fred82000

salut si tes durite son bonne pas besoin de les changer tu remet celle que ta sur ton scoot

eroan a bien raison les cornet son bien si tu a un bon kit 70cc qui envoi de la patate pas pour un cylindre origine

bonne couleur pour le rodage mais un ba serais mieux

sa sen le pres serage tout sa si tu a un doute poste des photo

salut tous les scoot on un cdi sur peugeot je ne sais plus trop ou il on labitude de les mette mais suit tes câble de lallumage et tu devris vite le trouver

salut si c'est suite a un serage ça a dut bien morfler donc ton vilebrequin a peut être pris un coup aussi et pour ton histoire de piston bloquer tu enleve ta culasse et en ba du cylindre tu fait levier avec un tournevis plat asser gros sa devrais le faire bouger

ressort jaune malossi c'est pour kit 50cc ou 70 cc sport pas pour de lorigine un blanc sufi après certein pot demande de ressort comme cela mais pas un sito

alors si tu a un multimetre fait des test voir que ton courent arive bien partou et change ton régulateur car peut être que vue létat qu'il et il décone un peu

non si tu mets trop dhuile sa broute énormément pas plus et petarte parfois aussi après la c'est ton gicleur qui vas pas

ah bé merde alors il roulera moins bien ton scoot la lol

le pire après c'est que parfoi tu sais plus ou ta mit certaine chose mdr

certe mais bon après c'est un plaisir et une passion que lon a en nous

oui sa manque après de plus avoir de scoot pour faire des balade faut economiser le plus possible pour pouvoir en refaire un plus tard

moi pareil on et la pour saider mais aussi se soutenir dans les galère moi mon nitro j'ai eux deux vilebrequin coup sur coup serage du kit et la carter cotes variaton mort comme jen trouve pas et puis les finance ne suive plus trop il vas re partir en vente après c'est la voiture pour moi aussi et plus de galère avec tout sa

gigleur trop petit pour moi augmente le deux 5 point et vois ce que ça fait

c'est sur les pros aime pas que on le fasse alors que eux save le faire après faut tenter parfois il veule bien te passer ce que tu demande

salut a tu verifier un peu ton faisceaux

salut a tu regarder sur les site de vente de pièce ou demander a un pros par chez toi

salut il est bien brancher pas de câble un peu sectioner

salut réglage carburateur a revoir tu a une ba préparé mais tu enten quoi par préparé

pour savoir si tes clapet son mort pas compliquer tu regarde a linterieur et si tu vois du jours ou un espace entre les lamelle et le bort du clapet tu le change après pour ton histoire de 17,5 c'est pas compliquer a régler et en le meten tu gagnera en reprise et accélération

je comprends bien ta galère moi c'est pareil mon scoot va peut être re partir en vente et en pièce car plus lenvi dy mettre des sous surtout que je paye pour qu'il roule peux après la ton souci biens juste de lhuile ce que tu peux faire c'est tout remonter propre qu'il tourne pour le vendre mieux

comment et ton vilebrequin et je trouve que tu es bien riche en huile la

ok avec quel ressort a tu fait tes test

tes roulement de vilebrequin on combien ?