fred82000

tien un lien sa exsiste en achat seul http://www.motorkit.com/fr/échappement/10183-silencieux-tecnigas-q-tre.html

quand tu a un gicleur trop gros et qui se noie ta pas beaucoup de solution à part changer de gicleur par un plus petit et le ralentit tu le règle moteur allumer pas étain

ton ralenti ou peut être qu'il se noi

même avec un gicleur trop gros de 10 point tu de mare sens souci juste que tu calera si tu mets les gaz

oui si ça va déjà mieux

sujet a fermer eroan

j'ai trouver jaten de les recevoir il parte demain mais merci quen même a vous

plus la configuration et pousser plus tu aura de pièce qui s'userons vite tel que la courroie les galet les roulement de vilebrequin cage a aiguille segment tous les 5000 km

si il te manque un joint la sa fera une prise dair et pour voir si tes joint son bon il faut voir qu'il ni et pas de fuite qu'il sois pas sec et craqueler ou autre mais bon un scoot qui tourne pas pendemp un moment au re démarrage après il y a toujours un joint qui prend cher

que tu change le carburateur ou pas en meten un cylindre neuf tu es en rodage oui mais pa avec un carburateur ça se rode pas sa et ton kit 50 la marque je sais pas ce que sais du coup et il fiable ou pas je ne sais pas donc fait un bon rodage avec et pui un bon réglage carburateur aussi

tu a des tutoriel en vidéo et puis c'est pareil pour le montage sur tous les scoot et oui tu peux garder tes commodos et oui mettre des clignotant tu peux si tu es un peu bricoleur

tu démonte ton réservoir tu y met de l'essence propre referme avec le bouchon et bouche ton robinet en bas du réservoir après tu secoue plusieurs foi vide ton réservoir et re commence si il le faut jusqua que tout sois bien propre

par sur le stage6 il est top

très beaux pot

la seule chose qui change entre un nitro de 1999 et de après 2002 c'est l'allumage vue que il son avec des pot catalytique à partir de 2003 si je me trompe pas mais tout le reste et pareil

et ton régulateur tu la test

il faut parfois hausser se lancé mais bon un pros c'est bien aussi comme sa il te montre bien comment tout monter moi j'ai appris seul a monter vilebrequin plus roulement après chacun apprend et fait comme il peux aussi mais ça coûte moins cher de tout se faire sois même et surtout que avec une configuration comme la tienne tu aura souvent a y toucher a ton moteur

de riens on et la pour sa et pousse pas ton scoot afon pour le rodage et en fin de rodage a changer la bougie et aussi vérifier que le réglage carburateur et bon

si il n'a pas tourner depuis deux ans il faut nettoyer afon le carburateur changer de bougie par une br9hs et verifier tous les joint moteur ainsi que la boîte a clapet et je pensse pas que sa soi trop grave de rouler comme sa mais ton souci pouré sa gravais a force

faudrais que tu change ta joue fixe pour que le bruit de feraille ni sois plus et pour ton souci sa serais pas tes ressort dembrayage trop mou

déjà il te faudra vidanger ton huile qui n'st pas faite pour ton scoot après remetre de l'huile 2 temps et pour ton souci a froid c'est pas a cause de l'huile

te pose même pas la question quen un piston et casser tu le change direct et pour le prix que ça coûte tu vas pas te ruiner

pensse a nettoyer aussi ta boîte à air

je me demande si sa serais pas ton vilebrequin qui serais un peu en fin de vie tu a quoi comme configuration et combien de km ton vilebrequin

salut tu a bien remonter tous les joint avec ton cylindre et mit le piston du bon sens