fred82000

alors met un gicleur de ralenti de plus 5 point comme dit jimmy10 après en gicleur principal tu le baise car je pense trop gros et ta vis de richesse doit être a max 1 tour 1/2

tu démonte ta boîte à air retire ton carburateur qui rentre dans la pipe d'admission après tu enlève ta pipe d'admission et la tu aura ta boîte a claper

il ira très bien ton 17.5 juste penser a bien le régler et ça sera nikel

alors pour ton pot je sais pas trop atemps d'autre avis et pour un pot de booster y souder ton coude sa ser a rien tu peux trouver de bon pot docaz en bon état

oui sa ira ton pot zx et comme réglage tu aura le gicleur a changer par un de 5 point plus haut tes galet plus léger du 45 devrais aller et ton ressort de poussée plus celui d'embrayage par des jaune malossi maxi

sa sert a rien de répété la même chose a chaque foi si tu écoute pas ce que l'on dit sa sert a rien que l'on vienne t'aider

de riens je vois sa après ji et pas penser a sa

sa c'est autre chose de diferant

change de cdi pour voir ce que ça fait

bé non je té expliquer au dessus ce que tu regarde sur un scoot qui a pas tourné depuis un moment

oui vue que c'est vendu pour sa après ça sera a toi de le brancher propremen

quand un scoot tourne pas penden un moment on netoi le carburateur et boîte à air met de l'essence propre et verifie que tous les join on ok et change la bougie celui qui ta dit de graté sa ferais mieux de grater des court de méca

sois un mauvais montage sois un autre souci par la

salut un seul conseil a donner laisse ta pompe a huile tu n'est pas sur un grosse configuration style 77 big bore donc vos mieux que tu la laisse au moins tu te feras pas chier pour le mélange et puis aussi tu sera sur de pas serré ton moteur

tu a ta pompe a huile d'origine donc pas besoin de savoir le % vue que ça se mélange seul

il texplique que il en vente des plus courte ou que sinon tu prend ta béquille et tape la ou il te montre sur la photo

elle passe ta rehause après moi jen et une sur mon nitro mais bon c'est vrais que ma suspantion a pas trop aimer va faloir que je rachete une suspantion

démonte ton cylindre et piston tu a fait un serage pour moi au pire tu démonte et tu poste des photo on te dira si c'est mort ou pas

d'accord après il faut parfoi tester avant d'acheté une pièce

ta boîte à air et pas percer ?

et en galet tu a quoi

tu lui dit au lieux de sortir des connerie vas apprendre la mécanique et la conaissence des pièce car un fonte sa tien très bien si tu le monte comme il faut et que tu fait un bon rodage et entretien du moteur

non tinquiete pas même que tu auré pris un cylindre en fonte avec culasse integré tu auré eux ta culasse en fonte

salut ton frien et pas trop serais

le doppler s1f et très bien après je vois pas trop quel autre iré le mieux