jimmy@

le piston d'origine fait 40 mm de diametre , celui d'un 70 47.6 mm , c'est évident que ça passeras pas.

tu as mis la clavette de l'allumage sur le vilebrequin ? pas d'oublis ?

je metrais une vidéo avec le limiteur , c'est un bordel le truc . t'as l'impression d'avoir un gicleur de 160 ...

tous les kit racing pour nitro sons dispo en axe de 12 .

en pot tu peux prendre un yaz , c'est les même que les bidalot .

prend celuis la , bon rapport qualité/prix . et largement assez solide pour un 70 fonte . http://www.maxiscoot.com/ja6031002.html

dans le même genre , il est pas mal lui aussi , il doute de rien .normal . https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1012298684.htm?ca=12_s

tu cherche quoi exactement ? je crois qu'un pote a un allumage apret 2004 .

le piston est à l'endroit ? sur ? ça sent la prise d'air (les 2 demis carter , admition , les spy , joint d'embase/culasse) , l'allumage d'origine ne peut pas se décalé . y la clavette . quelque chose doit être mal mis , il devais partir .

non ça monte pas . le faisseaux , l'allumage , le cdi ne sons pas les même , on ne peut pas interchangé.

je t'ai mp . je crois que tu vas mettre tout ça avec le carburateur .

Clignotant ---> Orange. Sois cabochons blancs + ampoules oranges Soit cabochons oranges + ampoules blanches le reste est interdit .

la cg est délivré par la prefecture de ton departement (acte de vente , pièce d'identité , justificatif de domicile) le contrôle technique n'est pas encore à l'ordre du jour pour les 2 roues . tu démonte le phare , l'ampoule se trouve derriere ce dernier.

t'as sûrement une prise d'air quelque part.

avec un pot de detente , ressort de poussée et embrayage plus dur (blanc malossi) et un gicleur plus gros (5 à 7 points)

ne fait rien bouillir , c'est des connerie , tu prend un tampon jex vert (pour les casseroles) que tu trampe dans l'essence et tu gratte les partit calaminé.

le variateur ou le correcteur de couple a sûrement un problème (voilé ? ), jette un oeil de ce coté .

je roule depuis pas mal d'année avec des scoot plus ou moins modifié j'ai jamais eu de soucis de ce coté .

oui ça monte , gicleur + 5 à 8 points .

full origine ou tu as changé embrayage ou ressort d'embrayage ?

si c'est démonter/remonter doucement sans tapez dessus , tu peux les remetre mais pour ce que ça vaut (surtout pour un origine) vaut mieux changé . tu peux le déglacé , si la courroie fait moins de 16 mm (sur le dot) change la , ça va joué sur la pointe.

t'as mis quel gicleur sur le 17 ?

le corsa passe avec les autres pièce en origine . si le vilebrequin n'a pas trop de km .

entre 5 et 8 points de plus.

le ressort de boisseau parait toujours tordu , mais ça n'a rien à voir avec ton problème . monte un gicleur plus gros .