fred82000

elle et bien mise le bon culot et tout après si tu as un doute sur autre chose a tester mais la je vois plus trop de solution moi

nimprte quel joint abîmer ou mor fait prise dair

pour un 78 desoler ereur de frappe

donc ton carburateur merde seule solution

tu regarde que tes joint de clapet sois pas abîmer ou couper

ok vois pour un 18 voir si tu prend tes tour ou pas

regarde tes joint de clapet voir si c'est bon

alors si il retomber pas au ralentit comme il faut peut être une prise dair

un peu trop de tour de vis de richesse la

ce qui fait qu'il en tirera pas une grosse puissence mais bon c'est une squestion que moi aussi je me poser après en grande plage ji conais pas grand chose

trop bizarre de voir un piston qui a un pmh comme le tien

ton carburateur et régler comment en tour de vis de richesse tu es a combien ?

j'ai lu un peu les message bon a voir courroi car c'est pas les segment qui te font faire un delir comme sa

quand je te vois tourner la poignet il se passe rien du coup regarde que ton câble tire bien et après a voir ton carburateur qui a un souci

tu auré pas une transmi trop longue ?

tu es trop ricje comme dit le copain jeff lee donc tu baise le gicleur de quelque point sa reglera ton souci

ton variateur et ok tout est ok cotes variation

pour le faire le réglage du carburateur rien de bien compliquer il te faut démonter le carburateur la cuve qui et sous le carburateur et enlever une gros vis a tete plate qui se trouve au milieux c'est ce que lon appele un gicleur principal de la tu regarde c'est marquer quoi comme taille et tu augmente de plus 8 point max example tu as un gp de 60 tu passera en 68 après ici tu as un moteur de recherche et il y plein de tutoriel tu trouvera ton bonheur

tu es un amour je ne te savais pas si galant enver les copain du forum

ton gicleur et bon ou pas ?

regarde ton câble d'acelerateur tu as un souci de se cotes la

salut je pensse que en embrayage tu es trop dur pour sa qu'il a du mal à partir peut être

ok et tu nous dira si sa fonctionne bien

si ta transmission serais morte tu aurais du mal a avancer et aussi des bruit de ferraille ou autre

si tu veux un coffre prend un nitro oveto si pas de coffre un booster stunt