Classement

hot tom est vénère

Oui Oui il en veut je suis étonner oui stv je ferait une vidéo go pro quand il sera bien régler pas de souci poto

Le problème est régler, ça venait bien de la pipe ou des clapets, je les ai changé et j'ai rajouter un joint entre les deux

j espere que tu as un espoir car le corsa ça coûte pas 50bal .... sa fou les boules ...

tom était pas content donc voilà

ben part jour et part nuit c'est poignet à fond et on dirrait pas on parcours 250borne part jour puis il il y a pas que les bougie qui cause les serrage mais les put... de pompe a huile électrique qui ce met en sécurité qaund sa lui prend même si il y a réservoir huile plein si sa aurai que de moi les ludix serai pas juste débrider .. sa serrai pot yasuni Z variateur Stage6

perso que tu soit d'origine ou pas les bR9HS suffit largement ! puis une br10 sur un cylindre malossi type orgine la bougie et bien trop froide les br10 tu la place quand tu possede un cylindre en alu et pour l eté avec le rocket , le booster , je suis en br9hix iridium et le nitro et en BR9ES ngk et ça roule toujours je pense que je t avais expliquer un peu les indice de bougie mais tu as du mal comprendre ... bougie br8hs elles sont monter en usine quand tu et brider etc donc elle suffit pour les scooter plus le chiffre de bougie et bas plus ta bougie et chaude plus le chiffre de bougie et haut plus ta bougie et froide en gros tu voit tout et expliquer ici https://www.scooter-system.fr/dossiers/106-1-bougies-scooter.html

Bon les gars !!! Br8hs sur un kit faut oublier! Sur mon doppler il conseille br10hix (irridium), donc minimum! Br9hs moi été comme hiver br9hs! Retire la petite bride a la baa ça change un "peu" sa équilibreras ton mélange normalement! C'est normal que sa pétouilles a froids .... Pour le bruit dans le variateur je parie qu'il n'ont pas remis la rondelle de calage devant le canon de variateur.... Du coup ça fait bouger la joue fixe .

Un gain d'accélération (meilleure transmission de la puissance à la roue, et une vitesse de pointe plus élevée qu'avec un variateur sport. de l'expérience que j'ai, un Premium t'apportera un gros gain. J'en ai monté et le seul branchement à créer est un fil brun du cdi MVT à connecter sur le fil brun qui va au cdi d'origine, les autres connexions se font sur celle d'origine.

c'est un site très serieux rien a dire ils sont avec la becanerie

oh ben oui au tiers a ce prix là,je suis de clermont ferrand en fait,je ne paye pas cher parce que j aurais bientôt 13 ans de permis sans aucun problème,5 ans dans cette assurance,je ne leur coute rien!!et aussi parce que la nana de l agence me fait des grands sourires (elle doit apprécier les hommes bestiaux) Pour l anée gratuite c'est juste qu axa offre 100€ pour l ouverture d un troisieme contrat chez eux,et comme j'ai déjà la voiture et l appart assuré la bas

ils sont tous très bien dit changement cdi dit cdi débrider et tu as plus de tours minutes et tu as plus de pointe quand tout sera réglé

Mais normalement on doit pouvoir démarrer au kick même sans batterie ?

slt tout le monde bon un peu de news aujourd hui montage du kit 50 polini sur le stunt du frère car le cylindre d'origine avait plus de pèche et j'ai trouver pk en démontant place au photo démontage voici l état du cylindre d'origine il ne prenai plus que 70 75 place au 50 polini monter avec une cage à aiguilles st6 démarrage avec gicleur trop petit Snapchat-5039674376216958653.mp4 et pour moi petite affaire j'ai échanger un kick d'origine contre un variateur Stage6 rt complet

Salut tous le monde, aujourd'hui j'ai bien avancé sur le scoot, j'ai monté le bloc sur le cadre, j'ai nettoyer mon cadre, tous les caches, nettoyer mon réservoir d'essence et je les vidangé, fait un nouveau mélange. J'ai re-poli mon moyeu arrière, j'ai poli ma cartouche d'échappement, toute la partie arrière et remonter jusqu'au niveau de la fourche. Je vous mets quelques photos. Moyeu arrière repassé au belgom Cartouche poli Petite photo du moteur, on voit le ventilo, il souffle sur la culasse La suite demain ....

