fred82000

quand on monte un pot il faut faire un réglage pour que sa tourne bien a commencer par 1 mettre un gicleur principal de +5 a 8 point de plus que ce que tu as d'origine pour pas que ton moteur serre 2 changer de galet par des galet plus léger 3 changer le ressort de poussée et les ressort dembrayage par des plus dur je pense que du blanc malossi en pousser sera bon après sa ton souci sera régler

tu peux démonter ton gicleur que tu as actuellement et voir de combien de point il est puis tu en prend de ou trois pour tester je commencerais par 5 point en moins et si trop bas remonter de 2 point enfin a toi de faire des test et voir lequel iré le mieux

rouge en embrayage c'est un peu trop dur

super tutoriel bien expliquer même un débutant peux comprendre le fonctionnement d'un scooter

oui prend une br8hs

un bon nettoyage carburateur si pas fait avec ta ba et ta mousse et voir si ça va mieux

alors merci de ta precision pour le ressort je suis pas trop bon en anglais et change tes ressort embrayage peut être il son trop dur

oui c'est tout a fait sa bcd livre un schéma avec leur optique

oui tu pourra poster des photo on te dira si c'est bon ou pas et si tu as un doute ailleurs tu peux regarder aussi

maxiscoot font des piston pour les kit 50cc Stage6 pour le trouver rien de bien compliquer tu vas sur le kit que tu as toi et regarde en bas de la description tu as marquer pièce de rechange tu clique la et tu aura tout se qu'il te faut

alors ta pipe et bonne a changer et pour ta boîte à air elle doit venir quoi que tu fasse tu as du oublier un colier ou une vis ou autre systeme

tu as peut être une prie dair ou comme dit tom 67 peut être la segmentation

salut si tu as un frein a tambour il te faut démonter la roue et voir que tes garniture sois pas bouffer

salut pour monter ton halogene sur loptique c'est les bon oui si bien sur tu as la coque avec la face avant mouler alors ton halogne se vise a la place de lancienne et la céramique tu la clipse sur lalogene

il vouler un bon kit je lui et dit qu'il y a du fonte ou alus donc il a choisi alus je lui et dit qu'il falais un gros carburateur pour cette configiration même mxs lui a dit qu'il falait le régler au poil et tout me metrakit pro race après il vouler le st6 racing je lui est expliquer son point faible pourtemps je lui et dit que un bon athéna bien régler en 70 suffit

il y connais rien je dois tout lui faire dessus coup je lui conseille mais il veut a tout pris un metrakit pour du all days

je le conais il va économiser pour le budget le scoot il faut tout refaire dessus en carénage vue que le mec c'est tolé avec et j'ai un doute sur la fourche aussi

on ne peux pas répondre a tout le monde car on vois pas tous les sujet pour ton souci il faut démonter et voir sans sa on pourra pas dire vraiment quoi prendre et chacun a eux des panne pas forcément similaire

quand tu le rempli tu fait moteur étein un fois que tu arrive au niveaux max tu démare le scoot et laisse tourné ou vas faire un petit tour pas loin tu reviens et en remet et après tu es tranquile

que tu roule peux ou beaucoup pourquoi vouloir prendre se kit la qu'il classe comme hyper racing sur route un sprt comme le st6 vas très bien avec tout ce qui suis

la tu fait un bon choix se pot et pas creux du tout nino a tout dit est 6,5g ira très bien

on en a beaucoup parler par tel l'ami pour moi pour qu'il tourne bien mxs ton dit un 21 minimum mais un 24 serais mieux pour qu'il donne toute ces perf c'est mon avis

salut tes clapet son bon tes joint aussi ?

pas besoin de vidéo pour sa tu vas du cotes de ta pompe à eau tu démonte tes durite que le liquide de refroidisement coule et tu les revisse après de la tu démonte ta face avant débranche toute tes durite tu peux très bien y coler un bout de scotch et mettre ou elle se branche si tu as peur de ti perdre après de la tu démontes tes 4 écrous qui tienne le radiateur

regarde que ta courroie et pas pincer entre la joue fixe et le variateur