fred82000

cotes roue arrière tu entent pas de bruit ?

tout et fessable après c'est sur il faut des connaissance

pas forcement il peux avoir raison ton pros

quand on agrandi une arriver d"air on touche pas a la richesse mais bien au gicleur que la bougie devienne marron brique

alors fait déjà ce que dada et moi t'avons dit après on verra au vue du diagnostic ce qui faut faire d'autre

déjà a voir si tu a de létincelle après le pris varie en fonction des marque mais bon dabbor on saffole pas on fait des test quand tu kik il est mous ou normal

tu remet lanti p sur la bougie pui met le contact et cole ta bougie sur la culasse et kik si il y a une étincelle c'est bon sinon sa voudra dire que ton cdi ou ta bobine ht et morte ou voir même lallumage

si il son mort change les

quand tu remontera ta bougie tu fera le test de voir si tu a une étincelle ou pas

oui le choix et simple la sois tu paye sois tu le fait toi même

salut une pompe a eaux crame par car elle tourne a vide et elle mécanique ou électrique ta pompe la et la question pour savoir comment elle aurais pus cramer car une pompe a eux mécanique ne crame pas mais fuit juste après il il y a 6 moi de sa il a peut être pas vue cette pas car ta pompe a eaux été encore nickel donc nécessaire de payer oui se pris la je pense pas

a voir que tes masse sois bonne car la c'est un souci et au passage contacte eroan ladmin qu'il te fasse passer ton sujet en parti électrique si il peux

tu dois pouvoir le faire sen et sinon teste avec les deux

il ne ta pas dit quel roulement

tu débranche ton arriver d'essence tu le met que sa coule la ou tu veux toi tu prend ta dépression et aspire si sa coule bien tu le verra vite

salut a tu regarder que un câble du nieiman ete pas débrancher

non mais quand je pouré je men prendré un

plus dur sa ira mais pas trop dur non plus

a tu bien lu il met bonne couleur de bougie

je suivrais d'abord eroan avans daller toucher a la culasse

non pas besoin ça doit être le compteur a changer peut être mais pas le reste

un vilebrequin et simple a changer il suffit de tout démonter tranquillement si on fait sa pour la première foi bien chauffer les carter quand tu remet le nouveaux pas oublier une pièce bien mettre la pâte a joint mais bon c'est un jeux d'enfant le vilebrequin que tu veux je me le suis monter moi même sen souci et la il tient encore le coup après 1500 borne et pour temps parfois je lui en envois dans la figure et un roulement hs claque tout le temps mois jen et fait une amer expérience en peten un roulement sur la route a plus de 20 borne de chez moi un vilebrequin et simple a changer il suffit de tout démonter tranquillement si on fait sa pour la première foi bien chauffer les carter quand tu remet le nouveaux pas oublier une pièce bien mettre la pâte a joint mais bon c'est un jeux d'enfant le vilebrequin que tu veux je me le suis monter moi même sen souci et la il tient encore le coup après 1500 borne et pour temps parfois je lui en envois dans la figure et un roulement hs claque tout le temps mois jen et fait une amer expérience en peten un roulement sur la route a plus de 20 borne de chez moi

vire les avec une pince multi prise ou tu prend un embout plus gros après ça coûte pas cher tu en reprend des neuf

je suis tom et puis moi j'ai jamais régler léger un pot car je trouve sa hurle pour rien et si tu a des bon galet et bon ressort réglage bien fait tu a pas de toup et une bonne peche

démonte tout ce que tu peux comme sa tu verra mieux létat du scoot