fred82000

un mec comme lui je le laisse faire il doit pas bien tourner son kit a pas faire de réglage ni rient enfin bon temps que toi tu sais ce que tu vos en mécanique et que tes kit que tu monte tienne laisse faire les copain qui ecoute pas

alors pour infon bidalot préconise une température de fonctionement pour leur kit et si ils disent ça se ne doit pas être pour rien si tu compte prendre vraiment un 94cc bidalot ou autre il te faut de bonne connaissance en mécanique ce que j'ai peur que tu es pas car un tel kit demande un bon refroidisement et aussi un gros entretien revission souvent de tout le bloc moteur et n'est pas fait pour route ouverte

il ne faut pas trop se fier au reputation parfois je connais un mec qui fait du run il monte sois du airsal sois du bidalot en kit et les airsal il ls regle bien avec un bon carburateur et sa pete pas du tout

quand on monte un carburateur acheter neuf il faut le régler donc on commance toujours par controler la vis de richesse quel sois pas trop desserais que si elle et a plus de 3 tour tu démarrera très mal

mais quel pot a tu dessus c'est toi qui la monter le pot ?

salut tes troup son du a un gicleur un peu petit dong il faut le changer et pour le scoot qui crie il a mal régler ta variation donc un seul conseil a donner tu le ramene au mécano et lui dit que tu as un souci il est obliger de te faire quelque chose

dit moi de ou tu es en mars sur toulouse il y a un salon expo et moi ji serai sûrement en bon passioner que je suis

je pense tu prendra pareil mais avec plus de peche mais je trouve sa bizarre que tu prenne sa avec un sito plus

sa differe oui de combien pour tes galet et ton gicleur sa on poura pas dire et oui tu vas gagner en perf et c'est le kit fonte que tu as ou un kit allu que si c'est fonte tu fera pas plus de 95 100 si allu je pense un peu plus

ce que ta donner eroan et pas mal tu peux prendre le pot artek k2 ou bien un bidalot aussi a toi de voir celon ton budget

salut c'est obliger que sur ton gicleur tu es la grosseur de marquer dessus

salut une bougie et pas eternelle donc a voir de ce cotes la et tu reviens vert nous pour nous dire si il y a du mieux ou pas

salut si ton moteur a pas couper juste ta roue bloquer tu as fait un pres serrage donc a démonter ton cylindre piston segment et voir son état puis changer ce qui et mort et avant trouver aussi la cause du pres serrage que tu nen re fasse pas un après avoir tout re mit a neuf

salut ton scoot a quoi comme configuration a tu monter les galet du bon poids que neuf c'est bien mais tu bon grammage c'est encore mieux

quel et son etat comlplet de ton kit et du piston et segement

salut change le si tu pense qu'il et mort et si c'est pas sa on te dira quoi regarder

a tu fait un réglage carburateur proprement ou pas et il faut que tu le fasse

pas forcément tu peux avoir de très bon scoot

eroan ta répondu du coup il viendra verra ton scoot abîmer et demandera un devis au mécano pas plus il ni a que si vraiment il veut embeter son monde qu'il peux dire le pot et pas origine c'est tout

pourquoi acheter un scoot neuf qui vos assez cher pour faire sa autemps en prendre un doccasion

salut airsal et pas trop mal juste leur finition de pas top quand tu le reçois mais bon sa vaux le coup par contre pour gagner un plus en perf et aussi sa tourne mieux un bon carburateur 24 minimum irais mieux

il te faudra re vois ton réglage carburation et variation et javais raison de te dire en mp de poser la question moi qui douter de ce pot

pourrais tu nous parler français que lon sache ce que ton scoot fait pour aider que moi je n'est pas d'abonnement et ni de décodeur de charabia mdr

avant de commander quoi que se soi il faut toujours regarder que ta pièce sois bien compatible avec ton scoot la il ni a pas trop de solution c'est changer encore ton correcteur par un neuf ou occasion mais du bon diametre

salut commance par changer de bougie si toujours rien il te faudra tester une autre bobine haute tention et si toujours pas bon tester un autre cdi et si le problème et toujours la te procuré un arrache allumage et le démonter proprement puis le tester ou le changer pour voir si sa re fonctione bien