fred82000

salut il te faut sortir le guidon pour finir de sortir les bague

ces pas un pros que un vrais pro il ne demande pas au client de fournir les pièce mais les commande lui quand tu vas au restaurant tu ramène pas ta viande a cuire donc au garage ces pareil pour le coup tu peux changer de garage que a coup sur si il monte tes pièce que tu aura trouver et si un souci avec il se dédouanera sur toi en disant que tu as pas acheter les bonne pièce

salut tu le vire ces tout rien de plus à faire

salutation ces l'allumage qui fait office d'alternateur dessus donc ces lui qu'il faut tester voir si il recherche bien la batterie ou pas.

le squish joue sur deux paramètre les perf du moteur si trop haut tu tournera pas Ron si trop bas de la détonation peux survenir si le taux de compression dépasse 16 tu peux avoir aussi comme j'avais eux moi les spy qui saute du a trop de compression la compression ces les segment qui font sa avec les spy si ta un spy qui saute tu per en compression et idem si un segment et trop user

il faut voir qu'il ne fuit pas

un truc qui m'interpelle ton pot a souffler si ça a fait un pshit alors une chose à faire démonter ton allumage complet et accéde au joint spy il doit être mort tu le change et ça sera régler

salut prise d'air par la dans le moteur il te faut prendre une bombe de déodorant et tu en asperge sur tous les joint si a un moment le Scooter ce stabilise la ou tu passe ces que le moteur a aspiré du déodorant donc joint mort

salut ton garagiste doit avoir cet information si il ne la pas il demande a Honda point toi tu na rien a cherche ou faire pour lui à part lui laisser le Scooter et le récupéré une fois le travail fini

pas grave je tes citer expressivités pour pas que lui fasse d'erreur et toi tu sois au courant que ces pas pareil un scooter d'une 50 a boîte

salut après changement d'un cylindre il faut faire un bon réglage carburateur donc procure toi une boîte de gicleur passe lire le tutoriel sur le réglage carburateur et lance toi dans le réglage de ce dernier

salut dans son cas ces juste un réglage carburateur ou bien le meilleur un changement de celui si par un plus petit mieux adapter les galet ce change que sur Scooter pas 50 a boîte

salut que veux tu savoir au juste que peut être on aura ta réponse sans avoir le manuel

bonsoir merci de faire ton propre post et non demander sur le post des autre

carburateur a régler regarde zinzin préparation il a fait deux tutoriel sur les carburateur pwk un pour fiabiliser le moteur l'autre sur le réglage du carburateur pwk

et ces quoi qui ne vas pas ?

alors avec tout sa tu monte un gicleur principal de 135 pour tester un gicleur de ralentit de 45 en ressort du rouge max et galet de 4,5

salut tu peux rouler sans anti solution pas un souci sa un Doppler ira bien avec le réglage carburateur fait

salut quel kit 70 que il y a le street race en fonte le spor pros en alu le racing en alu et le st6 rt de la il faut savoir aussi quel pot tu as de monter quel embrayage de monter pour te dire quel ressort si monte et la dureté suivent tout le reste de la configuration sans sa on ne peux rien dire de plus

salut bon courage a toi pour ce projet et seule réponse que lon puisse te donner regarde les fixation moteur des deux moteur tu aura une parti de ta réponse

salut le testa rossa et un team 2 revue et corriger donc plus perso que le team 2 ces un super kit il a de quoi a ce faire plaisir

salutation commence déja par faire un post en bonne section et non polluer celui des autre et sa nous donnera plus envie de t'aider.

salut tu en trouve sur tous les site de vp ciste comme scootfast labécannerie maxiscoot 50 factory bixess

salut rien de grave sa ces la chaleur qui le fait

il te faut de la 80w90 voilà pourquoi tes engrenage son mort une bonne huile et pas de souci don motul castrol igol ou ce que tu trouvera chez ton revendeur habituel