fred82000

le e10 ne fait pas que bouffer les joint il abîme les carburateur aussi et même certin cylindre parfois car trop sec sa vos rien le mieux et le sp 98

salut sa depent ou tu la acheté tu peux leur demander il doive le savoir peut être

oui sa c'est sur sinon quand tu a pas de congelo ou veux faire sa sen congelot tu a des bombe expré pour refroidir le vilebrequin mais persso ji aurais pas confiance

si tu auré des fil qui auré cramé tu auré senti une odeur de cramer ou ton fusible auré lui aussi cramer

moi j'ai même pas mit au congelo mon pros ma monter les roulement sur le vilebrequin vue qu'il me connais depuis quelque temps il me fessais un pris sur le top perf du coup il ma monter les roulement moi je suis arriver j'ai eu juste que a chauffer mes carter puis c'est rentré tout seul

au pire tu peux voir avec des mécano en auto il y en a qui soude eux même peut être qu'il te le ferais

non et oui tout moteur a essence peux serrais

il le faut vue tes souci

oui c'est exatement sa on dit point nous les mécano ou apprentit mécano

si tu peux démonte ton carburateur enleve ta cuve et regarde a combien et ton gicleur et tu en prend un de 5et 10 point plus haut pour tester

tu re fait passer la garanti et dit au pros que sa réparation a rien fait

pas faux ce que tu dit la j'ai fait cap mécanique auto et j'ai déjà démonter des pot d'échappement de voiture et j'ai bien vue que seté pas pareil bon la ce que m'a dit mon pros je le dit après un plus expert que moi sera vraiment dire si oui ou non sa ser a quelque chose de le viré moi je lavais fait sur un booster de 2004 et javais pas vue de différence à part un bruit a peine plus grave c'est tout

salut allors a regarder si tu a une étincelle changer la bougie par une neuve regarder que tout et bien monter comme il faut au carburateur si après tout sa il démarre pas alors tu a un souci deaux dans le ba moteur

je suis dada sur son diagnostic à faire après regarder aussi peut être ta dépression

si plus de compression c'est soi une amorce soi un serrage

tu connais pas tout mais tout ce que tu connais et déjà bien asser pour aider certin nouveaux mécano en herbe

tu serre au bon couple direct et ni retourne pas le lendemain à part si jamais tu vois que c'est desserrais et ton histoire de carter et bizarre car j'ai jamais vue sa sur peugeot

et bé on te demandera a toi mdr

petite précision a tous j'ai demander a mon pros si un catalyseur on le viré sa ferais gagner quelque chose et oui tu gagne a juste mieux faire sortir tes gaz d'échappement mais pas en perf nis pointe donc sa bride pas mais sa aidera juste a mieux faire respiré le moteur si tu le vire c'est tout

je suis dada et tom un 19mm sa sert a rien tu conssomera plus que tu gagnera en perf un 17,5 et bien pour de lorigine

de rien si tu veux plus de précision pour les poumon ils disent que sa sert a récupéré l'essence non cramer pour la re faire passer dans le circuit et gagner en perf ce qui et faut tu gagne rien du tout après mes réglage que je te conseille pour le carburateur et les galet il faut tester car c'est pas comme sa que tu sera quel gicleur et bon ou quels galets et le bon

je fais pareil comme sa j'en sais plus après

oui mon pros demande toujours si c'est la première foi que lon monte un vilebrequin ou un cylindre comme sa il explique quelque étape importante à faire ou comment bien monter

la dernière foi que j'ai refait mon moteur complet mon pros m'a dit de deviser cette vis et de laisser couler lhuile je comprener pas pourquoi mintenen grace a toi je serais bien remonter au propre un moteur et une pompe a huile