fred82000

cela depent de l'année du scoot c'est tout simple et pour rocket tu en trouve encore des carénage

au pire tu rajoute un poil dhuile dans le plein si tu as un peu peur mais pour te dire je rouler avec un kit bidalot allu pot yasuni r et tout ce qui suis pompe a huile et jamais serrais a cause de sa juste un serrage du a une prise dair

salut une pompe a huile et très fiable et risque pas de casser plein de personne tourne en 70cc avec pompe a huile après si vraiment tu veux l'enlever alors il te faudra démonter le cache volute ta volute ton allumage pour accéder a ta pompe plus facilement

pour savoir si c'est bien le starter qui merde a démonter la boîte à air boucher l'entré d'air du carburateur avec la main et kiker pour démarré si la sa démarre bien c'est qu'il et mort le starter

si tu as quelque chose a dire c'est en mp merci et pas besoin de se défendre avec les autres quand on et adulte et je sais très bien penser par moi même ps c'est eroan qui ma proposer d'être conseiller j'ai dit oui point bar ta bien raison tu es un faux cul a parler au autre de mois et pas a moi directement et je ne peux pas mi connaitre en tout je ne suis pas dieux comme tu pretent l'être

ce qui et interdit comme dit eroan un feux bleu ou autre couleur et fumer ou même des lumière de phare de couleur rouge verte ou autre et même les néon son interdit a ce que m'a dit mon pros

pour moi il a un souci cotes correcteur ou autre mais vue se qu'il a du 4,3 me parais bien trop léger

je ne pense pas ou sinon il auré caler dessuite après

du 4,3g c'est bien trop léger pour un nitro sa tourne entre 4,5 et 5g max rien que avec un pot

tu as un rocket pas un booster donc tu te trompe de modelle pour tes carénage

peut être oui

le arttek k2 en vilebrequin et super top pas de souci avec une belle finition et un pris plus que raisonnable pour la qualiter qu'il a

merci de le confirmer je n'ete pas sur

salut tien un lien de se qu'il te faut https://www.la-becanerie.com/extras/peinture/vernis/bombe-vernis-pour-feux-arrière-noir-motip-150-ml-m00160.html?gclid=CjwKEAjwq8y8BRCstYTm8qeT9mwSJACZGjUkMtFWisIvROpqjX2FtSMM829IgOObba70xfFxkw_UfhoCkIvw_wcB#notation-produit

tous les retro en pas de vis m8 y von desus a toi de regarder sur les site de vpc

place y des 4,7 ou 5 pour voir ce que ça fait et ressort bleu tu la en pousser ou embrayage ?

de rien

bé il accrocher quand il vouler donc oui trop court après mxs lui a dit ça peut être un défaut de fabrication donc jaten son avis a rebolegentil pour voir merci sa serais sympa que je puisse après savoir que si il y von jiré dépanner le collègue qui a un souci avec

piston monter du bon cotes

cotes tutoriel et guide pratique tu as un tutoriel pour le réglage variation

tu aura du mal a bien rouler sen toucher au réglage variation

il te faut faire des réglage la mettre galet plus leget ressort de poussée plus dur et embrayage plus dur régler aussi la carburation

alors a lavant c'est une fourche pas un amortisseur et je pense que tu as trop d'huile dedans il va falloir les démonter vidanger et re mettre de l'huile propre pour ton frein a démonter ta roue et regarder l'état des mâchoire qui doive être morte

sa ne sert a rien que tu fasse le tour des vp ciste ton limiteur te servira a rien en le monten et lactivant tu petaradera comme pas possilble et c'est pas réglable du tout

a tu eseiller de le faire chaufer un peu que ça se dilate peut être que la sa marcherais