jimmy@

pour moi y a prise d'air (ou cylindre fatigué) un gp de 120 sur un 19 ç'est énorme , (sur un 25 Dell'Orto j'ai un 104 ) et la bougie sera bien noire .

sur un 2 t , trop pauvre = trop d'air par rapport à l'essence (15gr d'air pour 1 gr d'essence) donc gp trop petit , un gicleur trop gros fait brouté le moteur plus ou moins fort (suivent la taille du gp) et peut même calé .par exemple : si je met un gp de 100 sur mon carburateur , je vais être trop pauvre en essence (il s'engorge style plus d'essence), avec un 104 il ne le fait plus , avec un 114 il va brouté a mort et aurra peine a prendre ses tours.

à 1000 eu d'occasion tu peux touché un nitro ou mc g (a la reunion avec la chaleur un refroidissement liquide serais plus judicieux .

quant le gp est trop gros , le moteur broute , trop petit il s'engorge , tu risque un serrage à roulé comme ça.

avec un cornet , plus d'air passe , il faut compenser par un gicleur plus gros pour équilibré le mélange air/essence.

fait un réglage carburateur correcte .

le vernis protege la peinture des uv et autre maltraitance de mere nature.

si il s'engorge c'est que tu es trop pauvre , augmente le gp de 4 points .

sous le réservoire d'huile .

j'ai rien compris .

pot d'origine débridé ? si c'est le cas , 4.5 gr en galets c'est light .

augmente le gicleur de 8 points.

teste 5.2 gr / 5.5 gr .

à 13000 change de vilebrequin et surtout de roulement.

tu peux mais ça sert pas à grand chose .

oublie , rien ne monte , tu peux récupe le carburateur c'est tout

met quelque goutes d'essence dans le puis de bougie , et tu kick , ça devrais démarrer , si c'est le cas c'est un souci de carburation

les réglages carburateur et variation ne sons pas les même d'un pot de détente à un pot type origine , refait ces réglage

peut d'intéret mais tu peux le monter

les bougie neuve se colore mal , mieux aut prendre une qui a vécu pour bien voir , mais c'est surtout au comportement du scoot que l'on se rend compte . enleve le filtre à air et tèste sans , si il y a un mieux redescent en gp .

il s'ouvre de trop , t'a quoi derriere ? le systeme de démarreur ou une cale ?

allege les galets et durcit un peu les ressorts d'embrayage .

peut être trop riche en carburation , met un gp plus petit pour voir .

t'as quoi en ressort d'embrayage ? le poids des galets ?