter sur le net regarde si tu ne trouve pas sur ces site https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

tu as bien fait on sais jamais parfois il peux y avoir de belle affaire sur le fofo comme sur lbc ou ailleurs

désoler si j'ai pas tout suivit comme il faut sur ton post je penser que tu avais toucher a cette vis puis eux tout tes souci de piston

salut je déplace ton sujet en bonne section et pour ta réponse sa sert a rien de monter un cornet si ton moteur et tout origine

je ne connais perssone vers chez toi qui vende un scoot ou une moto mais regarde leboncoin tu dois en avoir pas mal

si tu as pas changer ton gicleur au carburateur et que tu as laisser celui qui ete d'origine avec le pot origine tu vas vite flinguer ton cylindre et puis c'est aussi du a sa que tu as du mal a prendre tes tour peut être

quand tu dit très mauvaise accélération c'est qu'il a du mal à partir ? si oui tu peux tester des ressorts embrayage plus dur mais déjà une chose à faire régler le carbue en augmentent le gicleur sinon tu vas serrais

déjà un bon réglage du pot aiderais a se qu'il roule bien après la différence entre un kit allu ou fonte sera dans les perf un fonte sera très coupleux et un allu sera plus pour la pointe mais aussi du couple quand même a savoir que un kit allu demande un peu plus d entretien que un fonte après a toi de nous dire ton budget et la cylindrais que tu voudrai si c'est du 50cc ou 70cc sachant que si tu prend un kit 70cc allu ton pot ira plus du tout avec que avec un kit fonte en 70cc style top perf sa peux encore passer et dans ton budget il faut aussi prévoir les pièces de réglage pour le montage et le réglage de tout sa vue que tu es pas un trop gros connaisseur en mécanique on peux t'expliquer si tu coince sur une parti que sa sois montage ou démonte ou même réglage puis tu as pas mal de tutoriel ici et sur le net

salut post mal placer je le met en diag de panne pour ton bruit il ni a pas de miracle il va te falloir démonter ton carter de kit vidanger la transmission en devisant l'écroux sois le carter pas loin de la roue puis démonter le carter de transmission et voir letat de la transmission puis aussi des roulement pour tes galet le souci doit venir plus des ressorts embrayage rouge qui font trop gueuler le moteur doncplace des jaune et vois ce que sa donne

quand moi on me dit serflex c'est les colier en plastique pas en métal que tu serre grace a une vis

avec la chaleur le sirflex va vite peter

j'ai jamais travailler sur les booster one juste les booster qui on le démarreur elelctrique du coup merci de ta precision

du yasuni mais il ni a pas que cette marque la et quand tu dit ressort jaune c'est full jaune ou juste le ressort de poussée en jaune

tu nous dira si ça va mieux ou pas

monte du full jaune en ressort et galet tu laisse les 4,5 pour tester