fred82000

pour le r tu te trompe enfin a mon avis car un collègue a moi avais un booster avec tout se qui suis en kit 50cc et il avais le pot yasuni r il tourné nikel rien a dire

pas de souci je te diré sa mais pour le moment jaten davoir largent pour changer de compteur et niveaux montage tu sais si sais simple a brancher ou pas le kosso db 02 r

tu a la solution aussi de mettre ton piet sur le bout dune ailette de ta joue fixe et faire comme un kik sa démarre

merci de ta réponse lapin et j'ai le compteur d'origine avec le compteur tour et tout a aiguille mais bon je compteur le passer peut être en street

persso moi je regarderais l'état du cylindre

il né pas abîmer ton câble de lanti parasite

salut peut être un mauvais contact a tu eseiller de tout re mettre comme il faut

bonsoir voilà je compte changer mon compteur d'origine par un autre et j'ai 3 modele qui me plaise bien donc j'aimerais avoir vos avis ou même pour ceux qui on monter un de ces compteur me dire si le montage et simple ou pas je vous laisse les liens que vous voyer de quel compteur je parle merci par avance de vos réponse http://www.maxiscoot.com/stage6-compteur-multifonctions-r-t-digital-s6-4080-wh.html http://www.maxiscoot.com/compteur-multi-fonctions-koso-db-02r-race-version-ko-ba022w10.html http://www.maxiscoot.com/koso-compteur-multi-display-ko-ba511k00.html ps mon scoot et un nitro de 2002

voilà pourquoi moi je préfére un bon vieux de temps par carburateur comme sa je ne galère pas pour règle le ralentit ou autre mais bon âpre chacun son choix personnellement je n'est jamais tester un scoot a injection mais bon je prend en compte le fait que le plein tu consomme moins et pareil pour l'huile apré 50e pour faire les réglage cdi c'est pas si excessif pour un scoout comme le tien

salut le plus simple et de carement changer ton rocher de kik en plus c'est pas si cher que sa

oui tu freine tu en met tu repousse les piston et tu refait sa jusqu'à qu'il coince plus

salut si ta poignée et asser dure ta purge bien faite tu na plus que a regarder tes plaquette

salut je voudrez pas me tromper a vérifier avec d'autre personne mais je croix que c'est 2% d'huile

salut alors déjà jamais démarré un scoot ou star pilot sa bousille tout apré ton bruit et bien bizarre ton cylindre a combien

salut pour ta ba tu la démonte l'ouvre prend la mousse et la ne toi avec de l'eau mélanger a du liquide vaisselle et âpre tu la rince bien et la laisse sécher pour le carburateur tu démonte ton carburateur ta cuve gicleur et tout ce que tu peux y démonte et âpre tu le remet

salut a netoyer boîte à air regarder du cotes du ressort de poussée moteur et aussi regarder ton carburateur et il a combien de km ton cylindre

salut si tu a pris le temps de lire le descriptif du compteur maxiscoot a tout marquer dedans y compris quoi prendre pour quil aille bien avec le tien de scoot donc tu vois se qu'il te faudré en plus ou tu les appelle pour leur demander conseil

salut tu peux forcer mais pas trop donc si tu y arrive pas comme sa vas chez un pros et demande lui qu'il te le desserre a la clef a choc et âpre tu le remonte en utilisent le bloque piston

tompower a bien répondu et sa avent moi donc a suivre cs très bon conseil

de riens d'origine c'est un gicleur principal de 90 donc prévois toi une boîte de gicleur de plusieurs diamètre sa sera mieux pour tes réglage

salut pour moi le dink et bon a banir je naime pas trop cette marque apré chacun son choix et je dire entre le peugeot et le yam se qui change le plus et le moteur plus nerveux du yam que tu peugeot et que le yam et a refroidissement liquide donc le choix pour ma part serais le yam apré a toi de voir quel utilisation tu en ferais si cest des trajet court long ect

salut a tu changer de galet est de ressort d'embrayage et de pousser moteur

il te faut acheter des ressort plus dur apré les quel je ne peux pas te dire vraimen il faut eseiller et vue que tu vas régler tes ressort tu devra aussi revoir tes galet

salut a tu changer tes ressort d'embrayage et de pousser moteur

se qui au moins confirme sa panne