fred82000

il est pas cool ton pére la moi le miens il me laisse faire ce que je veux sur mon scoot

tu a un coude que tu relis au carburateur t l'autre plus petit a cotes tu le vire c'est la bride d'air et pour le gicleur pas compliquer tu en met un roule un peu et après tu démonte ta bougie pour regarder la couleur du culo si couleur blanc augmenter le gicleur de 5 point si noir baisser le gp de 5 point si marron brique c'est niquel

salut il a tout bien fait propre ton pros pas une prise dair ou autre

j'ai un yas et c'est pas de la merde du tous bon déjà tu a pu régler ton souci c'est bien sa

regarde aussi ta variarion que tout sois bon

merci a toi aussi le cylindre a ete changer ou pas ?

artek k2 et pas de la merde faut juste savoir le régler proprement

giraudo et de très bonne qualiter et robuste

salut a tu démonter ton variateur pour voir leta des galet si il son caré il son mort

tu mets une boîte à air avec un gp de 85 pour voir et decendra si il le faut au pire enleve ta bride dait sur ta boîte

regarde que ton gicleur de ralenti soi pas boucher

ok pas de souci fait bien gaffe a pas trop le railler le carter

non il faut le démonter

pour le multivar met des 5 ou 5,5 ça devrais être bon

pas de souci

prend le dell orto c'est plus sur

ton ressort ne peux pas suser au bout de 3000

salut a démonter ta boîte à air et la nettoyer plus le carburateur de l'eau a du rentre dedans et te fait merde

je suis d'accord avec toi mais même sen batterie au kik il devrais demaré

teste un gp de 92 et galet de 4,5 pour commencer au pire tu fait le test du trai sur ton variateur pour voir ou vas ta courroie

oui je te ferais sa quand jore le temps

a tu regarder que tu es pas de prise dair ou une conerie comme sa

moi je fais avec un cuter ou tu papier a poncer très fin que sa raille pas trop le carter

oui mais tu en a dautre de bien et moins cher