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Alain

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Tout ce qui a été posté par Alain

  1. Alain

    Ah, les gens de chez Kymco...

    Je vous avais fait part il y a peu de mes soucis de performances sur les Agility 16+/Like 50 à injection bridés à 25km/h.

    Après des heures de cassage de tête, d'échanges de mails et d'appels téléphoniques avec le technicien du SAV, j'ai enfin découvert le secret!

    Après avoir carrément fait venir un boîtier d'injection d'un Like 45km/h (qui n'a donné aucune amélioration), je me suis décidé à démonter la pipe d'admission d'un Like 25km/h qui est en show room, et surprise: un réducteur! Le diamètre d'entrée d'air n'excède pas 6mm, bonjour le rendement...

    Après avoir augmenté le diamètre du passage (environ 15mm, soit le diamètre du conduit d'admission dans la culasse) et monté la pipe sur le scooter d'un client, le verdict est sans appel: 65km/h et une bien meilleure accélération...

    Le hic, c'est que les gens de chez Kymco n'ont même as été foutus de me dire que les versions 25km/h était limités à l'admission!

    J'ai également procédé à cette modification sur un Agility 16+ 25km/h, le truc est qu'il  a une différence de référence entre le versions 25 et 45km/h sur ce modèle, mais pas pour le Like...

    Enfin bon, j'arrive à faire aller correctement ces scooters, ce que la concurrence dans la région n'est apparemment pas capable de faire...

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      ScootMap

      Bon à savoir!:winner:

    3. fred82000

      fred82000

      salut

      si déjà toi tu arrive à faire evoluer en perf ces kymco ces bien et puis si tu es le seul par chez toi alors tu peux en profité pour que sa te fasse tourner ton garage et y gagner 

      et que sa sois kymco riejue ou ailleurs il son tous pareil les technicien il te laisse bien dans la merde qunand tu as besoin de eux 

       

    4. ninodu10150

      ninodu10150

      25kmh bordel, tu les prends en velo et en trotinette Xiaomi a 300e...

      Abuser les restrictions sur 50cc chez toi.

  2. Alain
    Le niveau de cuve st peut être trop bas...
  3. Alain
    Il te fait ça depuis le changement de clapets, ou le souci était déjà présent? Je penche pour une prise d'air;
  4. Alain
    Pour information, le seules pattes easyboost pour mettre un bloc Minarelli sur un Peugeot, c'est pas pour TKR mais Ludix... Il y a eu il y a quelques années un support moteur pour passe un bloc Piaggio sur un châssis Peugot TKR/SF2, plus commercialisé, malheureusement...
  5. Alain
    Tu as changé de variateur, quelle marque as tu pris? Si tu as encore l'original, compare la longueur des deux canons. Si celui du nouveau variateur est plus court, monte l'original à la place.
  6. Alain
    Vu qu'il est marqué que le contacteur est compatible pour les 50, 125 et 180, le plus logique serait que ce câble se branche sur une autre version... Aucun souci à se faire du moment que la connexion principale ait le même nombre et les mêmes couleurs de câbles.
  7. Alain
    Le ressort blanc n'a aucun intérêt sur Peugeot, crois moi bien. Sur un Peugeot full origine, 8.5g devrait être le poids idéal.
  8. Alain

