benjamin59
Tout ce qui a été posté par benjamin59
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scooter piaggio - gilera Consommation piaggio euro 4 2t
benjamin59 a répondu à un(e) question de airness006 dans Diagnostic de panne
Salut ! Alors je n'ai pas ce scooter mais effectivement pour un scooter juste équipé d'un pot et qui ne va pas a 70... c'est déjà un signe de problème qu'il ne monte pas a cette vitesse avec le sito. Moi avec mon stalker, kit 70, carburateur 17.5 et pot touring, je fais 90-100km d'autonomie avec 4 - 4.5 litres... Il faut vérifier que toutes les brides soit enlevées pour commencer ! Qui t'as installé le pot ? -
scooter piaggio - gilera [STALKER] Bougie marron / fumée du diable
benjamin59 a posté une question dans Diagnostic de panne
Salut les gens ! Je trouve ma question nulle part et je ne comprends pas. Une bougie marron chocolat mais une fumée du diable, au démarrage a froid pendant/après les 500 premier mètre et a chaque arrêt de feu rouge ou stop, quand je repars, fumée pendant 1secondes et demi.. Je sais bien qu'un scooter ça fume, si j'en parle c'est que je fais allusion a un truc anormale.. Une belle fumée bleu, qui tire plus clair que foncé et qui pue le mélange essence-huile brulés. J'ai démonté cylindre, segment OK (1000km~), piston et le kit pas spécialement plus noir que d'habitude. Entrée et sortie de pot pas plus calaminé aussi que d'habitude.. J'ai peur de baissé mon gicleur et d'appauvrir. la configuration: 70 top perf bleu (mono segment) Boîte à clapets Stage6 "VFORCE3" 8 lamelles (si si ça sert a quelque chose) carburateur 17.5 gicleur 75 (et je venais d'un 85, puis 80, pour avoir la bonne couleur a 75) le segment a 1000km environ mais le kit a déjà pas mal de km lui. Ce n'est pas venu a la suite d'un changement d'une pièce en particulier.. c'est le plus chiant.. Merci pour vos pistes ! -
scooter mbk - yamaha Scooter s étouffe au ralenti
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
ça vaut le coup de t'aider sur tes autres posts avec @Fred Loulou si tu ne réponds plus et fait d'autres nouveaux posts... -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
J'avoue que là, tu nous parle d'un autre truc lol... ou alors tu veux dire qu'il ne monte plus en régime comme tu l'indiquais de base ? Alors si c'est ça, c'est résolu. Mais si ce n'est toujours pas ça, alors fais comme Fred et moi te conseillons: 1.vis de richesse dévissée ou gicleur plus petit de -5points. 2.prise d'air (joint/pâte a joint) --> méthode de Fred et du déo. ps: vérifie aussi la connexion: pipe admission -> carburateur -> boîte air. Que tout soit bien fixé et pas fissuré (genre la pipe en caoutchouc a force de la manipuler), même si tu me dis que tu l'as déjà fait, crois moi, ça arrive souvent a tout le monde de croire dur comme fer et de se rendre compte au bout du 10eme démontage/remontage qu'on avait oublié ou mal mis un truc -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
Pourtant tu n'as pas changé de configuration, juste démonté remonté ? Dans un cas comme ça, baisser le gicleur de 5points en 5points et tester si t'as toujours ton soucis. Ta vis de richesse est tournée de combien de tours ? -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
rooh voyons, faut bien lire Fred -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
On parlait de la butée métallique sur laquelle le clapet arrête sa course -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
alors l'écart de la pièce métallique qui stop la course du clapet je n'en ai aucune idée sur booster. En attendant, regarde si rien n'est abîmé et si il n'y a pas de truc chelou. Maintenant pour ton problème je ne pense pas que ce soit cette pièce là, mais plutôt tes clapets en eux-mêmes. Donc voir si il n'y a pas d'écart entre ton clapet et là ou il doit poser et si il n'est pas cassé a un endroit. Au pire prend une photo si tu doute et reviens avec. -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
Tu n'avais pas vérifié quand tu as démonté ta boîte a clapet ? Dans ce cas là, go le faire -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
Encore une fois, si tu n'avais pas ce soucis avant démontage.. Tu as manipulé/démonté tes clapets de ta boîte a clapet ? Dans ce cas là vérifier si bien remonté et si il n'y a pas de jour, si les clapets collent bien. A savoir que si il y a un jour infime, ce n'est pas bien grave, la compression s'occupera du reste.. Tu as regardé comment si tu n'avais pas de prise d'air ailleurs ? Qu'on sache te donner une autre méthode au cas où Après, quand on relis simplement ton premier message, j'aurais juste envie de te dire de refaire un petit tour de dévissage a la vis de richesse, comme l'indiquait Fred. On ne peut pas dire que des réglages sont bons si il y a ce problème.. re-essaie de jouer donc avec la vis de richesse. -
scooter mbk - yamaha Scooter toujours haut régime après ralentissement
benjamin59 a répondu à un(e) question de Valentindemeu dans Diagnostic de panne
Si ton problème n'était pas là avant ton démontage/remontage du haut moteur/clapets, il peut aussi s'agir d'une prise d'air. Après avoir vérifié les conseils précédents. -
Yo les gentils.
