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scooter mbk - yamaha Pot Bidalot S1R sur nitro naked


flav
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Question

16 réponses à cette question

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Un pot donne toujours plus d améliorations que ton origine c'est facile oui de le monter :) tu démonté les 2 vise au cylindre puis les 2 boulon au carter :) puis même manipulation pour le remontage en commençant part visés au moins un boulon au carter comme sa il est maintenu pour que tu soit tranquille à monter les vise au cylindre 

  • Attention changement pot signifie de changer galet au variateur puis a l embrayage
  • Comme galet tout dépend ce que tu recherche mais des 5 gr suffit à l origine c'est des 6.5gr
  • Ressort blanc malossi suffit 
  • Puis certain carburateur demande un  gicleurs plus gros

 

Modifié par dada65
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il y a 9 heures, Solmyr a dit :

J'abonde dans le sens de Tom, j'ai un Booster avec quasi la même configuration que lui, mis à part la transmi qui est une 14/41. Je tourne en 5.1g sur un multivar avec le Z.

Oui toi c'est normal vue que tu a une transmission encore plus longue que moi! ;) Donc obligé tu descend un poil en galets.Me souvient une configuration que j'avais sur un rocket que j'ai vendu, pot mk handmade,ressort de poussée blanc,le reste full origine ! Galet 6,5g et je peux vous dire que niveau accélération c'était du good ! (il y a avait le petit trou (vraiment léger) au début une fois passé nickel! Je n'avais pas de ressort d'embrayage a lui mettre .Mais franchement le scooter avait un énorme couple ! ;) . Alain et souvent de bon conseille

Modifié par tomMpower
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À l'instant, Alain a dit :

Pour les réglages avec un Bidalot s1r, il faut:

des galets de 4.3g,

un ressort de poussée Malossi blanc

des ressorts d'embrayages Malossi blancs ou jaunes,

un gicleur Dell'Orto 6mm de 68.

+1 sauf les galets ça me parrait fort léger ^^ ,je serais partit 4,7g voir 5g

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il y a 12 minutes, Alain a dit :

4.3g, c'est ce qui était livré avec le Leovince ZX, et c'est un poids vraiment bien avec le Bidalot, c'est ce que je montais au garage, 4.7 c'est bon pour un Sito.

A la base leovince livre c'est galets pour du full origine et non des ressorts légèrement plus dur.Donc je me trompe peut être mais moi je commencerai par 4,7 g . :)

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il y a 55 minutes, tomMpower a dit :

A la base leovince livre c'est galets pour du full origine et non des ressorts légèrement plus dur.Donc je me trompe peut être mais moi je commencerai par 4,7 g . :)

J'ai monté à plusieurs reprise des Sito et Leovince sur des Nitro,

le ZX était livré avec des galets de 4.3, le TT et le sito avec des 4.7, et tous avec des ressorts jaunes.

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il y a 8 minutes, fred82000 a dit :

persso 4,7 ou 5 g suffi plus léger sa tournera pas rond sa geulera 

Je ne vois pas pourquoi ça gueulerait avec des galets plus légers. 

Lorsque je dois monter un pot sur un Nitro d'origine, je prend ces pots comme points de repères:

Leovince TT: pot peu performant, livré avec galets de 4.7g

Leovince ZX: pot supérieur au TT, mais pas axé hauts régimes, livré avec galets de 4.3g.

Conti CHR: pot réputé pour les hauts régimes, livré avec galets de 4g à l'époque.

 

Le Bidalot n'est pas un pot pointu et par expérience personnelle un Nitro avec un S1r et des 4.3g se comporte très bien, mettre plus lourd lui causerait un trou à l'accélération.

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il y a 48 minutes, Alain a dit :

Je ne vois pas pourquoi ça gueulerait avec des galets plus légers. 

Lorsque je dois monter un pot sur un Nitro d'origine, je prend ces pots comme points de repères:

Leovince TT: pot peu performant, livré avec galets de 4.7g

Leovince ZX: pot supérieur au TT, mais pas axé hauts régimes, livré avec galets de 4.3g.

Conti CHR: pot réputé pour les hauts régimes, livré avec galets de 4g à l'époque.

 

Le Bidalot n'est pas un pot pointu et par expérience personnelle un Nitro avec un S1r et des 4.3g se comporte très bien, mettre plus lourd lui causerait un trou à l'accélération.

Le trou et largement pallié avec des ressorts d'embrayage plus dur , c'est ta façon de réglé mais franchement passer l'accélération le scooter n'a plus de couple ...Tout le temps en haut régime a la moindre petite accélération , je sait que en garage ils sont tendance a réglé fort léger.Moi quand je vais acheter des galets chez un pro il me dit "c'est pourquoi ?"par exemple je lui dit un booster avec un pot yas R il vas me dire la même chose que toi ! ;)

Pour exemple mon spirit ressort de poussée jaune et embrayage motoforce réglable ressort bleu (détendu à fond) avec petit kit 50 doppler s1f ,yas R,17.5mm,variateur polini galets 5.7g !! transmission secondaire d'ovetto 13/42 :D.... Sinon il hurle ! je suis a la limite je mets du 6gr il avance plus et 5.5gr il gueule pour un rien... Et j'ai une très bonne accélération du début à la fin ! 95km/h réel au gps .

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il y a 1 heure, Alain a dit :

Je ne vois pas pourquoi ça gueulerait avec des galets plus légers. 

Lorsque je dois monter un pot sur un Nitro d'origine, je prend ces pots comme points de repères:

Leovince TT: pot peu performant, livré avec galets de 4.7g

Leovince ZX: pot supérieur au TT, mais pas axé hauts régimes, livré avec galets de 4.3g.

Conti CHR: pot réputé pour les hauts régimes, livré avec galets de 4g à l'époque.

 

Le Bidalot n'est pas un pot pointu et par expérience personnelle un Nitro avec un S1r et des 4.3g se comporte très bien, mettre plus lourd lui causerait un trou à l'accélération.

je suis tom et puis moi j'ai jamais régler léger un pot car je trouve sa hurle pour rien et si tu a des bon galet et bon ressort réglage bien fait tu a pas de toup et une bonne peche 

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on vas faire simple . sur Minarelli V ou H avec un bidalot s1 , tous les ressorts en blanc malossi , pour les galets , ça peut varié d'un scoot a l'autre , prend des galets reglables de 4.5 à 5.5 pour être sur d'avoir le bon réglage , gicleur + 5 à 8 points .

avec tout ça tu gagne partout , pour le montage , des tutoriels on été réalisé par les membre du forum dans la section "Tutoriels et guides pratiques"  et un moteur de recherche est dispo en haut à droite ;)

Modifié par jimmy10
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