jimmy@

avec ce gouverement fait que d'interdit et qui s'enmelle les peinceaux je l'encourage même. un peu de liberter ne fait pas de mal. interdire des pot d'échappement alors qu'il autorise des taulard condamner pour viol a sortir pour faire du vtt ou cheval , ils se foutent de nos guele , bha moi je me fout de la leur , je roule full non homologuer et je les emmerde. en bas de chez moi le comico c'est fait attaquer par des momes avec feu d'artifice , pas un flics n'est sortit , comment tu peux prendre les loi au serieux apret ça ?

monte le sito , mais agrandir le diametre à l'entré ne changeras rien.

en axe de 10 sa pose pas de soucis . le pot type origine avec kit racing vas gueler pour rien , c'est le pot qui donne de l'allonge .

ça ne monteras pas direct , la forme et l'encombrement es moteurs est pratiquement les même . faudra sûrement modif les support . rien d'insurmontable si tu es bon bricoleur.

salut , aucune chance d'homologué une tel machine pour la route , du moins enrope. par contre une dt 125 avec moteur 125 yz personne iras voir si c'est un bloc dt ou yz ...

salut , pas normal que ça chauffe autant , déjà verifi que le lr ne passe pas dans la chambre de combustion ,un joint de culasse hs fout la merde même sur un 2 temps , a verif aussi l'ecoulement du radia , il peut se boucher partielement . pour purger tu ouvre le vase , tu remplis , fait tourner la pompe (moteur) sans bonchon pendant 5mn. tu devrais avoir un bon debit en retour dans le vase. si c'est le cas c'est que c'est purger et ça vient d'autre par.

avec un couteau ou autre lame . alourdit un chouilla les galets , tu as combien en poids ?

pour les jante et carrenage , 2 bombe d'apret , 5 bombe de peinture , 2 de vernis.

+ de 80 km/h avec un nitro 4 temps en changeant les galet et le cdi je trouve ça beaucoup .(un pot n'as pas vraiment d'influence sur un 4t). à croire que c'est plus perfo qu'un nitro 2 temps avec un pot de détente et variateur. un bon exemple des perfs sur un 4 temps bien prépa . et jette un oeil sur ce qu'il a dut faire pour ateindre ces vitesse https://www.scooter-system.fr/forum/topic/68207-90kmh-en-scoot-chinois-50cc-4t/

salut , niveaux perfs vaut mieux un pot de détente avec ta configuration actuel pluto qu'un 70 avec le sito.

encore mieux.

les joints d'origine (2 voir3 x moins chere) monte sans problème.

comme booster en 4 trous. doppler , artek , malossi ,polini st6 on fait des disque en 220/240 mm pour ces jante a voir si c'est encore dispo. https://scooterpieces.fr/disque-de-frein-avant-artek-k1-argent-adapt-booster-spirit-bw-s-1999-next-rocket-1998x.html

en durit j'ai monté ce qu'on avais sous la mains , durit de nitro/mecaboîte/moto/chauffage de voiture .c'est 18mm pour nitro mais mesure ceux du radia et la pompe . mon radia 2 de 16mm mais les durit en 18 ne bouge plus une fois serrer et 2 de 10 ou 12mm pour le vase.la pompe bosh passe nickel , gaffe la prise n'est pas fournit avec et c'est specifique . garde l'étrier brembo il pince fort . à l'arrière tu laisse comme l'origine ça suffit , à l'avant un disque plus grand serai bien mais y a plus grand chose de dispo , sur quel jante , nitro ou booster ?

c'est bon la , même si le gauche est plus raide ce n'est pas grave , aucune consecance sur les perfs et fiabiliter. les carter son plus net que l'origine.. ne les laisse pas s'encrasser .

pour le branchement fait un test avec une ampoule pour être sur d'avoir le bon fils. il te faut un collier (comme sur la tof) que tu mets sur ta pompe et relier via une patte aux cadre ou moteur. (avec un silent bloc).

la mie de pain c'est radical. surtout avec du pain complet

reprend un piston a la cote d'origine . si il aurrais eu + de km et tu y aurrais passer un coup de rodoir il t'aurrais falut un cote B .

ce n'est pas le même que le mien (5 fils) branche le + de la pompe sur le rouge et le - sur une masse aux cadre.

le nickasil n'as rien . tu as bien fait de stopper de suite ça a limiter la casse.

si tu l'a trapper comme me le fait penser la dernière tof , avec un piston en cote superieur ça vas le faire. 3% d'huile se synthese , une bougie br 10 et ne pas le pousser trop quant il fait 35° , il chaufferas plus vite qu'il ne peut referoidire. pour ça que j'y ai monter un moteur de nitro en liquide .je le pousse a font quant je veux et longtemps.

le souci avec le booster 1er gene c'est que tu ne monte pas un robinet type "malossi " comme l'origine , la fixation n'est pas la même qu'apret 2004 sur lequel tous les robinet en 10 mm monte. dans ton cas la dépression est le meilleur choix (monis galère à faire marcher) tu monte ton racord ici (tof) pour le monter tu mesure sons diamètre , s'il fait 4.5mm tu perce à 4mm tu laisse galérer ton racord au congelot quelque heures et tu chauffe un peu le carburateur ou le racord doit être mis , ça devais rentre tout seul et une fois le tout a température = ça bouge plus. faire tourner le moteur sur le cadre nue est la prochaine etape , les peinture , polissage ou autre passe apret. et en freinage tu as penser à quoi ? un booster lancer à 120/125 km/h (voir +) faut quant même le stopper.

salut , la pompe que tu as pris est la même ( un clone) de la conti ou la motoforce et sûrement d'aute "marque", c'est ce que j'ai (depuis + de 3 ans) elle a un gros debit et est fiable , la mienne tourne encore et c'était une occasion à 30 eu , une pompe plus chere ne refroidiras pas mieux ... (c'est le radia qui refroidit pas la pompe)je l'ai bancher comme suit : le + direct sur la batterie (+) et le - sur le fils noir du neiman , elle tournera seulement quant tu metra le contact. ça vas le faire sans soucis. fred parle de protection mais je vois pas ce qu'il faut protéger. (à part ton moteur d'une surchauffe) ce n'est pas par ce que c'est chere que c'est mieux . au pire tu change ta batterie pas un ampérage plus élever mais ne dépasse pas 6 h sinon elle ne se rechargeras jamais completement , l'allumage est conçut pour recharger (en vrais c'est pluto maintenir la charge) une batterie peut puissante(4/5ah) . y a pas d'alternateur qui envoie du 15v (pour alimenter le scoot et recharger en même temps comme les voiture ou gros cube) c'est un systeme de dynamo qui atteind vite ces limites des que l'on veut plus de jus. j'ai changé toute mes ampoule pour des led (phare/feu/clignotant) et je démarre au kick histoire de pas trop tirer sur la batterie. brancher avec du câble satandart , type hp hifi ç'est largement suffisant . la tenssion est assez faible. ce n'est pas un démarreur.

plus qu'a tout monter , le meilleur moment. monter tout sur le moteur sauf le pot et la roue , si tu es seul pour monter le bloc sur le cadre tu as galérer , ce n'est pas un seul axe moteur que tu as mais 2 , un de chaque coter et pour les aligner avec le cadre qui vas bouger c'est galère , le mieux est de monter les pate sur le bloc en devissant au max tous les ecrous qui les tienne histoire qu'il y est du jeu , tu n'aurra qu'à faire passer les 4 vise cadre/bloc une fois en place tu sert tout . 1 grosse journer de boulot voire 2 si t y vas trankil et il pourra tourner.