J'ai lu, par ci par là (et ici), que sur les Piaggio/Gilera d'origine, il n'y avait pas de joint de pot (pot-cylindre)... Sauf quand on met un pot de détente apparemment..
C'est une boutade ? Infos ou intox ?
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J'ai mis un joint papier, est ce grave ou pas ? Il est préférable que je l'enlève ?
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et sur les piaggio refroidissement à air (typhoon, sr ect ..) y a pas de joints de culasse non plus.
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merci pour cette ptite précision
sur les moteur d'origine du moins je pense*
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mécaboîte Bruit de roulement ou de vibrations ?
benjamin59 a répondu à un(e) question de BENJI-3888 dans Diagnostic de panne
aah je reconnais ce bruit, c'est celui d'un moteur allumé non ?? Problème résolu Sinon, plus sérieusement, check la boîte a clapet, ça me rappel des mauvais souvenirs ce bruit et c'était là. Déjà faire le plus simple a vérifier. Ensuite, les roulements. Puis il suffit d'une connerie comme une vis mal vissée quelque part la conn***sse et là on se sent plouc Bon courage en tout cas ! -
Nouvelle acquisition non prévue ce soir..
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Scoot de la réunion à rouler à 150 sur l’autoroute ça
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ah oui tu as une bonne grosse remise en route à faire
je serais de toi je changerais les spy avec tous les autres joint que même si tu as de la compression au moindre démarrage il vons pas tenir ou pas trop longtemps
pour le lc rien de bien compliquer a savoir juste bien faire la purge une fois le nouveaux ldr mit en place
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@ScootMap.fr c'est pire, une boulonneuse qui envoie de la patate (https://www.amazon.fr/DeWalt-DCF899N-XJ-Boulonneuse-batterie-Dewalt/dp/B08JQVL61R/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=DCF899N&qid=1617134044&s=hi&sr=1-4), mais je la dose et c'est que pour desserrer
C'est une superbe base oui et j'ai eu du pot, je suis tombé sur l'annonce a la minute ou le gars l'a posté et 30min après les papiers de cession étaient faits
Et oui, ce sont les couleurs d'origine, il est sympa mais comme je compte en faire un All day, je vais juste laisser les ptits rappels de vert qui sont sympa en vrai et mettre le bleu en noir, simplement.
@fred82000 yep c'est ça, je vais même pas tester et changer tout ça.
Bon je le démonte petit a petit là et y a bien du stockage de 10ans pfiou ! Mais effectivement @ScootMap.fr, il est complet et en très bon état pour son âge. J'ai même sa facture d'achat de 2000 et son cahier d'entretiens !
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P'tin j'suis mort
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??
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Ils ont tous les lambodoors comme tu les appelle en réalité ce n'est pas des vraies élytres il me semble.
Si tu regardes d'autres vidéos de la chaîne tous les autres Jacky que tu pourras voir ont ces portes.
