Classement

face avant vernis cache arrière latéral ne me plais pas encore garde boue prêt à vernir bas de caisse prêt à vernir bec prêt à vernir sa avance !

Bonjour alors un peu de nouvelles du Stunt Plus de pot Polini Évolution, trop gros pour mon Athéna ça en vallait pas la peine donc revendu. J'ai remis un pot GP neuf et un carburateur 17.5 Dell'Orto neuf.. Cette configuration me serviras a rouler tous les jours car le mois prochain j'achète un autre carter que je monte en Most, comme ça j'aurais deux moteurs, un pour tous les jours et l'autre pour le plaisir

mon prochain investissement c'est TIG et Aérographe

cool le cylindre brouuuaaaapppp brouuuuuuappppp

Je ne vais plus chez les castos, leroymerlin ou brico depot... je prefaire encore passer chez lidl ou genre Noz ou max plus... c'est largement suffisant pour un travail occasionel! il y a juste ma desserte qui est du kstool et mon dremel... et la visserie je prends chez fixandvis sur le net.

Oui pour les tarot c'est les taille finale dommage si il y avait au moins les tarot secondaire sa aurait était nikel

Chez lidl c'est loin d être de la merde comme pour tous ce qui est petit materiel type dremel et autre c'est fabriquer par proxxon haut de gamme allemand reputer chez un grand nombre de modeliste et maquetiste Jamais était déçu en tous cas

bon commande passé a votre avis ? c'est quoi ? les debats sont ouvert !! des goujons ? lol le joint et le pot vont pas tenir avec des goujons envoie en espagne pour mes stickers sinon le debat reste toujours ouvert concernant ma commande j'attends de nombreuse réponse les amis

Ben ouais Je l'ai pas garder car quand je prend le cylindre Most je prend le pot aussi avec Oui c'est super cool, c'est fiable et ça marche super bien pour tous les jours et surtout c'est discret Avec le Evo j'avais le cylindre Athéna Sporting je savais que c'était trop gros mais j'ai essayé quand même mais les perfs etais trop bof a mon goût

Poncer des carénages tout neuf, ça fait mal au cœur

Je vais essayé de donne un peu la différence entre l'alu et là fonte en restant objectif Alu : Arrive à son point de chauffe plus facilement, refroidit beaucoup plus facilement, de mon avis une meilleure plage de conduite, après oui un entretient un peu plus régulier que là fonte mais franchement rien à y gagné de plus par rapport à ça et encore tout dépend le cylindre. Fonte : Arrive à une tempsérature correcte plus lente et plus de risque de serré à froid, retiens là chaleur et donc pas forcément là meilleure chose, une moins grosse plage d'utilisation et avec par contre un peu moins d'entretien. De mon point de vu, si tu cherches du couple, dans tous les cas un 70 alu ou fonte, tu en aura bien plus qu'un origine, les 2 peuvent faire autant de kilomètre sauf que l'alu demandera quelque entretient ( piston segment ) un peu plus régulier. L'alu donnera plus de souplesse à bas ( creux ) à bas régime ce qui pour moi est une très bonne chose comparé à un fonte. En gros, je ne vois que des qualités à un alu sauf le " problème " l'entretient plus régulier. À titre personnelle, je tourne avec un airsal T6 alu depuis 5 ans et il dépasse maintenant les 20 000 km ( ville, campagne et même autoroute ) donc un bon réglage, un respect du moteur et il tiendra tout simplement sauf manque de chance Oui je dis çà part rapport à ceux qui serait capable de dire " fonte fait plus de km qu'un alu " Voilà voilà, mais d'autre avis sont toujours bon à prendre

bon scootfast toujours aussi rapide, commandé jeudi à 22h maxipièces50 est ben en retard commandé 3 jours avant, toujours rien reçus

