fred82000

a tu une rodelle devan le variateur ou autre

pour le prix oui change la si tu veux mais 1,5 c'est pile se qu'il faut

tu a eseiller de voir la couleur de ta bougie pour voir si tu ete bon en couleur et de jouer un peu sur la vis de richesse

si tu a rouler sen huile tu es bon pour démonter ton cylindre qui a du morfler grave

il faut que tu refasse tout tes réglage mais moteur chaud

bé tu lui dit je veux aller plus vite

sa c'est un pot touring donc il te faut changer tes ressort d'embrayage et de pousser et voir si les galet son bon et le gicleur aussi

la transmi je vois bien mais le moteur il y a pas de vidange à faire sur ce scoot la

ne précipite pas les chose ta bougie et de quelle couleur carburateur réglé a chaud ou a froid car c'est bien de vouloir changer de ressort d embrayage mais je pense que ton carburateur et mal réglé

désoler javais pas vue

revoie ton réglage carburateur jimmy10 a bien raison

tu n'a pas a la vérifier regarde que tu es bien de l'étincelle a la bougie pour éliminer se souci la déjà après tu nous dira on fera par ordre et méthode pour t'aider a trouver ta panne

a tu regarder si une fourche de magnum xr y passerais dessus

toute peinture a la bombe fait dégueulasse si tu fait pas sa bien quand on peind faut de un avoir la technique et de deux prendre son temps

et il te fait quoi pour pas bien marcher a chaud car ça aide pas trop de juste dire que a chaud il marche pas bien

oui et je parle pas de longueur mais en largeur

oui c'est la même pièce

derien et si tu a des retour c'est bizarre sa

si elle fait moins de 1,5 tu peux la viré et mettre une neuve sinon garde celle que tu a si elle et bonne

oui mais il dit qu'il a un pot yasuni lequel je sais pas et si il a le yasuni r il faut le faire geuler pour sa que je lui et dit jaune maxi

sois tu change de gicleur comme dit tom ou tu mets une boîte à air après parten de la tu regarde comment il tourne

oui sur ce que tu dit je suis d'accord avec toi après moi j'aime pas parler de serrage d'ailleurs pour moi un serrage et du le plus souvent a sois un mauvais entretien du cylindre ou une mauvaise huile ou mauvais réglage carburateur et pas trop du au km avaler

a régler variateur embrayage et ressort de poussée donc pour tes ressort maxi du jaune mallosi

a vérifier si tu a bien de l'huile au réservoir car soi tu peux être en resserve sois plus d'huile après a démonter la bougie et teste si tu a une étincelle

faut tom sa existe le pré serrage c'est quand tu a moins de compression mais que ton scoot tourne toujours mais pas si bien que ça a la suite d'un arrêt moteur et je dit sa car ça met ariver je rouler coupure nette du moteur j'ai re demaré suis reparti et ariver au mécano avec mon cylindre pour voir si sete normal les trace que javais bé il m'a dit ta fait un pré serrage ce que tu peux faire c'est démonter le cylindre comme sa tu verra si tu a seré ou pas après tu peux en profité pour faire un nettoyage carburateur a l'essence propre changer de bougie enfin tu fait une maintenance et vérification des autre pièce par la même occasion