jimmy@

15/41 avec un 50 fonte ça risque de ramé au démmarage sans compté que ton moteur ne soit pas assez puissant pour la tirer.une 14/41 serais mieux.

https://www.50factory.com/pieces-neuves/19691-pot-d-échappement-leovince-xfight-derbi-senda-gilera-smt-rcr.html

1/3/4

celui la est pas ma l, mais pas facile à faire en peinture .

je vois bien un c16 moi .

http://hydrographic-france.fr/fr/kit-hydrographique-film-carbone-/127-kit-hydro-carbone-complet-kit-hydrographique-film-carbone-5490-eur.html avec ça il vas claqué , et c'est pas si chere.

honda c'est l'original ,les autres de banal copie , vus les prix neuf , c'est du chinois.

ce pot n'as pas été conçut pour l'origine , un pot adapter au cylindre serais mieux. j'ai un conti (2 même) si tu veux , marche au poil avec un 50 fonte.

les transmi des 100cc sons plus longue , mais c'est le moteur verticale alors que ton scoot un moteur horizontal.je sait pas si elle monte.

si il broute c'est que le gp est trop gros.

c'est le pot qui fait ça (for race 1 à 3) il part puit une accélération soudaine .met un ressort de poussée blanc et alourdit un peu les galets. ce pot est destiné au kit 70 racing.

c'est une galère à retirer , vas dans un garage , le mec vas l'enlevé en 2 mn.

oui. très heureux

oui , les clips bloque l'axe. surtout remet les , sinon ton moteur vas bougé dans les virage et c'est pas le top .

il faut retité les 2 clips de chaque coté sur l'axe , ils sons caché derriere.n'oublie pas de les remetre.

au moins débridé le pot d'origine.

tu gagne du couple . elle est complète prete à monté.

oui , il roule en meca boîte en ce moment , les mach g sons pour la piste , sons rocket est démonter , le stunt aussi .on va remonté tout ça . le rocket en spitro ou avec mon moteur et moi un ce ces bloc. je vais voir .

bipp bipp me pousse a le faire . j'y donne mon moteur contre un de nitro ,comme ça c'est simple. ce qui me fait chier c'est le radia , je sait pas trop ou le mettre , c'est ce qui me freine .

tu me donne des idée de changement de moteur avec ton projet.

c'est de l'inox .

tu vas voir un pro pour qu'il te le débloque a la clef à choc , tu ressereé sur place avec le bloque-piston , arrivé chez toi du redévisse avec le bloque-piston (moteur froid pour pas ruiné le pistar)

tous les ressorts en blanc (malossi).

le pot est ce qui bride le plus , c'est la première chose à changé pour un gain de perfs .avec le pot d'origine y a rien à gagné.

une 14/41 sur origine c'est jouable .