scooter mbk - yamaha Carburateur Dell'Orto 17,5

[Pat2607]

Bonjour,

j'envisage de changer mon carburateur d'origine (carburateur 12 gurtner) par un 17,5 Dell'Orto car je bataille vraiment a le réglé, mon garagiste m'avais dit que c'était vraiment la galère a le réglé et que beaucoup de monde passer sur un 17,5 Dell'Orto car plus simple a réglé.

Il ne m'a pas menti, je bataille grave a le réglé, je me laisse encore une petite semaine pour essayer d'autre réglage et si cela ne marche pas mieux je passerai sur un 17,5 Dell'Orto

Mon scoot est un Booster Naked de 2014 avec:

-un kit 50 METRAKIT

- galet 4,9g

- Ressort full blanc Malossi

- Pot pot yasuni z

  est je pensais acheter celui ci : 

https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-dell-orto-phva1.html

J'aurai aimer savoir :

- si il correspond bien a mon scooter ?

- si le starter automatique d'origine ce monte sur ce carburateur là ?

- si il fallait prévoir d'autre gicleur ?

- si il est fourni complet, car sur certaine photo on vois des trous sans vis 

alors que sur le site de Dell'Orto on vois ceci 

Merci d'avance pour vos conseils.

[Max Blackbird]

franchement je te conseille de passer en starter manuel

[Eroan]

Tu peux rester en starter auto certains modèles sont compatibles.

Mais on voit souuuvent des soucis de démarrage liés à un starter auto défaillant. C'est sûr qu'en manuel ça simplifie bien les choses.

Pour le 17,5 DO tu peux y aller les yeux fermés, il est bien sûr vendu complet...

[tomMpower]

Il y a largement possibilité de réglé un carburateur de 12 .... et se n'est pas plus galère que un autre ! 

A tu changer le gicleur principale ? 

[Pat2607]

il y a 16 heures, tomMpower a dit :

Il y a largement possibilité de réglé un carburateur de 12 .... et se n'est pas plus galère que un autre ! 

A tu changer le gicleur principale ? 

Oui je l'ai changé car au début j'étais en 70 ou 72 je me souviens plus.

Ce soir je passe chercher un 86 ,88 et 90 car actuellement le 84 ne suffit pas.

Et si le temps le permet je vais faire des essais 

[tomMpower]

il y a une heure, Pat2607 a dit :

Oui je l'ai changé car au début j'étais en 70 ou 72 je me souviens plus.

Ce soir je passe chercher un 86 ,88 et 90 car actuellement le 84 ne suffit pas.

Et si le temps le permet je vais faire des essais 

Oui le 86 devrait être pas mal ...

[Pat2607]

Ben voilà, j'ai essayé mes gicleur en commençant par le plus gros (90) et pour avoir un bon réglage il a fallu descendre au 86 car avec le 88 il s'engorge un peu.

Par contre il me faut une légère pente pour qu'il parte bien et prenne des tours et monte a 80km/h, sinon il ne dépasse pas les 60 Km/h au plat, il y a la barrière des 65 KM/h a passer pour qu'il s'élance et part bien.

Je ne comprend pas d'ou cela peut venir, avec ma configuration il devrai pas avoir besoin d'une descente pour monté au dessus des 60km/h.

J'ai testé avec des galets plus léger (4g) et aussi plus lourd (5,4g) mais aucun changement,à part la nervosité.

Des idées les amis ?

 

[ninodu10150]

peut être encore un peu riche, si il s' engorge avec un gicleur de 88, baisser de 2 points c' est trop peu, tente un gicleur de 83 ou 82

[fred82000]

souci de réglage la si tu monte pas bien dans les tour passe en gp de 84 voir ce que sa donne 

voir même 82 comme dit nino si en 84 c'est pareil 

[Pat2607]

Merci pour vos réponses, 84 et 82 essayer mais rien de mieux, voir perte un peu de vitesse de pointe en légère monter par rapport au 86, mais toujours pas de monter dans les tours si il n'y a pas une légère descente.

Toujours le passage 60 à 70 km/h très difficile à passer pour qu'il parte dans les tours.

[Jacques1974]

ta boîte à air est débrider ? 

[Pat2607]

Oui

[Jacques1974]

ta un variateur origine 

[Alain]

Simple question: tu as testé des galets un peu plus légers pour voir si ça améliorait la montée en régime?

[Pat2607]

Oui variateur d'origine et j'ai également tester différent poids de galets, 4g, 4,9g et 5,4g, là je suis avec les 4,9g car c'est avec ceux là qu'il vas le mieux (si on peut dire) 

[Alain]

La différence de poids est trop importante que pour dire que ça irait mieux avec des galets plus légers. Tu peux toujours tester un ressort de poussée plus dur que le blanc Malossi.

[Pat2607]

Je trouve les différences de galets raisonnable, j'ai pût faire des mélange ( 3 de 4,9g et 3 de 4g) pour voir si d'autre poids irai mieux .

lâ je seche , lui faudrai t-il pas un carburateur  plus gros !!!

[Jacques1974]

couleur des trois petit ressort stp ? 

[Pat2607]

Full blanc pour les ressorts

 

[Jacques1974]

tu as d'autres couleur  sous le coude ?

[Pat2607]

J'ai des ressorts d'embrayage vert et jaune malossi 

 

 

[Jacques1974]

essai les les trois vert et pousser jaune 

[Alain]

il y a une heure, Pat2607 a dit :

Je trouve les différences de galets raisonnable, j'ai pût faire des mélange ( 3 de 4,9g et 3 de 4g) pour voir si d'autre poids irai mieux .

lâ je seche , lui faudrai t-il pas un carburateur  plus gros !!!

Et ça a donné quoi avec le mélange de galets de 4 et 4.9? Un carburateur plus gros ne réglera pas le souci, c'est un réglage variation qui n'est pas parfait.

[Jacques1974]

oui comme dit Alain un 17.5 c'est largement suffisant. 

[Pat2607]

il y a 11 minutes, Alain a dit :

Et ça a donné quoi avec le mélange de galets de 4 et 4.9? Un carburateur plus gros ne réglera pas le souci, c'est un réglage variation qui n'est pas parfait.

ça donné une meilleure nervosité mais en vitesse de pointe j'avais le même problème, impossible de dépasser les 60km/h.

il y a 12 minutes, Jacques1974 a dit :

oui comme dit Alain un 17.5 c'est largement suffisant. 

Je suis avec le carburateur d'origine, c'est a dire un 12 

[Alain]

Question qui peut paraître idiote: tu as bien dégagé la bride du silencieux?