Bonsoir à tous ! Je me présente vite fait pour ceux qui me connaissent pas, je m'appel Florian et j'habite à l'île de la Réunion sous les cocotiers Fou de vitesse Auto/Moto des mon plus jeune âge Après quelques mois d'absence sur le forum, je décide de poster un sujet, pour rapel, auparavant j'avais un Stalker LC et un ZIP SP2, pro Piaggio je suis donc Une petite photo pour les amateurs de PiaPia (Plus de photo du Stalker malheureusement) Bref passons au Stunt, échanger roulant contre mon SP2 non roulant (vous direz que je suis fou mais ici les SP2 son à tous les coins de rue donc j'ai pas perdu grand chose ) Quand j'ai obtenu le Stunt voilà la configuration : -Cylindre Athena Sporting -Vilebrequin Conti -carburateur 17.5 Dellorro -Variateur Malossi MHR Tram GP -Embrayage Malossi Delta Clutch -Transmission primaire 17.40 -Pot Leovince GP Simple configuration vous direz mais ça pousser déjà très bien pour un petit AC même avec le Leovince GP (pot le plus populaire ici) Bref par la suite rien a changer à part le pot, j'avais installé un Yasuni C16, putain qu'est ce que ça envoyer !! J'ai aussi repeind les carénages et rajouter quelques petit détails qui me plaisait Suite à tout ça, le cylindre Athena avais rendu l'âme, et passage en LC avec un BM de Mach G monter en Big Evo 70cc, tout étais monter et il manquait rien mais le projet n'a finalement pas abouti suite a plusieurs problèmes (moteur et perso) Après ces problèmes, j'ai donc décider de remonter mon moteur AC, j'avais acheté pas mal de pièces neuve (cylindre ect) Le scooter démarrait mais j'ai décider de mettre la mécanique de coter pendant un bon moment donc le scooter a dormi et est maintenant dans un état que moi même ça me rend malheureux de le voir Voilà donc après des mois a ne pas me salir les mains, je reviens en force avec une petite configuration qui verras le jour petit a petit et qui risque d'envoyer du lourd dans partir dans l'excès, enfin motiver a sortir ce Stunt du garage ! Voilà la configuration que j'ai en ce moment et ce que j'aimerais avoir ! -Cylindre Athéna Sporting √ (bientôt Polini Évolution ou Most) -carburateur 19 Polini CP √ -Pipe admission Top Performances √ -Boîte a clapet Malossi √ -Correcteur Malossi GP (bientôt) -Courroie Malossi GP (bientôt) -Variateur Malossi MHR GP √ -Embrayage Malossi Delta Clutch √ -Vilebrequin Conti √ (bientôt Top Performance) -Allumage MVT Premium ou Digital Direct (bientôt) -Transmission 17.40 primaire √ -Transmission 14.43 secondaire (bientôt) -Plaque de transmission Malossi ou Polini (bientôt) -boîte à air d'origine préparé √ -Pot Polini Évolution 2 √ Voilà la configuration que j'espère monter seras suffisante, pas de grosse pièces mais bien réglé ça envoie Quelques modifs esthétique son également prévu, mais je me penche plus sur le moteur Les modifs esthétique prévu sont : -Kit déco perso -Polissage carter kick -Polissage du pot Polini avec bleuissage des soudures -Polissage fourreaux de fourche -Disque de frein avant tulipe -Peindre le fond des feux avant en noir -Feux arrière + clignotants à leds fond noir -Mousse Stage6 -Garde boue avant BCD -Pads BCD à leds -Kick Stage6 Pour l'instant c'est tout ! N'hésiter pas à dire ce que vous en pensez Merci a ceux qui on lu et bonne soirée à tous

sympa ce vieux stunt!!!et le pot est déjà adapté a un 70 fonte! gaffe a tes chevilles!!

Merci .

Bonsoir:) pour mette une boîte à air, je te conseil un carburateur de 21 Dell'Orto (le black edition sur nitro pour remplacement de gicleur beaucoup plus simple. Je suis du 67 aussi si tu as besoin de mes services un jour.

Tu verrai mon prof de carrosserie il est tout équipée chez lidl lol Une fois j'avais vu sur une pub qui vendait des meule de dremel en tungstène, mais il y avait pas dans mon lidl . Oui il est pas ultra complet le taro mais il y a les taille principal....

j'ai la même boîte de tarot mdr et je comfirme au top dommage que le kit soit pas complet car il manque 2 tarot sur chaque taille.....

Oui ! J'ai acheté une boîte de taro la bas très bonne qualité!!!! Truc de fou ! J'ai eu des foret avec dans la boîte pareil du bon.... Bref allaient a Lidl les gars c'est le top! MDR

Ok donc celui du grand père reste plus précis... Lol bon tampi ça me fait un gadget en plus ... Mais j'ai aussi mesurer 2 cale de squich et l'une plus fine que l'autre (léger) et il ma bien donner 0,43 mm sur la plus épaisse et l'autre 0,38 mm enfin bref pour 9euros je tombe pas de haut . Oui je trouve que c'est pas du mauvais qu'il vende, j'ai tombé sur bien pire dans les Leroy merlin ou brico dépôt....

Toi aussi tu es allé chez Lidl! ;-) J'ai pris un pour les mesures qui demande pas une précision extrême! Pour le prix c'est suffisant! ;-)

A voir le rendu avec les autres caches je pense que le second s'accordera mieux

l'arrière latéral ne me plais pas encore, je suis en train de le modifier voilà je préfère comme sa un avant après et vous?

