fred82000

sa je ne peux pas te dire ji et jamais toucher au scoot a injection et a ce qui paré c'est la merde a réparé sa

tu a bien plus simple que ce que te dit booster mbk tu débride ton variateur pour sa tu a plein de tutoriel mais bon perso le mieux et un pros car les 4 temps faut démonter le variateur a la péteuse pas au bloque piston après pour ton histoire de cdi tu le change par un racing le moins cher et a 30e tu vas pas te ruiner et en plus tu a celui d'origine si besoin

il a pas de carburateur vue que c'est un scoot a injection et a nettoyer c'est la merde sa a tu de letencelle a la bougie si oui met de lessence dans le puis de la bougie voir si il veut demaré

salut a tu bien la rondelle au variateur et plus de précition sur tes pièce serais bien utile pour taider plus

et bé il on pas fait dans la dentelle ces con obliger de tout démonter a cause de con eseille de voir si les flic save qui sais pour qu'il paye tes pièce

a voir la bougie comme il te dise et si toujours pareil ça sera à faire un tchec coter carburateur

démonte ton cylindre voir l'état mais il on du faire grave le con avec sa vos rien ces mec la a voler des scoot de ceux qui eux travaille dur pour en avoir un

eseille de mettre de l'essence dans le puis de la bougie voir si il veut bien demaré après c'est peut être ta dépression qui merde

si je luis (lui?) et (ai?) demander (demandé?) sa (ça?) c'est que justemnt joré (j'aurais?) pu avoir un big bore d'un colegue (collègue?) pour pas cher après mais bon il ma (m'a?) déjà peut être un carter pour mon moteur que j'ai la (là?)

regarde aussi ta courroie qui et peut être fatigué

salut pour tes carter de nitro quel son les prix avec frais de port et je pouré avoir des photo merci si tu veux bien me mp pour sa

javais un vilebrequin roulement origine pot yasuni r variateur multivar embrayage fly clutch ful jaune galer de 3,7 carburateur 17,5 et sa pouser pas mal jete a 100 compteur scoot et une dernière precision si tu la pas fait achette une autre bougi que tu changera après ton rodage

peut être oui a tester le regulateur

quen tu vas changer ta pipe d'admission noublie pas de prendre un joint avec pour bien tout remonter prend un joint de pot aussi

combien a til de km ton scoot

lors quen on change un pot on change aussi les ressort de poussée et d'embrayage après a verifier tes galet qu'il ne sois pas caré ta courroi quel ne fasse pas de 1,5cm pas moins

quen il roulera bien ton scoot tu fera 25 km et après tu verifira ta bougie si elle et bonne ou pas

le variateur na rien a voir la ces tes réglage et javais pas penser mais tom a raison regarde ta courroi aussi

la panne et venu d'un coup ou avant tu avais des petit souci pour démaré

tu a une boîte à air ou un corner comme filtre ta vis de richesse et a combien de tour 1 tour 1/2 ou plus

un bidalot racing en 50 et très coupleux et puissant a moi il m'avais péter un roulement de vilebrequin tellement il pousser fort après les réglage carburateur seront a revoir une fois le rodage fini

bisare ton souci avec le carburateur mon 17.5 javais juste régler le gicleur et ma vis de richesse et ralenti pas plus pas besoin de changer daiguille

salut un booster bien régler avec un pot carburateur et variateur sa prend facile 80 si tu veux plus il te faudra un kit et tout ce qui suis avec donc 90 rien que avec un pot et carburateur c'est pas possible

salut peut être la bougie qui n'est pas bonne