fred82000

cylindre carenzi tester sur rocket sa vos pas grand chose pour moi on sen bien qu'il et brider c'est juste bon pour remplacer si on veux un cylindre pour juste se déplacer pepere

oula jamais vue un piston peter comme sa tu as eux de la chance que rien rentre dans le bas moteur sa auré pu faire plus de degat

que tu sois bien caler ou mal sa changera rien tu dois avoir une étincelle quand même si il a ete acheter neuf a voir si tout et ok donc verifier cdi bobine haute tention et au pire le renvoyer la ou tu la acheter et si acheter doccasion depuis peux voir avec lencien proprio regarde aussi que tout tes branchemen t sois bon fusible pas griller batterie bien cherche si il tourne par baterrie

ah sa tu la dit mais faut aussi savoir régler au poil et pas nimporte comment

pour ton hors sujet tu me dira et pour moi c'est une longue pour qu'il avance pas

je suis dada il a bien raison ressort trop dur et galet pareil des 4,5 ou 4,7 max 5g irons bien pour la courroie deux rondelle c'est trop a voir si tout et bien monter car une suffit et une transmi trop longue le moteur la tirera pas demande lui la quel il a pour savoir

je suis les conseil de mes ami a démonter tout le haut moteur et voir et une fuite auré pue se voir si la ou le nitro et garé il y a une tache au sol sinon a regarder pompe a eaux ça coûte rien et prenmp peux de temps

quand on prend de loccasion il faut regarder tout son etat général après la c'est rien de bien méchant il te faut juste les joint le piston tu ponce ta culasse et sa repart

tu fait des bon choix de pot

tu ponce ta culasse avec du papier pas trop gros et ça devrais le faire aussi bien que de racheter une culasse

la tu part sur un bon choix de kit on le conseille souvent au vue de sa fiabilité et ces perf qui donne en pot je diré que le artek serais bien aussi peut être

oui tu devra changer tes joint par des neuf

combien de km a ta moto et je serais toi je démonterais ton cylindre pour voir si vraiment il ni a pas de jeux

pour ton pot tu devras le débrider puis monter des galet plus léger et mettre ressort embrayage plus dur et laisser le ressort de poussée origine

salut et bienvenue a toi poser un pot et régler le carburateur c'est bien mais il te faut aussi aleger tes galet en y placent du 4,5 voir 4,7 et ressort full blanc malossi et la sa marchera très bien

merci de ta correction et normal que l'on s'aide entre passionné de mécanique

a tu démonter pour voir son etat car dire c'est bien mais voir et constater en démonten et bien mieux

a changer la bougie voir si tu as de nouveaux de létincelle si rien alors tester une autre bobine haute tention puis un cdi si toujours rien si après ces teste tu as toujours pas d'étincelle c'est ton allumage de mort ta cuve abîmer joue que sur la carburation pas un problème électrique

salut je vais déplacer ton sujet cotes admision et carburation pouré tu nous dire la configuration que tu as sa aiderais un peu pour tes réglage j'ai vue que tu es de montauban comme moi si besoin passe en mp je pouré aider peut être

la un tour chez un pros simpose tu as du tout foutre les réglage en lair a voir qu'il te refase sa prorpre et parle lui en du cdi

regarde ton robinet qu'il sois pas mort sinon regarte le pointeaux du carburateur qu'il bloque pas ou sois pas mort et fasse que le floteur sois pas bien mit

tu as un réglage carburateur à faire vue que sa broute

si tu as un doute poste ce que le pros te dira et on te dira si c'est justifier

il ni a pas de corespondance cet a toi de faire tes réglage et trouver le bon gicleur et si tu monter un variateur sport tes galet seron plus léger mais la du 5,5 devrais être bon si avant tu avais du 6,5

si vraiment tu veux un variateur place le Stage6 sport il est bien mieux que le multivar et en embrayage tu auré du mettre du blanc aussi un carburateur 17,5 oui mais il te faudra débrider ta boîte à air et une fois bien régler tu y gagnera en couple et reprise