jimmy@

tu laisse longtemp au gongelo ? j'en ai monté un avant hier ç'est passer tout seul . tapotte avec un maillet .

ha oui 60 balle le kit , il est complet ?

mhr racing : https://www.scootfast.net/piston-47mm-malossi-mbk-booster-nitro-5637.html mhr replica: https://www.scootfast.net/piston-47mm-malossi-mbk-booster-nitro-5629.html pour la letre , ça depend du kilométrage du cylindre .

le racing a une sortit d'échappement à barette (tof) le replica simple ovale c'est du 47 mm , j'ai pas.

j'ai des piston en rabe c'est quel kit 70 ?

pour l'huile et la dépression c'est les même (5mm) pour l'essence elle est plus grosse 7/8 mm

contrôle tout le train avant . sûrement quelque chose de déssérré , la fourche n'as pas un léger jeu lors d'un freinage ?

verifie la pression des pneus.

sur piaggio , le circuit de refroidissement passe par le bas moteur , il va faloire modifier/percé le bm. c'est la seul contrainte.monte un 70 sur ton typhonn.

vend quelque vilebrequin racing pour nitro/machg/ovetto , aucun jeu , très bon etat. malossi bièle de 85 mm axe de 12 avec roulement celeron .110eu athena bièle de 85 mm axe de 12 .100eu hebo bièle de 85 mm axe de 12 100eu metrakit bièle de 80 mm course 44 axe de 12 100eu malossi athena metrakit hebo

comment veut tu que l'huile de transmi vienne jusqu'aux spi ?

sur les golf 2 le compteur a tendance à se déréglé , j'en ai eu 2 (menphis 90cv et 16v non cata) sur les 2 le compteur donnais des chiffre totalement faux genre 200 km/h en 3 em ...

oui si tout est d'apret 2004.

je vois beaucoup de mec qui leve bien full origine . faut tirer avec tes bras , apret c'est l'equilibre et l'entrainement qui prime.

un moteur ça chauffe , surtout refroidis par air .

sans renvois , avec une pierre comme celle la directe par le haut du cylindre jusqu'aux trait rouge , je l'ai fait sur mon polini evo . c'est simple à faire , faut y allé tranquille . sinon le cylindre morfle.

agrandi un peu vers le haut la sortit de pot , tu peux agrandir les booster aussi.

l'huile ne peut venir que de la .change le .

oui ,mais gaffe il il y a plusieur modele suivant l'année le diametre du disque change et la fixation ne seras pas forcement comptable , prend la jante et la fourche du même modele ou année , booster/bw's avant 2004 et apret 2004 .

quant tu lui a vendu il fonctionnais ? il l'a tésté ? toute façon une vente est une vente . surtout à 70 eu le scoot ...il s'attendait à quoi ? à un T max ?

le bidalot s3r est une valeur sur , bruyant quant la laine de roche est dead , mais il marche fort , aussi bien sur un origine que sur un 70 de base. il donne pas mal de couple à bas régime et a une pointe plus que correcte. en plus dispo chomé , il ne rouillera pas.

br9 pour l'hivers et br10 pour l'été .

le most marche bien mais pas autant qu'un polini evo .ou un mxs racing.