fred82000

de rien si besoin de plus esite pas de rien si besoin de plus esite pas

ça vaut le coup mais apré pour mon point de vue a moi c'est mieux un allumage je ne dénigre pas le fait de vouloir tester une pour voir les perf que tu y gagne ce qui et normal que le rapport prix perf sois plus le même tout a un coup

alors déjà un cornet ne servira a rien autemps re mettre une mouse neuve apré tout bien nettoyer a l'essence propre comme dit jimmy ta culasse et bien crade a prendre un peu de papier verre et la nettoyer aussi et regarder letat du piston et segment de plus pres

salut pour moi cette micro coupure annonce rien de bon je sen que le piston et cylindre serais mort donc a démonter et regarder letat de tout sa

salut bienvenue a toi ta fuite viens de quel endroit le robinet d'essence le réservoir en lui même ?

salut tu as toucher a quelque chose avant que se souci arrive une pièce monter peut être ? la c'est clairement un réglage carburateur a revoir

chacun pense comme il veut

certe il y a un monde comme tu dit toi mais pourquoi mettre une clavette decaler changer de cdi quand tu peux carement mettre un allumage qui sera bien mieux même si plus cher que une simple clavette decaler

je ne suis pas fan tu y gagne que peux le mieux et un allumage direct tu en a pour ton argent et tes perf

alors pour moi bonne configuration ou presque ce qui ne vas pas la clavette decalée je ne la monterais pas juste mettre un autre cdi ou changer lallumage au choix en pot yas r très bon choix variateur le pack Stage6 sport pros très bon et pas galère a régler du tout en vilebrequin artek k1 doppler endurance son bien avec roulement c4 et spy polini son bien en ressort full jaune galet 4,7g carburateur 17,5 do boîte à air tu enleve la bride et peux y ajouter une mousse mallosi la tu aura de quoi a te faire plaisir et bien rouler

ton gicleur et trop gros la place un 75 pour voir ce que ça fait et si trop gros tu baisera jusqua que tu trouve le bon gicleur

salut alors je suis eroan dans se qu'il dit a démonter le carburateur et nettoyer avec de l'essence propre puis faire pareil pour la boîte à air si ta mousse et trop usé la changer par une autre neuve

le conseil que je donnerais en plus changer de boîte à air si tu as toujours celle d'origine qui ne se démonte pas pour être nettoyer sa ne peut être que mieux

tu as le arteck k1 qui et bien aussi avec sa tu monte roulement c4 spy polini et tu verra que tu sera pas décu non plus mais le doppler et bien aussi a toi de vois selon ton argent que tu peux y mettre

oui mais il peux mettre des poignes avec un peu de blanc apré c'est sur sa reste pas blanc longtemps

pas mal du tous les bande je verrais bien des touche de blanc style les pogner blanche

a tu regarder la finition des carénage peut être qu'il son pas comme ceuc d'origine

je diré 65km vue les loi de nos jour il bride tous les scoot

un conseiller ta déjà répondu pour le pot un yas r serais mieux et pour tes réglage ta boîte à air et débrider ou pas a combien de tour et ta vis de richesse

je parler de contacter piaggio par mail la maison maire carément peut être que eux serais d'accord de te passer les calage à faire

salut sujet mal placer je le déplace

salut si il tourne pas bien ton démarreur c'est sois qu'il et mor sois ton relais qui ta re lâcher si tu ne ti connais pas trop et vue que tu es encore sous garantit passe voir ton pros

oui dada m'a dit sa moi je monte toujours des blanc jamais trop eux de coup de mou mais bon je vous crois a tous les deux

sur origine j'ai jamai poser de jaune mais bon merci de me le preciser au moins je dormiré moins bete