Alain

J'ai travaillé pour un vendeur SYM, il s'agit d'une résistance qui fait sonde de température sur le carburateur pour la coupure du choke électrique une fois le moteur à température. Cette résistance c'est pas spécialement utile, j'ai déjà changé de carburateur sur un Jet4r (et donc dû abandonner ce système), et cela n'a jamais posé de souci de fonctionnement. Je pense que c'est de l'humidité qui est en cause.

Un pack over range n'a d'utilité qu'avec une grosse configuration. Tu peux toujours prendre un variateur grande plage (Malossi MHR, Polini Evo R02, Stage6), ça t'apportera quelque chose. Pour l'allumage, il n'est pas bridé au niveau du cdi, un peu moins performant que les versions d'avant 2003 (c'est à cause des normes anti-pollution)

Le fait d'avoir débranché la pompe à huile ne cause qu'une coupure de l'allumage, la re-brancher règle le problème. Le souci doit vnir d'un mauvais montage du cylindre: prise d'air, piston à l'envers, mauvais serrage des goujons...

Est ce que tu as toujours de la compression? Tu as toujours une résistance au kick?

C'est pas sur la bougie qu'il faut le faire. Si tu as essayé à plusieurs reprises de le faire démarrer alors qu'il n'y avait pas l'allumage, le moteur doit certainement être noyé. Tu peux toujours essayer ceci: démonte le filtre, et essaie de le faire démarrer. Si ça ne fonctionne pas, tu peux toujours essayer en bouchant l'arrivée d'air avec ta main. Question conne, ton roinet de réservoir est bien en position ON?

C'est que ton souci vient d'ailleurs. Ta bougie n'est pas humide par hasard? Vu qu'il n'y avait plus d'allumage, tu as peut être noyé le moteur.

C'est simple: il suffit de mettre une cale d'embase de 2mm prise en sandwich entre deux joints en papier de 0.5mm d'épaisseur, tu auras alors ta réhausse de 2.5mm.

à partir du moment où elle est branchée et en état de fonctionnement, tu dois avoir de l'allumage. Vérifie que tu as de l'étincelle à la bougie pour commencer.

Sur les ludix après 2006/2007, la pompe à huile est gérée par un boîtier qui fait également office de cdi, ce qui fait que le retrait de la pompe à huile entraîne une coupure de l'allumage. La seule solution est de raccorder un tuyau rempli d'huile au deux raccord de la pompe, ainsi tu pourras tourner au mélange.

C'est une solution qui est très réussie du point de vue des formes, malheureusement le mélange des coloris n'est pas possible, le véhicule dans l'article est celui d'exposition du magasin de Liège (et je trouve cela vraiment dommage!)

C'est vrai qu'un passage de roue donne bien sur les Aerox 2013, le seul bémol est que c'est un kit de chez MTKTavec les deux coques arrières, et je n'ai pas vraiment apprécié les finitions (il y avait des écarts assez conséquents entre les carénages, mais c'était un des premiers exemplaires, peut être que le souci a été réglé) S'il y avait eu la posibilité d'un passage de roue seul, je lui aurai conseillé un noir en combinaison d'un feu arrière à clignotants intégrés, le rendu est superbe

Mettre plus d'avance augmente l'accélération et le couple, mais trop d'avance peut causer des dégâts.

C'est uniquement pour le calage, mais il faut voir si l'avance varie suivant le régime moteur. Si le cdi es à avance fixe (par exemple: 2mm avant le PMH), elle sera toujours la même quelque soit le régime. Avec un cdi à avance variable, l'avance diminue avec la montée en régime.

Une courbe d'allumage différente (je ne sais pas si l'avance du cdi du Millénium est variable ou non)

La différence si situe en effet au niveau de la programmation et de la composition du cdi. Les phases de charge/décharge sont différentes: sur un analogique, les phases varient comme du courant alternatif (courbe sinusoïdale), alors qu'un digital fonctionne en phases on/off.

J'ai toujours eu un fichu souci avec les courroie Malossi sur les MBK, jà chaque fois que j'en montais une je devais ajouter une rondelle de calage supplémentaire car un trou se formait après montage de la courroie.

C'est une chose que j'ai constaté au fil du temps, c'est que les varios sport (les Polini notamment) ont besoin de galets un poil plus lourds que le variateur d'origine.

Le Premium à l'avantage d'avoir un rotor plus léger, d'où un gain de couple conséquent. Déjà rien que ça lui donne un gros gain d'accélération par rapport au Millenium.

Faut pas se leurrer le Motoforce n'apportera rien ou pas grand chose, c'est plus un cdi de remplacement. Je vais faire l'opportuniste (mais c'est de bonne guerre), si tu es prêt à sortir 140€ pour un cdi, autant prendre l'allumage MVT Premium que je vends, tu auras un gain bien plus conséquent...

Je crois que 'est ce modèle là:

Les couleurs ne correspondant pas, il est facile de déduire que ce n'est pas le câblage d'origine, mais un "pirate".

Il y a 3 boulons en 45mm de long, et 3 en 70mm en diamètre 6 avec un pas de 1mm, ça doit se trouver en magasin de bricolage ou magasin spécialisé dans la vente de boulons.

Je n'ai pas pris le temps de le lire, mais voilà les instructions de montage en pdf: http://storage.malossistore.com/files/montaggio%5C7314398.pdf

Je ne vois pas pourquoi ils s'amuseraient à brider l'allumage, alors que c'est tellement plus simple de mettre une limite à la cartographie... Voilà ce que je pense: si l'allumage était bridé, pourquoi est ce que Malossi aurait sorti un ensemble boîtier/cylindre qui coûte une fortune pour ne quasi rien gagner? Ce serait complètement fou, surtout que si il était bridé à l'allumage, ils auraient produit un boîtier faisant aussi office de cdi. Logique, non?

Je pourrais comprendre que ça te rebute de dépenser une telle somme (surtout après le fiasco du boîtier top perf), mais je pense que le boîtier Malossi permettrait un gain de performances. Ils t'ont simplement dit que c'était impossible soit parce qu'ils n'en ont rien à faire, soit parce qu'il ne savent pas exactement quoi... Une autre possibilité serait de trouver un mécano Yamaha compétent et disposant du matériel adéquat (pour moi, ça doit exister) pour te débrider la cartographie d'injection. Je ne vois pas pourquoi il serait impossible de le faire, on le fait facilement sur des voitures...