Oki je reste en 85 vu qu'il fonctionne et il peux mal pour le moteur qu'il est pas assez alimenté car sur certains site ils disent de m'être ou moins un gicleur principale de 90 à 95 sur un carburateur de 17,5 phbn en 85 sais pas trop petit à ton avis , je vais testé les dernier gicleur que g pas essayé de 90 a 100 et on véra seux que sa donne Ma bougie et très légèrement noir sec et le tours du culot et humide et il a de l huile mélangé à l escense tout autour mon pot crach un peu de l huile aussi Merci à vous

ah tu veux dire mon robiet d essence je sais pas faut voir la il me fait plus les coup part contre il me fait quand j accéléré ben le câble ce barre de son logement au niveau de la poignet la il marche mieux j'ai taper une petit barre une glof 3 un keke rabaisser etc j était a feu rouge il acceleré pour ce taper un depart arrêtez ben il rien compris je lui et mis cher il l avais du mal a me rattraper la reprise c'est pas encore sa ben je l est bouffer je l entendez il pousser les rapport pour me rattrapez il la eu du mal j exite a mettre la clavette decaler et demain soit je place le ressort rouge ou a nouveau les 4.7 ??? la c'est des 5,5

oue mais moi sa m énerve ce bruit ^^ je pense la changer plus tard debut septembre sur pour la rondelle épaisse je l est déjà mise je peux pas retendre mes ressort vu que cest l embrayage malossi le normal et non le delta

bon j'ai essayer le scoot 1km ^^ et pour moi c'est pas ce que je recherche on dirrait un kit 50 alu ^^ ou il me fait penser au malossi fonte coupleux juste j'ai toujours un vide ( c'est mon ressort sur) alors quand j aurais la motivation de me plonger plus dedans en réglage etc on verra sinon je pense revendre le cylindre et mettre la dif pour me racheter un Stage6

super :) mon colis et a toulouse dans la journee je l est enfin ça va faire 3semains qui la pas tourner ^^ j hesite a remettre le 17,5 pour le rodage avec la boit a air au moins il moins de bordel et des que le rodaga et fini je place le 21 mousse Stage6 2 etoile et replacer la clavette decaler tout a heur j'ai du boulot remttre mon allumage sur un autre bloc qui a le vilebrequin renforcer , puis tout la partie variation il y a du boulot

pas chere merci pour ton lien mis malheureusement trop loin degouter en plus c'est mon butjet cest toujours les bonne occasion qui son loin de chez nous :/

ben je t avais dit que j était fait choper au belle jumelle 1er fois 117km/h AVEC LE carburateur 17,5 et 2foiS et c était mal pour moi perçage etc enfin une puta''' de longue histoire le athana me tente bien cest pour sa

Le petit rocket redémarre oufff j aime l entendre ronronner A nouveau le malossi J'ai placer le 21 il y a clavette décaler variateur Stage6 galet 4,7 bon réglage pour tous les haut moteur que j'ai monter :) Part contre j'ai ma transmis. D origine grr pas grave peut être je vais aussi bien tourner a voir :D

oui t inquite pas des que le scoot sont régler a la perf et j arrive pas a foutre l autre que j avais fait soit cest a cause des musique mise ou je sais pas ^^ grrrr en plus aujourd huit j aurrai du la prendre je me suis taper la bours contre 2 50 et 1 nitro ^^ les 50 derrière et le nitro était juste a 4A 6 mettre derrière moi il avais un 70 top rose carburateur 21 et allumage mvt le gris le normal le type origine

si je retrouve mon ressort rouge , je fais tout en même temps et je vous dit sa :)

J'ai redressé une 2cv la bas aussi pas mal pour apprendre c'est ancien voiture il y a de c'est forme (fort arrondi)

ça me casser les noix desfois qaund je voit nos petit oiseau je suis obliger d arrêter le scoot pour pas leurs faire peur encore une fois sa leurs a déjà suffit l autre fois au belle camera ^^

Oui sa donne à part ce pot quil fait du bruit je vais voir d arrangé cela

après je te dit je rigole dans mon casque desfois telement qui marche fort pour qui marche fort je te confrime ^^ ce matin je pert ma cartouche et en fin d aprem mon démarreur ^^ trop de vibration ^^

un peu :p oui j'ai du faire plien de chose pour qui roule a 45 je n en dit pas plus :D2 mais je peux te dire que j était pas tout a fait a l angle

