jimmy@

oui , les clips bloque l'axe. surtout remet les , sinon ton moteur vas bougé dans les virage et c'est pas le top .

il faut retité les 2 clips de chaque coté sur l'axe , ils sons caché derriere.n'oublie pas de les remetre.

au moins débridé le pot d'origine.

tu gagne du couple . elle est complète prete à monté.

oui , il roule en meca boîte en ce moment , les mach g sons pour la piste , sons rocket est démonter , le stunt aussi .on va remonté tout ça . le rocket en spitro ou avec mon moteur et moi un ce ces bloc. je vais voir .

bipp bipp me pousse a le faire . j'y donne mon moteur contre un de nitro ,comme ça c'est simple. ce qui me fait chier c'est le radia , je sait pas trop ou le mettre , c'est ce qui me freine .

tu me donne des idée de changement de moteur avec ton projet.

c'est de l'inox .

tu vas voir un pro pour qu'il te le débloque a la clef à choc , tu ressereé sur place avec le bloque-piston , arrivé chez toi du redévisse avec le bloque-piston (moteur froid pour pas ruiné le pistar)

tous les ressorts en blanc (malossi).

le pot est ce qui bride le plus , c'est la première chose à changé pour un gain de perfs .avec le pot d'origine y a rien à gagné.

une 14/41 sur origine c'est jouable .

oui , j'en ai une justement à vendre :

oublie le 21 motoforce , prend un 21 phbg , plus fiable et plus simple à reglé. gicleur de 88 à 92 suivant si c'est une baa ou un cornet. un variateur sport (Stage6 sport pro) question perfs ça va te changé , tu vas pas reconnaitre ton scoot.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1118489423.htm?ca=12_s

monte le 98.

ça se fait rare , des fois sur lbc y en à vendre. vas y régulièrement , t'as des chance d'en trouvé une.

t'a essayé d'enrichir un peu pour voir ?

le profit prend le dessut . pourquoi faire mieux alors que comme ça , ça se vend quant même. c'est tous des escroc , c'est décider , je coulerais mes cylindres moi même .

le most aussi niveaux admi arrière c'est pas top (même fonderie) le reste est bien. le polini evo est bien fini mais pas irreprochable non plus , à 280 eu la pièce on ai en droit d'avoir un truc parfait.(c'est quant même mieux que ce tpr).

tu la fait glisser comme une photo

sur la 2em photo , on vois bien l'huile qui suinte (merci le sable) derriere la volute y a la pompe à huile , soit c'est une des 2 durit qui est pèrcé , soit c'est le joints spi qui à sauté .le scoot tourne bien ?

https://www.vpracing.fr/additifs-carburants,fr,3,31.cfm

l'essence est plus efficace pour le moteur. tu galère moins a frotté .

ça se repare , et il seras aussi fiable qu'un polini a 300 eu.