jimmy@

le 5 fx .. c'est un cylindre d'origine (yamaha)

vire la cale et met de la pate a joints , tu approcherais aux max du bon squish.t'inquiète ça fuit pas c'est fait pour.

le gros trou de la première photo c'est normal , les micro fissure c'est dut au temps qui passe.beaucoup de block pas très jeune on ça. un légé ponçage et c'est bon.

je vois pas ou il s'acroche au carter. au pire tu perce le carteret met une vis au niveaux du ressort pour le bloqué , c'est pas ce qu'il y a de mieux mais ça depanne.

booster/bw's , zip , typhoon.

la pièce que tu as trouver doit se placer sur l'axe (en rouge)

Je corrige sa pour le fly clutch qui peu effectivement interessant mais je suppose que les embrayage origine utilisé en TGO son un minimum preparé ? Donc rien avoir avec les configuration de base que je présente si ? en tgo beaucoup utilise l'embrayage d'origine avec des ressorts plus dur.

monte le sans joints et sans cale, avec de la patte a joints .pour avoir le bons quish sur mon kit je l'ai monté comme ça.

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vend carburateur Dell'Orto 28 phbh , état neuf servis pour essai .prise dépréssion ou huile.

c'est plus d'actualiter , regarde les date avant de répondes.

bipp-bipp à des kit 70 racing à vendre , même des vilebrequin , bac , cale pour carburateur vers l'arrière , pot, carburateur aussi je pense .

sans débridé le pot , tu ne gagnera rien. c'est ce qui bride le plus sur un scoot. c'est la première pièces à changé pour gagné un peu de perfs.

et non justement ça vas pas , les ressort rouge sons trop dur , monte des jaune et augmente le poids des galets vers 5gr.

vend kit 70 bidalot rr , axe de 12mm , segment neuf , très bon etat et très perfo (un des plus perfo pour booster) rare car plus produit . 120 eu

le stunt est un bon choix pour ce genre de truc , avec les autres scoot tu pert les carénages chaque weel . tu débride le pot , le variateur , c'est suffisant pour faire des weel, le reste c'est de l'entrainement.

y a pas une pompe a essence la dessut ?

galets autour de 5gr , ressort d'embrayage jaune et de poussé rouge (malossi) gicleur + 8 point de plus que l'origine.

galet trop légé. met 5gr/5.2gr

si tu sait pas ce qu'est des diagrames oublie la prépa. et ton truc a ongle est droit (comme une dremel) tu peux pas atteindre les transferes , il faut que ce soit à 45° .

tu leur renvois de suite.

remet le , c'est pas ça qui fait déconner ton scoot.