fred82000

tu en achette un blanc pour tester ça coûte pas cher

insiste pas car si ton segment a peter il pouré se retrouver dans le bas moteur et faire plus de dega si tu sais démonter le cylindre fait le et au pire tu poste une photo ici je te diré si il est mort ou pas ou tu peux même le savoir en passent ton doigt dedans si tu sen des rayure profonde il sera bon a changer

tu lit ce que tom a mi et le fait ça devrais aller bien mieux après faut pas juste faire une parti de ce que l'on ter dit

a démonter et regarder le joint de pot qui doit être mort si c'est bien la que sa fuit

bé rouge ça me paré être bien trop dur

la tu la dit c'est bien bizarre

salut tu a des réglage à faire un simple recherche sur le fofo ou google t'aurai permi de savoir que un ton gicleur principal et a changer vue qu'il broute et de deux que un ressort trop dur pour un cylindre origine sa sert a rien

allors c'est qu'il été mort

salut si ton scoot a ete acheté neuf ramene le au mécano il te le fera vue que tu dit qu'il a même pas un ans

verifie tes conectectique

un squish ne bouge pas comme sa

salut déjà il faut démonter pour voir si ton cylindre et pas trop toucher si oui a changer le complet après pour ton histoire de vilebrequin tu le sera que en aillent démonter si il est bon ou pas pour sa tu regardera qu'il et ^pas trop de jeux de droite a gauche si oui a démonter et changer et dernier conseil rouler avec le graissage séparé et bien mieux

super tutoriel et très pratique moi qui me demander comment le faire sur un pots bé je serais le faire

de riens celui que tu avais été mort

cherche pas plus loin tes ressort doive pas être asser dur pour ta configuration

met la a 1 tour 1/2 et vois ce que ça fait

qu'il hurle c'est pas bon sa tu a changer que ta courroi ou tes galet avec

teste un 88

tu a ta vis de richesse régler comment

salut quand on monte un kit on change tous les joint y compris se de clapet pour pas avoir de prise d'air et ton souci quand il fait sa tu sen qu'il voudrai aller plus haut ou pas ou a un bruit bizarre sinon c'est peut être tes ressort d'embrayage trop dur

peut être que avant de le monter sa serais bien de voir que ton branchement ou ça a cramer sois pas trop abîmer

ton souci doit venir de la après démonte ton embrayage si tu peux et regarde que tu es pas déjà de un ta joue fixe ou le devan du variateur abîmer qui lui te ferais user ta courroi ou ton correcteur de couple qui serais abîmer et la bouferais ta courroie

comme j'ai dit en mp regarde tout tes joint et si tu a une étincelle vue que tu me dit que ta bougie et neuve

bon bé alors ton souci ete du stator comme quoi parfoi c'est pas la ou on le pense

quand tu dit bien tu la messure pour voir si elle et encore bonne