fred82000

qui dit produit pas connu dit peux de retour donc pour avoir des retour ça va être dur

donc tu es bon de ce cotes la pour les ressort embrayage pour le ressort de poussée il est trop dur passe en jaune maxi pas plus

si une fois ta bougie changer ça fait pareil sa petarade toujours tu regardera tes spy qu'il y en et pas un qui fuit moi ça m'a fait le coup après une chose a savoir le yasuni c16 et un pot qui prend pas mal de tour il serais bon que tu mette full rouge en ressort peut être mais a voir une fois le souci régler

bon tu as peut être mal calet ton mvt dd passe en mp quand tu poura je texpliquerais comment caler comme il faut ton dd et faudra tu me dise quel pige tu utilise que peut être c'est pas une bonne pige aussi

salut on ne poste pas nimporte ou merci de faire ton propre sujet tu as pas de retour de kit quand tu kik si oui mauvais calage de ton allumage

moi c'est une athéna que j'ai flinguer de courroie a trop attendre pour la changer elle a peter en mille morceaux on aurais dit des pate mdr

ceux que lon vois sur la photo et une cale que tu mets au font puis viens une grande roue dit roue libre de démarreur puis après ton variateur

la sa servirais a rien de le re souder je pense et rouler sans cartouche tu peux mais voilà le bruit que tu vas faire et les nain bleue aime pas sa du tout

alors sa devais être un defaut mais de la a voir plusieur courroie polini peter me laisse un doute ce qui et normal après si tu dit quek tien bien je te crois aussi

c'est pas les même retour que toi quand i de cette courroie jen et vue plein peter que sa sois sur peugeot ou même mbk

tu ne pourra rien mettre pour le faire tenir il te faut aller le faire re souder ou attendre que ton nouveaux pot arrive

salut sa tiendra même pas vue que le pot va chauffer tout va cramer et ta cartouche re tombera

pour le c16 il te faut full rouge en ressort tu as quoi comme allumage et caler a combien ?

il ne te mansue rien a ce que je vois juste que tu as pris une courroie qui et pas top elle casse facilement

salut pourquoi ne pas avoir récupere le pot qui et tomber sur la route et voir se qu'il manquer pour le re fixer et le re faire monter par un connaisseur après pour les modelle il faudrais savoir le budget que tu as pour le pot sans compter les pièce de réglage et aussi savoir si c'est un pot détente ou touring qui et pot dit aussi type origine

salut il ne faut pas avoir peur si tu sais faire du vélo c'est facile juste tu dois savoir que sur un scoot les frein son inversser par rapport a ton vélos pour commencer roule pas sur des gravillon vas sur du goudron comme sa tu apprend a rouler tranquilement pour tes pneu le mieux et de le faire au compresseur pour les gonfler

tu as pas la suspention qui bouge que un claquement peut être du a plein de chose

tu as toucher a cette vis du coup tu as deregler ton carburateur et ça a fait surchauffer le scoot car pas assez dhuile qui arrvier a coup sur il ne falait pas y toucher a cette vis

pas cher du tout ce vilebrequin

tu as déjà une idées de celui que tu prendrais ?

de rien mec on et la pour sa

salut sujet mal placer je le place du cotes carburation pour ton souci tout et dit plus haut teste sa et si pas bon tu reviendra nous dire

il a pas aimer les perçage du coup tu es bon pour le changer car la le jeux et trop importent pour le re monter

tu ma lair davoir un jeux plus importemps que ce que tu devrais avoir c'est quoi comme vilebrequin et combien de borne il a pris dans la figure

salut il te faut le piston qui vas a ton kit sinon tu risque de moins bien marcher voir pas du tout démarre si tu as trop de jeux et pas assez de compression se qu'il te faut aussi c'est voir le nombre de kilomètre du kit si il a eux un coup de rodoir passer ou pas pour prendre la bonne cote de piston