    Zip 4 temps injection

    Alain a répondu à un(e) question de Nolhan dans Échappement

    Le cornet est totalement inutile, ça va donner un bruit de merde pour ne rien gagner. Tu veux faire plus de bruit? Change de pot d'échappement. https://www.zandri.nl/uitlaat-jamarcol-vespa-sprint-primavera-piaggio-zip-ovaal-model-akrapovic-iget-euro4-vanaf-2018.html
  9. Alain
    Le ressort Malossi blanc est en effet plus mou que l'original, donc inutile de le remplacer. Concernant l'accord entre le poids des galets et la dureté du ressort de poussée, il ne faut pas se fier à ce genre de croyance. Chaque moteur nécessite un poids de galets et une dureté donnés, et l'on n'obtient pas les mêmes résultats en allégeant et mettant plus mou.
  10. Alain
    Si après plusieurs tentatives de démarrage, tout s'éteint, c'est parce que le batterie se décharge. Un démarreur sollicite très fort la batterie, pas étonnant que son voltage diminue assez vite. Concernant ton Piaggio: quelle cylindrée, quelle année, injection ou carburateur?
  11. Alain
    L’aiguille A20, c'est pour les Dell'Orto 17.5 PHVA/PHBN, la W7 pour les PHBG, faut pas les comparer.
  12. Alain
    Bah il a sûrement tiré cette photo non contractuelle d'un site, celui-là est pour Nitro...
  13. Alain
    https://www.amazon.co.uk/Tecnigas-Next-Exhaust-Aprilia-Piaggio/dp/B00GJYT9B2 Il n'y a pas de pot de ce genre pour le Zip iGet, et de toute façon cela ne fera rien gagner. Pour gagner en perfs, il faut remplacer le variateur. Je conseille le Malossi. En suite, il faut remplacer les engrenages de transmission. Je ne connais pas le rapport final sur les Zip, mais si c'est comme je le pense, il doit être horriblement court. Pour le connaître, tu démontes le couvercle de kick, et tu fais tourner ta roue sur un tour. En la faisant tourner, tu comptes le nombre de tours que ta cloche d'embrayage fait. Personnellement, je conseillerai la polini en 14/43, même si une de Piaggio 2t pourrait faire l'affaire...
  14. Alain
    Et ça donne quoi? Pourquoi tu ne testes pas simplement un cran plus haut et un cran plus bas pour voir s'il y a une amélioration?
  15. Alain
    Salutations. Il y a pas mal de scooters équipés d'un bloc GY6, ceci pourrait t'aider: https://www.boostycom.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=moteur+complet&submit_search=
  16. Alain
    Sans garde boue, les projections d'eau vont passer dans les carénages, avec les risques de court circuit électrique, vaut mieux le garder, non?
  17. Alain
    Si je peux me permettre, c'est sur un Peugeot, pas un Minarelli horizontal ou vertical. Sur ce moteur, le Sito s'en sort très bien. Il offre un bon gain par rapport à l'origine débridé, et est légèrement en retrait par rapport à des pots comme le Bidalot S1R, Doppler S3R, etc... Malheureusement, le bloc Peugeot horizontal n'est pas servi en termes de pots. Le meilleur actuellement (en dehors du Stage6 R1200 et du Roost P70h) est le Yasuni R.
  18. Alain

    Compteur

    Alain a répondu à un(e) question de Pm270 dans Electricité

    Un seul: changer de compteur...
  19. Alain

    CDI il est ou ?

    Alain a répondu à un(e) question de pescadou999 dans Electricité

    Salutations cher compatriote. Ton Kymco est un euro 4, donc ce n'es pas un cdi mais un ecs (il gère la partie électronique du carburateur en plus de l'allumage), et il est placé sous la coque arrière droite. Il n'y a pas besoin de le changer. Sur la première photo, c'est le connecteur pour brancher l'outil de diagnostic, et il y a juste à côté un fil rose/vert qui fait une boucle. Il suffit de couper ce fil pour prendre 10km/h de plus.
  20. Alain
    Il s'agissait dans chaque cas d'un pot Sito.
  21. Alain
    Démonte ton couvercle de kick et regarde s'il y a 4 plots sur la cloche d'embrayage. Si je ne dis pas de conneries, il faut en limer 2 (opposés) sur les 4.
  22. Alain
    Des membres ont monté des pots sur leur Peugeot à injection et n'ont apparemment aucun souci.
  23. Alain
    Vu que les Peugeot 2t à injection n'ont pas de sonde sur le pot, pourquoi ne pas le remplacer?
  24. Alain
    Vu que tu as testé à blanc sur le bloc Peugeot et que cela a l'air de bien se présenter, j'ai une seule chose à dire: monte le bloc sur un cadre et fais péter...
  25. Alain
    Quel est le modèle de carburateur et quel filtre à air sera monté?
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