fred82000

oui sur ce que tu dit je suis d'accord avec toi après moi j'aime pas parler de serrage d'ailleurs pour moi un serrage et du le plus souvent a sois un mauvais entretien du cylindre ou une mauvaise huile ou mauvais réglage carburateur et pas trop du au km avaler

a régler variateur embrayage et ressort de poussée donc pour tes ressort maxi du jaune mallosi

a vérifier si tu a bien de l'huile au réservoir car soi tu peux être en resserve sois plus d'huile après a démonter la bougie et teste si tu a une étincelle

faut tom sa existe le pré serrage c'est quand tu a moins de compression mais que ton scoot tourne toujours mais pas si bien que ça a la suite d'un arrêt moteur et je dit sa car ça met ariver je rouler coupure nette du moteur j'ai re demaré suis reparti et ariver au mécano avec mon cylindre pour voir si sete normal les trace que javais bé il m'a dit ta fait un pré serrage ce que tu peux faire c'est démonter le cylindre comme sa tu verra si tu a seré ou pas après tu peux en profité pour faire un nettoyage carburateur a l'essence propre changer de bougie enfin tu fait une maintenance et vérification des autre pièce par la même occasion

salut alors des lumiere de couleur oui tu peux trouver sa sur les shop des revendeur de pièce sur internet après pour ce qui et de ta question de le mettre en street si ça sera beaux ou pas seul toi peux le savoir si tu vas aimer ou pas au pire va sur google image et regarde si il ni a pas des zip en street pour que tu vois ce que ça fait et si tu aime ou pas

a tu la rondelle qui va au variateur sinon il te la faut après tes ressort d'embrayage son mou il te fautre du jaunne malossi et galer entre 4,5 et 5,5 gr serais bon et si tu a une boîte à air enlever la bride et regle le carburateur ça devrais bien tourné après sa

quand tu kik c'est tout mou ou c'est normal tu a quoi dessus comme pièce a tu fait un nettoyage carburateur ?

il me faudrait la configuration complète et le nombre de km de tes pièce pour pourvoir t'aider

moi je partiré plus sur un 82 et si pas trop de changement ou a peine mieux la je metré le 85

après sa tu prux aussi faire une petite révision du scoot en même temps voir si tu a pas d'autre pièce a changer

sa veux pas forcement dire que tu a de bon galet sa

c'est un 2 temps ton scoot donc à part lui mettre un pot plus variateur galet et réglage embrayage je vois pas comment tu peux faire pour avoir des perf

certain pros ne semerde pas il font tout pour gagner de l'argent après je ne comprend pas qu'il veuille pas aider un client sur sa puis 100e je trouve sa exagéré et oui pour trouver le schéma sur le net même moi je le trouve pas

a mais nous some la pour sa donc topic a fermer

si tu n'a pas fait ta segmentation sa serais bien de le faire vue les km quel a dans la gueule

tu fait un réglage bizarrement toi moi je fou mes galet je regarde comment il se comporte au démarrage en vitesse de point que en monté j'ai pas de trous que la courroie monte bien aussi à fond et c'est tout je regarde pas combien de temps je met pour faire de tel endroit a tel autre endroit

le yassuni r et un pot creux donc faut le faire geuler un peu puis un carburateur 17 serais bien c'est ce que conseille des personne

en origine c'est du 6,5 sur un nitro et mettre du 60 sera très bien car il ne perdra pas de vitesse de pointe et gagnera un peu en accélération

de riens on et la pour sa

oui je pensse que sa aussi tu peux le verifier après je suis pas sur de ce que je te dit donc atemp lavis de dautre perssone

tu a un starter auto dessus je crois donc a débrancher et voir si sa serais pas lui qui merde

dans un garage il prenne cher pour sa et oui tu peux il suffit que tu démonte ton cylindre et après tu regarde si tu n'a pas de jeux de droite a gauche

elle et pas deriere cotes gauche ta centrale de clignotant

je pensse pas que sa et un raport et combien il a ton piston et tes segment