fred82000

trop cher au vue des kilomètre qu'il a vois pour negocier le prix

moi jais un 19 phbg et pas eux de souci de réglage si a bas régime il broute trop tu passe en gs de 45 au lieux de 50 et voir même 40 si 45 trop gros persso je suis en 70cc st6 potyasuni c 16 allumage mvt dd et tout ce qui suis et en gp je suis plus petit que quand jeter en 17,5 donc au final que tu sois petit ou gros en gp c'est pas le plus importemps du moment que ton scoot tourne nikel a tous les régime

pour dam sport je le savais javais vue sa sur fb

41ch sa pique la vos mieux savoir tenir la bette de course

il fait de grosse prépa de fous et jorais bien aime le voir a salbris

tournois te sort tout le potentiel du kit avec les bon réglage mais le prix y et aussi

c'est plus que un missile le roost mias bon la question et de savoir prépa les carter ou le faire fzire ce qui et pas donner

oui ça coûte pas cher mais bon tout ajouter ça fait facile plus de 2000e

pot 2 fast accorder au kit et bien plus cher que sa avec 2000e il aura jamais assez pour un kit 100cc vue qu'il faut aussi compter les pièce de réglage

oui la boîte à air si monte sen souci

alors en variateur tu en a sur tous les site de vpciste tel que scoot fast mxs ou même scooter pièce qui sera moins cher si pas trop de budget pour toi un variateur de fera gagner un poil en pointe mais surtout en reprise et accélération une bac si elle et vraiment morte tu la change au complet tu as des doppler a pas cher ou contit sinon si encore bonne tu change juste tes l'amelle par des carbonne sa te coutera moins cher

regarde plus sur mxs ou scoot fast

il faudrais démonter pour voir car la on peux pas savoir de parole ce qui fait que tu as eux une amorce

il faut voir mais je crois bien que oui

le mieux et que tu en remette un neuf tu monte et vois si a lélectrique il démarre ou pas

et ces toute ces pièce la qui bouge ou qui son un peu user ?

sa je te comprend bien mais normalemet ça doit pas peter mes goujon son serais a la pince plate et mes écrous a la clef plate de 10 sa tien hier encore j'ai démonter pour changer mon joint de pot les goujon son comme neuf

il te faut faut un bon budget pour sa savoir aussi quel kit tu voudrais mais le plus importemps de tout et davoir de bonne connaissance en mécanique

salut pas très clair tout sa si tu pouver prendre des photo de ces dite pièce on pourais te dire le nom et si elle son bonne ou pas

non ça risque rien la griffure pour purger un frein rien de bien compliquer tu ouvre ta vis de purge tu appuis et laisse couler le liquide et referme une fois fini si cela ne fonctione pas alors tu mets du liquide et pompe par acoup

et après ta purge sa frotte toujours ? tu avais monter le bon modelle de plaquette

ji ete dans le délir du tp vue que ji travailler et une déco comme sa faut vraiment aimer

tu devrais te les monter toi et les serrais toi même comme sa pas de risque qu'il pette ça fait depuis plus de 1500 km que sur mon nitro en 70cc st6 sport j'ai des goujon au pot et il on jamais peter

salut tes piston on bien rentré des deux cotes ? les deux plaquette touche ou juste une ? peux être que tes ou du moins un de tes piston et trop sorti et du coup pas rentre et fait que ta plaquette frotte

ah la oui pas de clavette il démarrera jamais