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Ok
Étienne si tu nous regarde
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Salutations les vieux ! wesh les jeunes.
Je retrouve plus un sujet sur lequel un scooter avait ma configuration "exact", donc me voilà ici. Mon ressort de poussée d'origine rend l'âme et je ne sais plus lequel serait optimal.
"remet de l'origine connard" oui mais non. Il gueulait un petit peu, même en jouant avec les galets. Je me suis forcé a m'y habituer parce que la flemme, mais je sais qu'un peu plus dur serait plus adéquat et là vu que le démontage va se faire, autant optimiser.
C'est un stalker 09, 70top bleu, yasuni R (remis un touring because bruit), tout d'origine pour le reste (transmi etc). Ah et j'avais test une boîte Vforce3 stage6 avec ses 8 lamelles là, c'est de la bombe dis donc..
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A voir perso les tnt passaient pour ma part en esperant que tes top perfs face l’affaire
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ben je sais que d'une année a l'autre, entre les piaggio et les gilera qui ont les mêmes spécificités, ils ont changés des trucs genre, les petites plages en grande plage etc, donc sûrement la taille aussi des ressorts qui sait, on verra bien yep !
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Ah oui possible perso j’ai bossé que sur du grande plage en piapia
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Salut les loulous ! j'espère que vous n'avez pas le bout glacé en ce moment ?..
Bon sinon, c'est normal que ne je trouve aucun joint pour mon carter de transmission, ni en vente, ni dans les fiches explosées de pièces d'origine pour mon stalker (2009) ?
Il n'existe qu'un joint torique pour un carter Polini qui lui a une veine afin de l'installer*
Il faut se le faire soi-même ou il n'y en a pas besoin ?
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Oui ça existe en français, et même en fichiers numeriques mais tout ça c'est autorisé qu'aux ateliers certifiés réparation de la marque, ou alors payant pour les particulier chez piaggio...
Du coup, on se débrouille avec des docs en anglais gratos.
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Mets en bien des deux cotés tu verras bien .
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J'ai rencontré une petite pépite sur Youtube (si personne n'en avait parlé avant ici..)
Si il avait été là a mes débuts, ça m'aurait tellement fait gagner du temps !! il explique bien, clairement, avec des mots simples et des illustrations, des tests intéressants et compréhensibles..
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@Bader c'est sûrement parce que t'es hyper doué de la douille
@fred82000 ah ça va moi j'ai pas trouvé tant que ça et j'ai quasiment tout regardé.. il prends son temps et c'est surtout qu'il y a plein de choses que l'on sait déjà nous.. il y a des trucs ou j'ai avancé c'est sur, mais comme vous vous doutez, pour le mec qui débute c'est excellent (sauf la partie correcteur de couple ou j'ai moi-même commenter une erreur de sa part
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Après, tout est regroupé sur la même chaîne, pas besoin d'aller voir 3600 vidéos de 3700 personnes.. et la qualité vidéo et sonore est nickel. Pas comme des vidéos ou les gars commentent pas et mettent du métal à fond par exemple... ou en 180p..
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ces vrais que certain ici connaissent bien la mécanique donc ces vidéo aiderais pas trop ou bien sur certain sujet il von sanuiller
après pour un mec qui débute oui la je trouve que il explique plus tôt bien et en plus il sera si retrouver facilement
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je trouve ça nickel , bien sur ça ne parle pas de préparation ou autre chose assé compliqué , ça s'adresse à tout possesseur de scoot 2 temps qui on envie de faire des economis en reparant soit même .
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Petit cadeau pour nos joujou assurés (cliquez sur la mise a jour pour avoir le lien) :
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Sympa oui, j'en ai parlé : https://www.scooter-system.fr/news/3044-coronavirus-assurance.html
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Ah les crevards
et ils feraient pas un geste !!!!!!
