fred82000

nino ma devancer pour le vilebrequin mais pas grave il a bien fait et a suivre ces conseil puis tu nous idra on te conseillera

le souci et pas que de la pompe a huile mais aussi du vilebrequin en lui même qui je crois son différent

salut tu as juste a ajuster ta vis de ralentit et sa ira mieux

sur peugeot il y a des pompe a huile électrique si je dit pas de bétise et des mécanique donc te faudra un vilebrequin ou dessus tu monte une pome a fonctionement mécanique

tu prend ton carburateur puis plus tard ton pot comme sa au moins tu as toute ta configuration complette et celui qui me sort encore une fois que lalu et moins solite que la fonte je lui fout un coup de vilebrequin conti

a tu bien nettoyer ton resservoir après avoir fini ou vider ton plein qui avais trop dhuile sinon à faire sa plus changer de bougie si toujours pareil il faudra se pencher sur un possible souci de prise dair

salut fait atantion ou tu poste j'ai déplacer ton sujet dans la bonne section pour ton souci place des ressorts malossi en full jaune et des galet de 4,5g voir si il y a du mieux

les vilebrequin on changer donc il te faudra je pense un vilebrequin pour systeme de pompe a huile mécanique après pour les cylindre peut être que se de trekker y vons

j'ai pas de runer mais si sa sallume déjà tu as un bon branchement et le courrant et bon vois pour une batterie avec un ampérage plus haut que d'origine

un 16 marche déja très bien pour un kit 50 sa suffit largement

salut pour sa il te faut des connaissance en mécanique pour savoir se debrouiller un minimum voir si le faisceaux irais bien avec le moteur que tu veux mettre et ne lime pas sans savoir si il est vraiment utile peut être qu'il passe avec peux de modification si tu as ton moteur dans le garage et ton scoot tu messure combint fait laxe moteur et tu sera fixer

un scooteur qui tourne pas depuis un bon moment doit avoir une grosse revision à faire avant de pouvoir rouler donc voici les chose à faire vidanger le réservoir dessence et faire une vidange de ton huile moteur vue que c'est un 4 temps démonter ta boîte à air et la nettoyer plus nettoyer ou changer ta mousse si trop sale ou morte démonter ton carburateur et démonter sa cuve pour accerder au gicleur les deviser y soufler de dans et souflet tout le carburateur une fois nettoyer a l'essence propre puis le remonter changer de bougie par une neuve faire un contrôle de tes galet qu'il sois pas mort vue que tu la acheter docassion et que tu ne sais pas forcement ce que le vendeur avais fait en frais la courroie et a changer si morte met sa tu la fait et pour savoir si elle et morte tu la mesure en largeur si elle fait moins de 1,6cm poubelle esite pas si dautre question mais déjà de faire tout sa lui fera du bien si tu sais pas faire quelque chose ou ne sais pas ou ça se trouve je peux texpliquer vue que tu et novice comme tu as dit a tes outil et bonne méca a toi

nettoi ta boîte à air et vois si il y a du mieux si rien re viens nous le dire

tu as pas de prise dair rien

je lavais se bidal sur un boost et je sais se qu'il donne

il y ressemble mais je le trouve moins creux que le r

tu as aussi le pot artek k2 qui une fois bien régler et un bon pot

bougie noire veux dire trop riche mais tu as quoi comme carburateur

sur booster mxs avais partager une vidéo sur facebook ou il montre cette alarme mise sous le siege avec les enceinte integré dedans

salut et bienvenue a toi ton sujet a ete déplacer dans la bonne section fait bien atantion de la ou tu poste pour les prochaine fois pour ton souci tu avais pas a toucher a ta vis de richesse juste a ton gp

a tu changer de bougie par une neuve et controler que le courant passe bien partout

petite ereur de ta par c'est pas le vilebrequin mais larbre caler sur le roulement

prend les mesure comme ils disent eux et si c'est bon oui sa ira mais vois d'abord pour ton câble qu'il sois bon