Alain

Le tambour est peut être usé.

http://www.wats-motor.com/product_info.php/products_id/418 Juste un exemple...

Pour commencer, vérifie qu'il y a de la compression (bonne résistance au kick), si ce n'est pas le cas le cylindre a subi un serrage. Si le kick ne semble pas mou, je te conseille de démonter la bougie et de vérifier si elle produit de l'étincelle. La pompe à huile est commandée par un boîtier gérant également l'allumage. Si elle est défaillante, ça coupe l'allumage.

Pourquoi donc? Maintenant, je t'ai proposé ce genre de modèle, mais il y en a sûrement d'autres...Bien plus facile de mettre un accessoire de ce genre que de commencer à chipoter dans les câblages.

Tu as sûrement dû claquer ta bougie...

http://www.alliance2roues.com/marques/beta/bouton-poussoir-stop-moteur-universel.html Tu achètes simplement ça que tu branches la place du commodo.

Bonjour à tous. Je souhaiterai avoir des avis quant aux cylindres Barikit 70 fonte, notamment sur la qualité et les performances qu'ils offrent. Merci d'avance pour vos réponses.

A côté du gicleur se trouve une long et fin gicleur, c'est celui de ralenti. S'il est encrassé, aucun ralenti.

Peut être une crasse dans le gicleur pour le démarrage à froid...

Punaise, ils ont méchamment gonflé le prix des kits Parmakit...

Aucune, elles se montent directement.

Sur scootfast pour un bon prix vu la qualité de la pièce.

Pas besoin de changer de vilebrequin;

Si tu veux un bon gain en accélération et en vitesse, je te conseillerai de prendre le cylindre Top Perfs Trophy 70, il s'accordera très bien avec le pot Bidalot et t'offrira de meilleures perfs qu'un Athena ou un Airsal en termes de couple.

Alors, le Bidalot S2 n'est plus vendu et n'a jamais été fabriqué pour le Peugeot à moteur horizontal. Le Yasuni Z n'existe pas, et le R n'est dispo que pour les versions liquides.

Avec un TP Trophy 70, un 17.5, variateur Doppler et embrayage Polini.

Il faut utiliser un produit de ce type, avec une voire deux couches: http://www.easyparts.be/showarticles_info/0176M04064/0-4-611-903/Spuitbus-Motip-Filler-400ml.html&country_redir=BE

Il faudrait voir si le choke électrique n'est pas foutu.Il ne tient pas du tout le ralenti ou c'est juste à froid?

http://scooty.be/379-cpi-keeway-generic?p=2 Tiens, c'est un site belge.

Le pot Stage6 Pro Replica existe pour ludix, mais seulement pour Blaster, et sans modification, impossible de le mettre.

AUcun risque de surchauffe, partir du moment où tout est bien monté et réglé au poil...

Le Stage6 dont je parle, c'est le Sport Pro, pas le Pro Replica. Bizarrement, il n'est plus dispo sur Maxiscoot. Pour l'histoire du kit, il y a une possibilité pour avoir un moteur plus puissant: mettre un kit de Piaggio, qui nécessite une cale de 4mm et un pot modifié (ou la rotule si elle est démontable)

Je ne sais pas te dire pour les galets, ni pour le gicleur, mais je peux te dire que tu peux conserver le ressort de poussée d'origine et mettre des ressorts d'embrayage Polini verts, ce ont les plus adaptés.

Tecnigas Triops. J'ai eu ce pot sur mon Ludix, et j'en ai été très satisfait avec un 70.

Pour être franc, je n'aime pas le variateur Multivar sur Peugeot, si tu veux un bon conseil, mets un variateur d'origine avec des galets de 6g, c'est le réglage idéal. Sinon, ton cylindre est d'origine?