Non mais je vais monter le variateur que j'ai acheter qui et neuf pour me donner une idée avec cet rondelle

bonjour , hier j'ai recu le kit 50mk2 tres belle matiere mais .... voilà problème les segments n'y allez pas du tout au piston je tel a mxs je leurs explique le cas donc , il me disent ok faite un retour de votre colis et ont rembourse :) la question pour moi je sais pas le quelle je prend du coup je repart sur un MK2 50cc ou sur le mk2 70CC ou mieux encore le mxs sport comme j'ai un vilebrequin renforcer pourquoi pas un bon 70alu vous en penser quoi ? ps/ si vous , vous les je vous faits part des photos du cylindre pour bien voir de mieux ^^

ayant vu sur des fofo il disent joint d embase j'ai mis des neuf comme joint mais vu la matiere du joint voilà ^^ mais sa reso pas mon problème qui accélère tout seul... et qaund j accélère à fond qui s enconche

pour la bougie tu le resent qaund j avais la br10hix et que je mettais une normal y avais pas la même on va dire la même patate en démarrage tu le resent mon ati parasite commance a être naz pour la mousse je doit la changer car la miene a plus de 4000 après m en fou cest pas moi qui paye cest mon patron comme je repart leurs scoot

justement veux pas le foutre la misere tu vois car il marche bien qaund il me les casse pas ^^ j'ai tater une petite pointe avec un nitro parakit fonte allumage italikit carburateur 21 JE lai manger au demerrage mais comme avec l allumage italik il de l avance donc j était cote a cote et j était pas à fond et j'ai toujours le 17;5 si jaurrai eu le 21 je lui aurrait mis voilà la feuille pareil

je pourrais le faire oui j avais penser mais j'ai le soucie la ou le fli rentre le cdi pour que le jus passe sinon il démarre pas

la ou il y a le petit trait cest le fli qui cest couper encore plus net j'ai du faire un truc comme sa pour me depanner mais cest provisoire en esperant que tu as compris la chose que j'ai faite

demain je fais une vidéo du soucie qui me fait pour m aider à vendre le scoot

oui pas sur mais jy pense de plus en plus ou alors passer a la mecaboîte une beta

je vais reparer et voir espere que cest que sa car j en n est vraiment besion

j espere que cest que la bougie je doit bouger enplus ps/ tous les matin oubliger de secouer les fil du cdi pour qui démarre

je sais pas en ce moment j'ai trop envie de me faire chier ^^ je vais voir tout sa

oui compteur moto et avertiseur de radar même avant que je place la clavette et la trans je taper les 95km/h reel et parfois 97km/h donc la je sais pas faut je place le 21 et même maniplulation je demande a mon frere de me suivre avec sa moto :) et a voir

oui je sais le pot grrr comme j'ai dit a redr cest la maladie des Stage6 je doit redémonter pour mettre de la laine de roche au tour de la roudule et hop cest mieux :) merci pour lui :) oui le 21 cest decider je le monte vendredi ou samedi :) et la je vais avoir du couple et encore du couple :) il pousse bien oui ;) mais pas encore sa part moment j'ai des coupure je suis obliger de decelere et remmetre les gaz et il il repart

et oui cest la maladie des Stage6 je doit redémonter pour mettre de la laine de roche au tour de la roudule et hop cest mieux :) oui cest pour cela que j'ai mis en réglage mais cest beaucoup mieux je tien un nitro avec un 70aisal plus equiper que moi ^^ un allumage et le 21 la sa serra pas le même résultat tkt :) en ce moment je travail et flemme de régler :)

j'ai compris a peut ^^ mais je voit a peut pres non je ne geul pas c'est les galet qui pose problème je laisse comme sa pour l instant car marre de démonter, remonter je mettrai une vidéo j'ai recu ma gopro plus les accessoires et quelle plaisir de rouler et être accompagner part elle :cool: même si cest que la gopro hero 1

ben mon scoot part fort enfin fort vite dit et après le régime baisse donc trop lourd et une fois que sa monte dans les tours sa tourne pas mal mais j'ai des secous part moment en pointe des mini ou desfois il tartine et je sens qui pousse au cul pencher au guidon et j'ai a peut pers la même vitesse ​quand pense tu ?

descends le clips de l'aiguille d'un crant pour voir .

Oue c'est le vissé de richesse que je touche le grosse qui et plus accessible que celle du ralenti et vers le fond si je me trompe pas

Bonjour voici ma couleur de bougie Nickel non ?