fred82000

prend une ngk br9hs

salut tu a tout un réglage carburateur a re faire une recherche sur le fofo et tu trouvera le tutoriel pour sa

de rien un spirit sa tourne avec des galet moyennement lourd

salut il y a un règlement sur le forum merci de le respecté donc si tu a un souci mécanique a poster un sujet dans la bonne rubrique et on y répondra

je crois que si tu utilise tes led a lavan il te faudra une centrale clignotante pour led si je me trompe pas

salut oui celle de nitro peux passer si je me trompe pas après tu la casser ou ta fourche car peut être que c'est juste réparable

alors comptemps que tu es trouver ta panne

ton cylindre auré pu y rester a force

salut je pense que tu a un souci soi de relais de démareur ou de masse

+1 pour éroan si besoin de conseil je suis la

salut alors déjà ne jamais faire de mélange de grammage en galet c'est pas bon ensuite la bougie et de quelle couleur car celle si te dira si tu es bien régler nivaux carburateur et je pense que des galet de 5,5 max irai bien

la tu a faut moi avec mon nini tout équiper je prend 90 voir 95 pas plus rien que avec un kit 50cc bidalot avec juste un pot carburateur et variateur tu prendra facile 80 max pas plus

j'ai ce vilebrequin sur mon nitro avec un pot yas r kit 50cc bidalot alu plus carburateur 17,5 ba préparé variateur Stage6 et embrayage fly clutch je prend 90 pour 10000 tr minute et il bronche pas du tout tu peux le prendre c'est une valeur sure mon pros me la vendu et men avais di que tu bien en plus il est en masse pleine

teste des galet de 4.5 ça devrais le faire

quel et ta configuration complète ?

pas de souci le mieux serais d'avoir des galet réglable

nettoie ton carburateur et au pire change aussi de bougie et ton souci sera résolu

sa chaufe toujours un carter mais si tu geule dans le vide c'est que ta variation et mal régler

alors pour le savoir faut tester car a l'oeil on peux pas dire tel ou tel gicleur ira bien

salut et bienvenue a toi sur le fofo quel son les couleur des ressorts et aussi que veux tu dire par marche pas bien

sa c'est sur jen et fait les frais cet aprem sur mon nini leau ete passer par le trou de la bride d'air

le yas r que je possede et dur a régler car creux en ba régime le z et bien mieux quand on et en origine donc a suivre les conseil de tom et ça devrais bien rouler moi j'ai le r pas le z les réglage et les perf son pas les même du tout

quel ete le souci

pas de mélange de galet tu en prend 6 de même grammage et au pire a démonter le carburateur voir ce que tu a comme gicleur principal et laugmenter si il faut

alors lanti polution si tu la uprime sert a gagner un poil en perf et pour ton souci c'est arriver d'un coup ?