Salut les gars je vends ou échange des beaux fourreaux booster polis .

Sympa le bec j'adore

Franchement c'est super propre, j'aime bien le souci du détails

sympa tout sa magnifique

toujours aussi top tes vidéo explication au top aussi

propre tout sa

.

tout dépend du pois des masse des mâchoires mais sa coûte rien de mettre les même ressors

des foix faut pas chercher a comprendre .

si mais sa m'arrange que ce soit déjà blanc ! j'ai pus faire un peut de peinture aujourd'hui, c'est franchement de plus en plus beau

tu vas te régaler ce kit et un mostre pour un sport le top part oui effectivement il te faut une bougie br9hs (culot court te trompe pas ) la br7hs et bien trop chaude comme bougie ma configuration et : le kit 70 mk2 carter moteur preparé et aligner pack overange malossi galet 4,5 ( bientôt le Stage6 ) allumage mvt DD carburateur 21 avec boîte à air preparé plus big vavle polini pot c16 yasuni

indice 9 il te faut

merci oui je connais je viens de commander chez eux début de semaine

motoforce racing sur un nitro d un collegue sa avance pas tent que sa en fait , il y a juste de la patate ... carburateur 24 koso partie variation malossi embrayage motoforce bien régler coter variation mon rocket la manger mais il était a 3/4 metres deriere moi ... et mon nitro en athena sport marche le feu de dieu il c'est pris la feuille de sa vie le motoforce mdrr en vrais je suis content que mes engin tourne le top sa donne envie de finir de monter le bloc en mk2 racing du nitro reste quelques pieces a acheter ( pipe adm , boîte a clapet ,et quelque bricoles

Échappement plus haut dans la chemise par rapport au replica . Par contre les latéraux c'est ressemblent si c'est pas exactement les même .

Aérographe j'aimerais bien m'en acheter un aussi

qu'es ce qu'il y a comme annonces chelou sur lbc dans le 77... " plus de plaque ni de cg ni de cle"

le dernier qui est venu avec un bruit genre de galets qui claquent, finalement c'était la bielle qui claquait contre les masses et sa roulai encore

Il y a pas de quoi c'était un plaisir ! C'est vrai que c'est pas trop mon genre

Bonsoir, dit en un peu plus, il reste en bas régime ? il hurle? le pot d'origine n'est pas bouché? quel carburateur, quel filtre à air, quel kit quels réglages variation embrayage il marchait parfaitement avant de le changer?

du coup c'est bon j'ai pas voulu trop m'embeter donc j'ai amener mon scooter chez un mecanicien specialise dans les 50cc et en fait c'était juste un join spy qui était mort et la il roule nikel plus de soucie mais merci de m'avoir aider a trouver mon problème ☺

Lourd le projet ! Une bonne base pour le supermot Je suis

oui j'ai riper mdr bon c'est pas profond et il y a même des rayure sur le plan de joint, que c'est pas moi ... Bon j'ai fini de polir etc (c'est pas miroir mais c'est assez). On dirait pas en photo mais il paraît petit ....lol J'ai pas abuser non plus je mets une photo de avant et un après. Les 2 première avant et les autres après 1mm d'enlever en hauteur et sur les coté 0,5mm (léger)

Salut les gars, je m'excuse pour le manque d'activité, bon le scooter à démarrer, tout est nickel à part une petite fuite de liquide de refroidissement, j'ai un petit soucis, le scooter est beaucoup trop haut dans les tours au ralentie, et prend des tours tout seul à froid, ça fait un boucan, impossible de baisser le ralentie (j'ai une carburateur de 28 Keihin) à votre avis je dois faire quoi ? Ps: j'ai une vidéo mais échec lors de l'upload

Ca je veux bien aussi à 1min26

Merci les amis ça fait plaisir moi aussi j'ai hâte de le voir tourner Dans quelques mois comme je l'ai dit sur le 1er post, je vais changer de configuration, je verrais bien un petit pack most (pot + cylindre) sur mon Stunt vous en pensez quoi ? Avec un correcteur Malossi, BAC Big Valve Polini ou Stage6, biberon de 28 et allumage MVT DD ou Prenium Tout ça monter sur un carter modifié a disque avec des jantes de NiNi J'emprofiterais peut être pour changer mes roulement aussi.. Rolala j'ai hâte je pense que tout ça se feras vers Juin ou Juillet Par contre j'aimerais avoir des avis sur les BAC Big Valve qui sont sur le marché, Stage6/MXS/Polini, lequel vous me conseillez ? Bon ce matin j'ai réussi a rendre le pot un peu plus miroir, mais il me manque toujours du papier et du Belgom pour bien le finir

Ok merci je vais essayer de trouver le code peinture alors...