fred82000

salut tu a du mal brancher tes fil ou peut etre pas le bon commodo

salut un petit bonjours serais bien a moins que dan lurgence tu est perdu la notion de politesse

athéna son de tres bon kit super robuste si tu en prend soin et si tu veux un kit 70 tu peux suffit tu te le monte toi cest pas compliquer du tout a faire

tu pourrais faire encore un petit peux avec ta courroie mais bon le mieux et que tu en monte une neuve

salut bienvenue a toi parmis nous pour changer ton liquide tu démonte es durite de la pompe a haut et vide tout le circuit de refroidissement puis les re monte et re met du liquide par le vase d'expansion fait tourner ton scoot au ralentit et en re met quen il aura decendu du a lair qui se sera échapper pour ton cylindre rien de bien compliquer tu démonte ton pot déchappement démonte ta bougie tes durite de la culasse et cylindre puis tu dire tout démonte tes clips pui avec un tournevis tu pousse laxe de piston et le vire apres tu re monte ton piston avec tes clips les joint neuf tu a un tuto ici pour le faire et sur le net aussi

prend le athéna direct il et super en perf @dada65 ton avis et retour sur le kit 50 athéna serais le bien venue pour laider a faire son choix

elle decent bien en régime ou pas que sa pourrais etre une prise dair eseille de bien le regler et vois se que sa fait

il te lofrira pour te faire un bon moteur qui watte

il aura du mal a tourner bien droit forcera un peux aussi et souvent a beaucoup de jeux

deja tu doit commancer par changer de batterie si ton scoot a pas rouler depuis longtemps elle et morte de la tu verra que si il faut tes clignotent re fonctionneron bien apres tu pourra voir pour ton feux et ta chauge d'essence

mesure ta courroie change de ressort de pousser et prend un embrayage neuf aussi

cest peut etre tout simplement du que le carburateur et pas régler du tout pas forcement du au niveaux de cuve

si tu pouvais nous faire un petit retour apres avoir tourner un peux pour dire si le vilo et bon ou pas

tu prendra un bon 75kmh

oui tu serre ta vis de richesse et de ralenti a fond et le regle comme je dit plus haut

il te faudra des outil et surtou un bloque piston pour pouvoir démonter le variateur et voir l'etat des galet si le réservoir dhuile et encore remplis a vider et changer aussi

salut alors deja sujet mal placer je le déplace si le thé de fourche et mort il le change et tu le prend si tout et bon si non laisse le sa vos pas le coup au prix quil le vent il doit rien avoir a faire dessus

met ta vis de richesse a 2 tour max et ta vis de ralentit a un 1 tour 1/2 et vois deja se que sa fait

tu aurais du nous demander avant si le vilo valait le coup ou pas que la tu te retrouve avec un moteur démonter en deux et un vilo qui on sais pas si il tiendra longtemps et tournera bien ou pas

jamais trop regler se pot donc vas pour jaune si cest du jaune

si quen tu accélère il pète et coupe a voir si tu a pas un souci cotes bougie ou allumage que sa me paré électrique la le souci

il te resque plus que a vidanger ta transmission démonter le carter et voir se qui pourrais bloquer

chauffe un peux voir si il serais pas griper ton axe si non il te faut prendre un marteaux et tapper cest la seule solution

se que lon sais pas cest si tu a a une boîte à air ou un cornet et un pot détente ou touring si tu a une boîte à air enlve ta bride d'air et commence par un gicleur de 105 vos mieux commencer gros et après descendre que commencer trop petit et apres serrais le moteur on dit quil faut avoir la bougie marron brique mais mintenent on se fit plus au comportement moteur que a la couleur de la bougie vue que l'essence et plus comme avant

cest un bon vilo le polini rien a re dire sur sa mais je suis bien du meme avis un vilo d'occasion on xais pas comment il a été démonter du coup on peux pas savoir si il et vraiment bon ou pas sans l'outil adéquate le mieux serais que tu parte sois sur le pack vilo top perf et roulement integré si il le font pour ton scoot ou un autre vilo de bonne marque et tu sera tranquile apres