Alain

Sincèrement, je n'ai jamais eu de gain avec tous les variateurs que j'ai pu tester, à savoir le Polini, le Malossi, le Doppler et l'Artek. Il semble que le Stage6 apporte un gain, mais est très difficile à régler correctement.

Comme je l'ai dit, le problème est que le kit Metrakit est hyper pointu. Avec un variateur Artek k2 evo, je tournais très léger en galets avec un ressort de poussée Carenzi rouge fort dur. Tu as testé avec 3 galets d'origine? C'est con, mais au moins ton moteur gueulera...

Salutations. Pour les questions auxquelles je n'ai pas répondu, voici mes avis: 1) Le kit de transmission Malossi devient difficile à se procurer, ce n'est même pas de stock chez le constructeur, dont voici le lien: Engrenages primaires htq z 16/57 - MalossiStore 3) Pour les galets, je mets des Bando de chez Easyparts, ce sont bien de 16x13mm. 4) L'ECU Dell'Orto ne fonctionne que pour les Agility à carburateur, pas le 16+. Le débridage de la cartographie ne change quasi rien à la vitesse (+5km/h), ni à l'accélération. Il se fait en concession avec un programme informatique et un câblage spécifique. PS: j'ai trouvé ça: Malossi 6714189 engrenages primaires HTQ Z16/57 Kymco People 50 | Achetez sur eBay

Je te conseille de comparer la longueur précise des courroies. J'ai déjà eu des soucis avec des courroies qui étaient plus courte/plus larges que ce qui était mentionné.

Quelle marque de courroie? Ton scooter a quoi comme pièces montées? variateur, pot, cylindre, etc...

Je te conseille de débrancher le tuyau du té et de le brancher directement sur la pipe d'admission à la place du tuyau coudé. Souvent, le boîtier de dépollution ( à gauche de la pipe sur la photo) déconne.

Pour commencer: as-tu la rondelle de calage placée derrière la joue fixe? Une courroie de Booster fait 16.5mm à l'état neuf.

Pourquoi éviter le Doppler Endurance? C'est un très bon vilebrequin, je ne comprends pas... Pour le kit, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de prendre l'Athena Racing. Un dessin valant mieux qu'un long discours: https://www.pedparts.co.uk/c/asset/sports-pipe-blog//yasuni-r.png Le motoforce et le Stage6 sont équivalents à l'Athena Sport, le Polini et Malossi sont quant à eux de la gamme du DR. On voit clairement le gain de puissance avec un kit sport.

Le tuyau qui part du robinet du réservoir, il est raccordé à un té?

L'Athena 50 pour TKR, c'est le modèle avec lumière d'échappement ovale qui est beaucoup plus soft que le modèle racing qui a des diagrammes très hauts et un conduit d'échappement énorme. Je te suggèrerai aussi de mettre un ressort de poussée plus dur, pour ne pas avoir à mettre des galets vraiment très légers. J'avais mis le Carenzi rouge avec ce kit, ça marchait correctement.

Salutations. Le guidon de l'Aprilia se serre sur la fourche par un système de "collier", et ce système se met facilement de travers. Il faut le déserrer, le remettre droit et le resserrer pour que ça soit en place.

Salutations. Pour le compteur, les ampoules sont peut-être grillées. Pour le branchement des leds, je te conseille de brancher les fils rouges sur le brun du contacteur à clé. Avec ça, ils s'allumeront dès que tu mettras le contact.

Je te conseillerai bien de remplacer le capuchon de bougie par un NGK. Sur les Kisbee à carburateur, celui-ci était métallique et posait souvent des soucis. Tu as vérifié le jeu aux soupapes?

Ton tuyau de dépression est directement raccordé à la pipe d'admission, ou tu as toujours le système de dépollution qui est raccordé? J'ai déjà eu des soucis avec ce truc, je te conseille d'essayer un raccord direct.

Salutations. Quand tu dis avoir regraissé, c'est à quel niveau? Un coup de papier à poncer sur les mâchoires de l'embrayage serait je pense bénéfique.

Probable que ce soit le cdi/bobine haute tension qui soit foutu, ou simplement une connexion qui fait des siennes...

Il faut également séparer le pignon intermédiaire avec une presse et remplacer l'engrenage d'origine par le Malossi.

Teste carrément 3 galets de 9g pour voir comment il réagit. Comme je l'ai dit, le Metrakit est très pointu...

Je penche pour le gicleur de ralenti qui est bouché.

Salutations. Les réglages paraissent bons, ce sont ceux que je mets généralement sur un Ludix avec un pot de détente. Il me semble que les Doppler S3R sont vendus avec des galets de 6.7g.

Parce que les galets sont beaucoup trop lourds. Avec un pot de détente, il faut diminuer le poids qui devrait tourner entre 6 et 7 grammes. Tu as bien enlevé les deux brides du pot?

Sur quel cylindre? Sur origine, le Tecnigas a un avantage. Sur Polini 70cc fonte, il fait sortir au kit un peu plus de puissance à un régime un peu moins élevé (donc un peu moins de pointe) Sur un 70cc Stage6 MK2, il a une bien meilleure accélération, mais un peu moins de pointe que le Yasuni.

Salutations. Ton Kisbee est toujours sous garantie? Si oui, la concession Peugeot où tu l'as acheté est obligée de le refaire. Si ce n'est plus le cas, commence par démonter et regarder l'état de ta bougie. Le scooter n'est jamais tombé, par hasard?

Petite question: c'est quoi comme moteur? S'il est en fonte, il serait possible de le réaléser et mettre un piston à la bonne cote...

Salutations. Je pense qu'un passage de rodoir dans le cylindre pourrait atténuer la rayure.