Classement

Enfin, mdr ils m'ont repondu et m'ont dis qu'ils me l'envoyait aujourd hui et donc que je le recevrai demain ou après demain, en plus j'ai demander le RSX racing normalement. Je vous enverrais la photo des que je l'ai

C'est top ta fait comme moi.

lol, vous mettez trop de rondelles ou trop épais, tout sa parce que vous avez un poussé trop dur, du coup obligé de mettre des galets plus lourds pour que sa ne gueule pas dans le vide après la rondelle il y a les galets, le but est de mettre les galets les plus légers possible (sans abuser)avec un ressort de poussé le plus mou possible (sans abuser), pour ne pas avoir de trou dans l'accélération ou ré-accélération, et du coup si les galets sont plus légers le démarrage est aussi facilité et plus haut et plus rapide.

Fait un teste gps

Oui bougie correcte ! Rouge brique comme il faut..Excellent.

uUUUUP il me manue juste remplir le moteur le radiateur et le plein à faire =P

D'accord merci

Un petit bonjour ? Budget ? Passage haut ou passage bas ? Un pot très creux à bas régime te dérange ?

salut alors mal placé ensuite peu de garage voudront t le débrider mais ce n'est pas compliqué a débrider en 15min c'est ait si tu prend ton temps tu as une bride au variateur et une au pot ( que je te conseille de changer )

Petit montage à blanc

Photo du bloc moteur avant après confige cylindre mxs ou Most. Pot mxs carburateur 24 pwk big valve Stage6 et clapet vl14 (provisoire) allumage mvt dd variation je ses pas encore ...

speedgauge pas mal non plus .

Salut. Je possede le Trophy 70 sur Rocket et oui par rapport à l' origine la gouache est bien mieux et la pointe aussi, je leve sans forcer au démarrage et j' ai gagné 10kmh en pointe (100 compteur Rocket). Ma configuration pour te donner un exemple: Top perf Trophy (110e neuf) Bidalot S3r (50e d' occasion) Variateur Doppler S2br (70e neuf) Galets 4 gr Ressort d' embrayage omega jaune Ressort de poussé jaune malossi Embrayage top perf (type origine) Courroie renforcé de mon ancien Trekker, elle est un peu plus longue et exploite mieux le correcteur de couple et le variateur.

oui un 24 mm voir un 21 suffit à le faire tourné , mais si tu cherche de bonnes perfs tu peux monté plus gros (26,28,30mm)

regarde par la sortie échappement si tu vois des rayures dans le cylindre

j'ai mis 3 de 6.5 et 3 de 5.5 j'ai perdu de la vitesse au démarrage et en point de vitesse je vers remettre 6 de 6.5 je pence comme tu m'a dit merci de tes conseil ninodu10150

Salut à tous. Quelqu' un serait il la taille des 2 roulements de transmission (pas celui de l' arbre d' embrayage, les 2 autres) sur minarelli vertical s'il vous plaît ? (Rocket, Spirit, Stunt). Merci.

ok merci je vers faire comme ta dit je te redit sa

windows 10 sur ordi nikel Windows 10 sur windowsphone une vrai merde pleine d'erreur et de bug... Vais remettre sous 8.1 je pense...

Slt, j'ai un petit problème depuis que j'ai remis mon cylindre j'ai aussi remis mon pot kit et avec celui ci la moto n'avance plus, J'ai mis le pot d'origine et la c'est bon ça roule à votre avis ça peut venir d'où?

J'ai un client qui a mis un yasuni HM il tourne nickel, il a aussi pignon de 14 et 17,5 d'origine

Qui t' as dis de mettre 4 de 6,5 et 2 de 5,5 il ne faut surtout pas, tu peux en mettre 3 de 5,5 et 3 de 6,5 en etoile (1sur2) mais pas comme t' as fais. Essaie 6 de 6,5g ou 6gr.

Ce n'est rien du tout ça, question d'usinage. Tant qu'il reste équilibré pas de risque particulier que ça casse.

Ca ne vaut pas de la synthèse ou semi c'est sûr mais sur un Stunt d'origine ça ne risque rien...

Salut, il faut remplir le carter, la contenance ne doit pas être supérieure au Litre. Tu peux mettre à peu près n'importe quelle huile de transmission si c'est pour une bécane d'origine.

Sujet déplacé dans la bonne section ! Pas de bride au carburateur non, juste une rondelle au variateur et un tube à l'échappement... Le changement de la courroie peut facilement être fait en même temps que le variateur. Par contre pour les pneus il faudra le faire faire en garage / Euromaster.

C'est aussi ce que me dit Google oui

Et je suis oubliger de tous changer ou un simple réglage carburateur peu faire laffaire ?

ça passe pareil ? c'est un moteur de nitro en fait c'est bien un LC ?

pour aller l essayer,démonte le correcteur de ton booster!!

ça sort du même pays mdr

j'y connais rien au piapia mdrrr

c'est un sr ca,c'est du minarelli horizontal (espece d inculte!!!!)

C'est un scooter c'est sûrement une façon de parler c'est pas très grave,on comprend...

L'avantage c'est que ce sont des pièces qui coûtent chère du coup tu paie pas les fdp tu peux commander sur 2 sites différents

C'est à dire un peu? quelques gouttes ou plus ?

nan mais pour l'esseye quand j'irais le voir quoi sa aurais été mieux

Aucune idée, en théorie non C'est pas comme si ça coûtait cher

ben comme on t'a dit depuis le debut tu n'as pas de preuves réel des témoins qui se défilent souvent face aux flics et puis si c'est des personnes amis avec toi pas sur que leurs témoignages pèsent très lourd (conflit d'intérêt) donc dur de prouver qu'il est en faute...

surtout pour le prix et le gas connais rien

oui je l'avais sur mon rocket la polini ludix kevlar, pas de souci 120 km/h avec pot tecnigas 70 bialot, elle fait 17 ou 17.5

Sur sf elle a un problème de prix mais c'est écrit que la largeur est de 17mm alors que sur la bécanerie la largeur est de 18.2. Est ce que tu as déjà eu l'occasion d'essayé la kevlar ludix sur un booster? J'ai peur que si elle fait une largeur de 18.2; elle pourra pas aller tout au fond du correcteur de couple en pointe.

à mon avis c'est pas le ralenti car quand il est chaud il tient très bien et du coup c'est quoi la pièce à changer (j'ai un starter à câble sur mon carburateur) j'ai un carburateur leader pz19jb ou un truc du genre)

Merci eroan,si je pouvais gérer mon ordi comme ma caisse a outil!!!

Ok. Donc: Ressort de poussé d' origine ou Stage6 Hard. Ressort d' embrayage (les 3 petits) jaune doppler, tnt rouge ou polini vert. Galets test 6,5 déjà. Gicleur principal +5 points un peu près. Reviens nous dire ce que ça donne. Non désolé etant donné que tu as déjà ton pot et ton kit de posé je suppose que le carburateur as était réglé en même temps donc si c' est le cas n' y touche pas.

Belle citation pour la prochaine campagne de la Sécurité Routière !

Bonjour, tu dois avoir une prise d'air, soit les lamelles de clapets sont cassé, soit le joint spi côté variateur est sorti. vérifie ces deux choses déjà

Ah, je serai plus KTM Duke 690 perso

essaie galets 4,2 gr ressort de poussée rouge ou jaune ressort d'embrayage rouge dit moi comment ton scoot réagis avec c'est réglage