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scooter peugeot Ludix kit 70 top perf fonte
benjamin59 a répondu à un(e) question de tom62 dans Diagnostic de panne
Yep voilà, soit travailler le carter, soit la jupe du piston a raccourcir de peu de quelques mm a peine... le carter étant plus conseillé a retoucher, je valide ! (même si j'ai galéré a le faire a la meuleuse perso lol) -
scooter peugeot Courroie qui dure très peu de temps
benjamin59 a répondu à un(e) question de dadidou92 dans Diagnostic de panne
ben nan, les caves... le 92..... voyons, impossible de se tromper ! (putin, comment ça se fait qu'un sujet de juillet était en haut... j'avais pas vu la date tssss) -
scooter mbk - yamaha Booster trop lent au démarrage
benjamin59 a répondu à un(e) question de Yanick dans Diagnostic de panne
Problème similaire déjà vu, vérifie l'état de ta courroie (en plus du ressort de poussée)... et si elle est neuve, revérifie que c'est la bonne taille. -
scooter peugeot Ludix kit 70 top perf fonte
benjamin59 a répondu à un(e) question de tom62 dans Diagnostic de panne
Alors je ne connais pas l'historique de ton Ludix et son bas-moteur, mais ce sont les mêmes que sur les citystar et il y a de connu, un souci de la jupe du piston qui toucherai le carter. A voir de ce côté là, ça le fait pas sur tous bizarrement et personne n'a trouvé encore aujourd'hui pourquoi car c'est aléatoire sur des séries.. Certains diront que c'est une des normes EURO 3/4 et d'autres n'ont pas ce soucis sur ces mêmes normes, donc bon.. démontage et vérification de la jupe du piston voir si des dégâts sont déjà apparent ! j'avais entendu dire aussi qu'il y avait un sens, sur certaines page de commercialisation du kit top perf fonte, avec un en noir et un autre en gris... mais moi aussi sur deux kit achetés pour mon ex-citystar les segments étaient identiques..... -
Salut les con....... finés. J'ai le gilera stalker 2009 qui pisse dans mon garage. Comment l'apprivoiser ? La pompe a huile d'origine avait une fuite au niveau de la tige ou se tiens le ressort de retour de câble.. je démonte et nettoie entièrement la pompe, ca refuit le lendemain.. j'en commande une nouvelle.. elle fuit aussi au même endroit... Sur la photo 1 dans le cercle rouge, ca fuit sur la tige fileté derrière le truc en métal doré. Photo 2 c'est l'ancienne pompe avec le truc doré enlevé et ça fuit de là..aucun joint ou autre a ce niveau, même sur la nouvelle pompe.. c'est connu chez les stalker/gilera ca ? Parce qu'avec les mots clés je ne trouve que des sites d'achats mais pas de sujet a ce niveau là... Merki bibi
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Heeeeyyyy .....et petite devinette aller on se réveille !
Est-ce qu'une bougie a culot court placée au lieu d'une a culot long créer un bug ? Pas l'inverse hein
(j'ai déjà la réponse hehe)
a vos claviers les pro's !!
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au pire renvois la pompe a huile qu'il te la change et le mélange ces super simple à faire tu mets ton huile dans un petit bidon dans le coffre et tu vas faire ton plein plus mettre lhuile tu secoue bien le scoot et après ces bon
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c'est limite si je pense pas a mettre de l'huile dans le réservoir déjà.. heureusement qu'il y a le voyant sur le compteur ! Alors faire ça, comme ca ça parait rien mais dans mon quotidien c'est un chose de trop à faire en plus..
J'ai démonté hier entierement la pompe a huile d'occasion que j'ai remplacé et je comprends le système... il y a bien un joint en caoutchouc sur la tige mais il est en superbe état, c'est là que je pige que dalle a la fuite.. bweff !
Je laisse fuir, j'ai plus le temps, ces réparations me retardent dans mon boulot de livraison et m'empêche de gagner des thunes alors tant pis, je perds pas des litres non plus et je remettrais le plein quand ça s'allumera tout simplement..
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temps que sa pisse pas trop ça passe
si jaurais pas ete trop loin de chez toi je l'aurais récup ta pompe un collgue qui a ouver son garage répare de tout et même une pièce abîmer style un robinet de essence de réservoir de motoculteur il fuit il le démonte et le re fait il est comme les enciens il jette pas pour rien